Донской во многом прав. Я это еще много лет назад видел и не понимал, за что его поливали тоже на ФОТе. Неужели у нас столько фанатиков, которые смотрят на все через розовые очки и не терпят людей, способных видеть реальное положение дел? Патриотизм - это, по мнению таких фанатиков, везде видеть в своей стране сплошное благо, всегда утверждать, что у нас нет проблем и мы впереди планеты всей. Сколько на меня тоже грязи раньше лили эти фанатики только лишь за то, что я критиковал ЛиАЗы 5256 и 6212, говорил, что для нашего времени это не автобусы. Они бы на них вечно ездили, если бы их воля. Как и на номерных (81-717).

И что делать теперь? Как пассажирам быть? Такси обычные ловить? Автолайн, получается, не может соблюдать расписание? А за это вроде бы должны наказать?

В каком-то плане реформа правильная, но... Слишком сложно ее провести безупречно в столь перегруженном городе. Нужно было сперва наладить работу МГТ, и, как говорил Донской, маршрутки сами бы сдохли. Как и если бы инспектора начали везде быстро пресекать езду по тротуарам на авто, СтопХам стал бы не нужным. Некую аналогию я тут вижу.

Но это же временно. Когда реформа будет полностью осуществлена, маршруток вроде бы не останется, если не считать заезжающих на территорию Москвы пригородных.

Не знаю как насчет недовыпуска, но позавчера и вчера опробовал 704,  658, 112, 541, 366. Все ходит по расписанию. Единственная проблема, то что руководство Автолайна не уделило внимание тому, чтобы водители изучили маршруты. Вчера 658 "решил срезать".  Вместо Совхозной и Краснодарской улиц,он поехал на прямую по  Ставропольской  и вышел на Краснодонскую у остановки "магазин Оптика", далее пошел своим маршрутом. 704 тоже первый день не обошелся без казусов. Возле 16 парка осуществляли разворот не через площадку для отстоя автобусов, а через дублер Каширского шоссе, из-за чего получилось, что самую первую остановку "Каширское ш. 148", проезжали мимо, т.к.она находится перед выездом с площадки. В общем по этому поводу отписался  дептранс и автолайн. Пусть разбираются.

Отредактировано Nik-T@r (2016-05-18 14:47)

Я лично их Форды по 466, 259 и 994 видел. Я теперь в районе м.Владыкино работаю.

По 466 и 259 тоже СВ должно быть, но ездят Форды.

Интересно, что не только форды, но и фольксвагены работают(359м) Я уж думал,что их все убрали, но нет.

Провал это для тех, кто никогда не запускал новые проекты. Помнится мне, когда фирма в которой я работаю, открывалась в России у нас в первые месяцы тоже был "провал". И это немцы,которые как бы все заранее предусмотрели. Но ничего, прошло пол-года и все заработало. Провал будет, когда такая же ситуация будет сохраняться в течении месяцев. Но это уже головная боль перевозчиков. Они впрягались в договорные отношения, не обеспечив при этом необходимых ресурсов. Так или иначе по договору придется отвечать.

Отредактировано Nik-T@r (2016-05-18 23:30)

Не понимаю, как можно отправлять водителей на маршруты, которые они не знают должным образом. Хотел написать, что в МГТ хотя бы такого не было, но вспомнил, как несколько лет назад водитель на моем же 677 маршруте спрашивал у пассажиров, куда дальше ехать, говоря, что его перекинули на этот маршрут просто, и он его полностью не знает.

Для меня все это было ожидаемо.

Было бы чудо, если бы она не провалилась. Я то уж знаю, как у нас делают реформы, так что был готов именно к такому провалу.

Наша Раша, как говорится. Не в обиду России, но бардак у нас был, есть и... Затеяли эту реформу в перегруженном городе, в котором и так проблем с ОТ полно.

Наш город слишком перегружен, у нас недопустимо ни одного дня подобной работы ОТ. Тем более, при столь глобальной реформе. Создали людям массу трудностей, желая контролировать каждую копейку перевозчиков. Положительна реформа только частично, по мелочам. А в целом провальна. Но, конечно, не для властей. Они переживать точно не будут.

На 815 тоже Форды вместо СВ.

Из сети

МАЗ новый, красивый.)