Интересно, что будет на ЗЛ после открытия депо "Братеево". Там будут уже три депо.

Справедливости ради, второе депо на СТЛ следит за своими вагонами несколько лучше, чем "Владыкино".
Во "Владыкино" есть пара десятков вагонов типа "только на свалку".

"Свалочные" вагоны однозначно должны уйти в прошлое. Состав, резервно подменяющий маршрут 73/61/48 (в разное время на разных маршрутах видел) на СТЛ однозначно должен быть направлен на капремонт - весь и сразу. Или списан - так же весь.

Скоро у нас проезд будет стоить очень недешево - так дайте мне хотя бы условия, чтобы меня не било сверху поручнем по голове.
Дайте светильники, которые не коротят.

Не знаю, почему тут некоторые против раздачи вагонов с Кольца. Мне на данный момент это кажется наиболее оптимальным выходом из ситуации с вагонами а ля соседняя помойка.
Я бы предпочел более возрастной вагон, прошедший КР с заменой всей начинки, чем чуть более молодой, но практически полностью мертвый.

Да и если раскидать это по веткам - не так уж и много получится на каждую ... ЗЛ, СТЛ, КЛ....

Да мне пофиг, насколько это решит проблему. Хотя бы на какой-то срок перестать ездить в том барахле, что нам щедро подсовывает "Владыкино".

И отнюдь не все вагоны можно отправить на КР. Если у них общий износ большой, то никто их не возьмет. Ибо пробегают после него они года два, не более.

Сегодня увидел Владыкинский состав с неработающим ТРЕТЬИМ вагоном. Впервые в жизни. Был потрясен до глубины души.

Да я реально обалдел. Подошел поезд - третий вагон без света - ну и хрен с ним. А тут по матюгальнику "по техническим причинам посадка в третий вагон не производится". Правда, состав шел в депо.
Видимо, у машиниста вырубило контроль над третьим вагоном нафиг ... Но в четвертом свет был.
Во какие развалюхи

Все-таки в темных вагонах есть два плюса:
1. Можно выспаться.
2. Можно не уступать никому места.

Вагон, в котором я нынче ехал, полностью "мертвый". С него сняли и открутили все, что можно. Но как же хорошо в нем спать от Владыкино до Пражской.

Хотя если у Лужкова реализуется идея "классности" вагонов - этот будет точно 4 класса, то есть для льготников и прочих бесплатных.

Хотя я себе не представляю - 3 вагона 4 класса, 2 вагона 3 класса, 2 вагона 2 класса, 1 вагон 1 класса и через два поезда вместо одного 4 класса один вагон-люкс - сколько ж народу в метро набрать надо, чтобы такую идею реализовать.