В Крым ожидается передача ещё двух-трёх ЭД4М из Белореченской. 0415 в Крым отправлена для испытаний, будет приниматься решение о целесообразности эксплуатации электропоездов серии ЭД4М в Крыму. Если результат будет положительным, будут переданы ЭД4М из Белореченской, далее - поставки новых составов непосредственно с ДМЗ. В случае положительного результата (а именно таким он и будет, так как кроме ЭД4М парк обновлять нечем) собираются заменить все ЭР1 до конца этого года. Кстати, ЭР1-209, о которой говорилось выше, отставлена под списание в апреле этого года, думаю, в связи с приходом в депо 0415.  На баланс Крыма 0415 не передавалась, ремонтировать там её не умеют, поэтому на ТР электропоезд будут гонять в Белореченскую. Будет ли она в последствии передана на баланс Симферополя - неизвестно. Но не исключается и вариант, что электропоезд вернется обратно на маршруты депо Белореченская.

На СР3 я ездил в кабине и в салоне по кольцу толи на первом ЭКСПО-1520 в 2007м, толи на втором в 2009м.

Прошу прощения за дезинформацию, от эксплуатации отставлена ЭР1-205.
Также удалось выяснить, сколько именно электропоездов ЭД4М планирует закупить Крым с завода - 10 штук. На развитие железнодорожного транспорта в этом году в Крыму выделен 1 миллиард рублей. Если учесть, что один такой электропоезд стоит около 100 миллионов рублей, то как раз на 10 новых ЭД4М и расчитано.

Про 11 вагонов никто и не говорит. 0415 построена в 10 вагонов. Электропоезда, поставляемые в Крым, полагаю, будут иметь от 8 до 10 вагонов. В курортный сезон на электричках много народу ездит, в основном по маршрутам Севастополь - Симферополь - Евпатория.

В ближайшее время в Симферополь ожидается передача 20 электровозов 2ЭС4К из Туапсе для замены всех ВЛ8. Решение принято Дирекцией Тяги (ЦТ) Северо-Кавказской железной дороги и согласовано с руководством РЖД.