В данном случае не имеет значения, какое освещение. Дело в скорости движения ПС. День это или ночь, но при длинной выдержке быстро едущий поезд будет смазан. Так что тут нельзя сказать, что только днем выдержки 1/250 будет достаточно, а для ночи нужна более короткая. Если поезд едет очень быстро, то 1/250 может быть маловато.

Если говорить про другие случаи, то конечно, освещение играет роль. Иногда стоит установить выдержку даже 15 - 30 секунд - для красивой съемки стоящего ПС. Но тогда фотоаппарат нужно куда-нибудь поставить - на штатив или на что-либо еще. В некоторых случаях в роли штатива могут быть даже перила платформы. Для избежания сотрясания фотоаппарата лучше пользоваться автоспуском. Я обычно в таких случаях устанавливаю таймер автоспуска на 2-х секундную задержку. За это время успеваю поставить фотоаппарат, и он начинает съемку уже будучи неподвижным. Поэтому никакого смаза нет. Если выбрать хорошую позицию для съемки стоящего ПС, то фото получаются шикарными. Но тут проблема заключается в поиске подходящих мест, где можно было бы спокойно снять ПС таким образом.

Для такой скорости хватит и 1/250. День это или ночь, не имеет значения.

Интересно, как ты измерил скорость?

Не первый раз говорю, дома сижу с ноута. Ну не работает у меня там ШИФТ!!!!!!!

Фото ж/д перегонов (без ПС) принимаются? Хотел бы предложить свое фото из темы МКЖД, где разобран один путь.
Если да - сейчас налеплю копирайт и перезалью)

Принимаются.

На первом искажение перспективы, на втором завал. Сразу оговарюсь - снимки перегонов берем только из очень интересных мест или интересных происшествий или событий

Ветром не сносит его?

15.12.2012
Перегон Пресня - Канатчиково
Разобранный путь в сторону станции Пресня, вид от Краснолужского моста

У меня фотоаппарат был без всяких широкоугольных и прочих насадок, просто без зума. Угол такой, какой есть. Выдержка 15 секунд. Вот если бы так стоящий поезд снять...

В выходные залью, интересный момент.