Мне кажется, что особо нет разницы меду ним и Песой. Морда и окрас схожи в целом.

Всплыли рендеры трамвая R1 в серийном исполнении. А первым заказчиком стала трамвайная сеть Касабланки (Марокко), они вознамерились купить 170 7-секционных трамваев. А подробнее по ССЫЛКЕ

http://transphoto.ru/photo/785456/ испытания продолжаются...

http://transphoto.ru/photo/787453/
А вот Андрею Рябицеву - удалось.    Да ещё и ЭД-ху какую-то поймал заодно...
Песьих маршрутов всё больше.

Отредактировано Хрюн (2015-03-06 17:45)

Он у нас известный фотограф в Москве.
Есть достойная молодая смена, короче:)

Как пишут на СТТС, ему присвоили номер 2500, он до июля в Москве на испытаниях.
ИМХО, смотрится лучше Песы.

Да все верно, вышла на 17: http://transphoto.ru/photo/789263/ Только работать будет до июня, а не до июля
Tolliver, а потом обратно на завод, или на испытания в другой город.

Во сколько это было? Я вчера выловил БКМ в Останкино и прокатился. Было это в час дня. Хотел вчера отчёт написать, да уж устал больно. Сегодня вечером домой приеду - напишу.

Вот теперь понятно, почему он тебе не попался. БКМ ходит только ПО РАБОЧИМ ДНЯМ с 9:00 до 16:00, после четырёх уходит в депо. Я в Останкино его всего 10 минут ждал. Вечером напишу отчёт(с фотографиями, правда они очень плохого качества, так что не ругайтесь, выложу их для иллюстрации), там всё подробно расскажу.

Да не за что!
На мой взгляд, Песы по сравнению с БКМом, или как его ещё называют - "Метелицей", просто отдыхает, я в восторге от трамвая. От Песы таких ощущений не было.

Итак, обещанный отчёт. Извиняйте, что утром, а не вечером, как обещал.
Начнём-с. Мне в четверг надо было на учёбу в Москву, к 14:30. Подумал, и решил выехать пораньше и отловить БКМ на 17 маршруте, не откладывая в долгий ящик.
Сказано - сделано. Прибыв на Казанский вокзал Москвы в 11:30, принял решение ехать в Останкино. Решил не пользоваться ни метро(не люблю я на нём ездить, только если надо срочно куда-нибудь добраться или если альтернативы нет), ни Ленинградским направлением ОКТ, т.к. от платформы там идти довольно далековато. Сел на 13й трамвай, доехал до Сокольников, там пересел на 25й трамвай до Останкино. Единственный раз в этот день, когда общественный транспорт пришлось ждать больше 10 минут. Пришёл этот 25й минут через 20, хотя интервал 15. Доехав до Проспекта Мира, трамвай встал на светофоре. Перед ним образовалась небольшая пробка и трамвай никак не мог проехать на зелёный. В общем, через 15 минут таки пробились. Я тем временем уже вовсю высматривал "Метелицу" - не уехала бы в Медведково, а то выходит зря приехал! Но что-то не видать её. Подъезжаем к Останкино, и тут на предпоследней остановке у трамвая заклинило заднюю дверь в открытом положении. Водитель попросила помочь, что я и сделал. Дёрнув эту дверь на себя как следует, благо дури во мне достаточно, закрыл её. Выяснилось, что она зацепилась за бордюр остановки(похожая проблема, как и с прислонками на ЖД). Сообщил водителю причину. Она, поблагодарив, ругнулась тихонько и посетовала, что это не в первый раз уже, и что надоело, и пусть идёт в лес тот, кто так всё сделал.
Поехали дальше. Приехав в Останкино, сразу начал искать БКМ на кольце, но не нашёл. Кольцо было заставлено сплошь девятнадцатыми КТМами и только одинокая Татра-МТТА №2401 стояла в ожидании отправления по 11му маршруту. Я в тот день, кроме этой Татры, БКМа и системы из Татр(МТТА-2), ушедшей из депо на 9й маршрут, других трамваев депо им. Баумана кроме 71-619 не видел. Начала закрадываться мысль, а ходит ли вообще она сегодня или нет. Ну думаю ладно, подожду чуть-чуть. И не зря. Спустя 10 минут появляется "Метелица" собственной персоной. И тут, дико звеня, умчался с кольца учебный 71-619КС №2047. Совсем пугливый и неопытный водитель видимо ехал.
Тем временем БКМ попал в пробку. Трамваев на кольце было так много, что я никогда и не видел столько трамваев сразу, кроме как в трамвайном депо. Пробка растянулась далеко за пределы видимости. Я думал, что ждать ещё долго придётся, ан нет. Послышался мат с кольца и звонки трамваев, видать подгоняли зазевавшегося водителя, и пробка быстренько рассосалась. И вот БКМ подъезжает ко мне. Первое знакомство. Я конечно не бог фотошопа, вытянул как смог.

БКМ на кольце в Останкино. Видна куча ещё не успевших уехать после пробки трамваев.

Наконец-то спустя несколько минут, развернувшись на кольце, БКМ подъехал на посадку. Салон:

Впереди на двух сиденьях по краям сидят представители Штадлера и БелКоммунМаша:

Задняя кабина и вид из неё:

Двери открывались то водителем все, то вручную нажатием кнопки по отдельности. На одной из остановок двери не открылись и одна бабка стала орать чтоб её выпустили. Я подошёл, нажал кнопку на двери и выпустил её.
Ход у трамвая очень плавный, неровностей почти не ощущается. Ощущение - будто из "Жигулей" в "Мерседес" пересел. В салоне установлен ЖК-монитор, он виден на фото. По нему показывают во время остановок следующую остановку и  схему маршрута. Во время движения показывали какой-то боевик. Сиденья довольно удобные, только проход узковат немного, но это мелочи. Пока ехал, некоторые снимали его на телефоны, некоторые с интересом рассматривали, особенно прохожие на улице и водители. Трамвай явно вызывает интерес у народа.
Вот и настало моё прощание с "Метелицей". Выйдя из неё на остановке возле Проспекта Мира, я сфоткал его напоследок:

После чего я посмотрел на шедшую из депо на 9й маршрут систему из Татр(МТТА-2) и 2121 в оригинальной окраске, шедшего по 11му маршруту, и пошёл на 14й троллейбус, чтобы уехать на Комсомольскую.

З.Ы. Почти сразу после того, как я снял БКМ, на следующей остановке он был снят другим фотографом, на заднем фоне видна та самая система из МТТА-2, за которой стоял я в этот момент:

http://transphoto.ru/photo/789666/#1800941

Это мой первый отчёт по трамваям, не судите строго. За фото прошу прощения, но лучше что-то чем ничего. Снимать больше не на что пока, к сожалению.