Sorry, я тут подумал про ''47километр''.
А это не ветка Кривандино — Рязановка ?
Раз уж мы тут так лихо начали всё капиталить ?

P.S. И вот ещё одна сплетня.
ЦППК вознамерилась прикупить (пару пока) ЭД-шек в собственность (не аренда).
Можете помечтать о новом окрасе (а он свой будет).
А как ещё совсем недавно от''р/d''оренным ''собакам'' обрадовались ?

Отредактировано Pass354 (2013-08-02 15:48)

Очередная серия предвыборного бреда про наземное метро:
http://www.mk.ru/mosobl/article/2013/08/04/894285-pervyiy-uchastok-nazemnogo-metro-sdadut-v-noyabre.html
 

Для Химок до ноября вряд ли что-то новое состроят. Никаких слухов про заказы ПС под это дело нет. Зато в Крюково поговаривают, что на усиление графика собираются прислать лишние машины из Питера.

Которые называются ЭМ4? Этим давно пора на свалку.

Почему ЭМ4 ?  Теперь "Спутники" ЭД4М с мягкими креслами и бежевой окраской, как на Ярославском направлении ЭД4М-0290. (если её в "корпоратив" не перекрасили).

А офф- будет.

http://www.central-ppk.ru/news/zharko-kak-v-preispodnei
''Тысячи ... пассажиров заполонили вокзал Ватерлоо в Лондоне ... из-за сбоя в движении поездов, вызванного ремонтом путей и отказом сигнализации.
Это одно из самых перегруженных пригородных направлений...
Поезда перестали ходить в самый разгар часа пик, заставив толпы людей изнемогать от небывалой высокой температуры воздуха скопившись под конкорсом вокзала...
NetworkRail обвинила во всём жару, ...нагревшиеся до 50'С рельсы повело.
...закрытие четырёх платформ ... хаос ... отказ... светофорной сигнализации...
Рассерженные пассажиры... в Твиттере: «Ни при каких обстоятельствах не вздумайте приезжать сейчас на вокзал Ватерлоо», «Здесь душно и жарко, как в преисподней и никаких чёртовых поездов»! «Здесь забавней, чем на концерте Мэмфорд энд Санс (популярная в Лондоне фолк-группа)»
В лондонском Ватерлоо перебой в движении поездов уже второе происшествие за это жаркое лето. Так, всего лишь неделей ранее пригородные пассажиры столкнулись с ограничением скорости следования поездов на маршруте до 20 миль в час. Как и теперь, причиной стали нагревшиеся до полсотни градусов рельсы. На этом направлении движением поездов обеспечивает компания South West Trains. ...старый путь уже не в состоянии противостоять жаре, несмотря на то, что к началу летнего сезона ... проводили профилактические работы.''

http://www.central-ppk.ru/news/opustevs … livnyi-bak
''Пригородные пассажиры из Донкастера практически на час застряли... на станции Конисбро... в их поезде опустел топливный бак ...дизель-поезд... остановился... один из пассажиров: «Я никак не мог поверить, когда нам сказали, что у поезда кончилось горючее, и он дальше не поедет. Но персонал нас всех тормошил вновь и вновь, настойчиво предлагая выйти из вагонов. Было похоже, что они сами были рассержены не меньше нашего».
...сбой отразился на всех других маршрутах...
Представитель Northern Rail сообщил, что все поезда регулярно и тщательно готовят в рейс. Также постоянно контролируется и заправка поездов. Этот поезд был направлен на экипировку в минувшие выходные. Компания проведёт расследование...''

http://www.central-ppk.ru/news/korova-o … yh-poezdov
''Перегруженное... направление... остановилось в часы пик, ...поезд сбил корову. Направление было блокировано в течение пяти часов. Пригородный... налетел на корову... в 17:00 ...в полном объёме движение поездов...восстановлено... к 23:00.
Пассажир: «Я был в переполненном пассажирами поезде и ожидал отправления, как вдруг по радио объявили, что на путях коровы и все поезда в направлении Милтон Кинс задерживаются. Нам пришлось выйти из вагонов и вернуться в зал ожидания, где было тесно и очень жарко. Когда нам, наконец, объявили посадку, вагоны оказались забиты буквально до отказа. И домой я приехал спустя три часа, хотя обыкновенно укладываюсь в один час». «Это был обычный хаос, случающийся с LondonMidland. Это безнадежное пригородное сообщение. Компания неспособна организовывать самоё себя, мало думающая о пассажирах, зато имеющая огромный штат, который просто плохо экипирован, слабо обучен или просто слишком глуп, чтобы помочь»...
Оператор... Network Rail сообщила, что огораживающий линию забор был проломлен животным... Компания расследует инцидент...
Между тем... в прошлогоднем отчете по безопасности движения на этом направлении сообщалось о случаях перерывов в движении поездов из-за самоубийц и бродящего по путям крупного рогатого скота.
NetworkRail ранее планировала потратить 10 млн. фунтов стерлингов чтобы выстроить вдоль магистрали надёжный забор...''

Любит р/d такое размещать на своих офицсайтах.
После этого и сам в ''шоколаде'' .

Руководство ЖД зверствует !
Стóило только машинисту (депо Нахабино) на хамское требование (''Кондиционеры включи!'') зарвавшегося наглого пассажира вежливо поинтересоваться (''А больше тебе ничего не влючить?''), так он тут же лишился работы.
Беспридел .
Андрей428 подтвердит.

Это скорее всего НЕ ПРОСТОЙ пассажир был...   Не думаю, что в депо Нахабино такой уж избыток машинистов, что их можно так запросто выгнать, по сути: из-за ничего.

НЕОБЫЧНЫЕ пассажиры на электричках не ездят 

И кто займет его место? Из-за одного царька местного уволить то легко... Не думаю, что какие-нибудь типы "крутые", которые ездят часто в поездах, учли бы "необычность" этого хама. Влепили бы ему, несмотря ни на какие корочки, если бы он с ними столкнулся. Это машинист оказался уязвим.

Если приняты правила игры, по которым машинист ОБЯЗАН (был раньше, не дожидаясь сообщения) включить кондиционеры, то - правильно лишился. Колхоз пора заканчивать.

А не надо, чтобы нужно было учить. Надо,чтобы работники сферы обслуживания (коими и являются сотрудники РЖД) следовали установленным правилам. И ВСЁ! И пассажирам нужно не просить, умолять этих возомнивших о себе работников, а ТРЕБОВАТЬ своих прав. Потому что, если локомотивная бригада осознанно эти права нарушает, не включая кондиционер (при его наличии) - эта локомотивная бригада не уважает своих пассажиров. За что тогда уважать бригаду? Ведь бригада существует для пассажиров, а не наоборот! Наоборот было в совдепии, когда любому таксисту надо было кланяться: "Ну, сделай милость, довези", и любой продавщице: "Ну, сделай одолжение, продай".
Вчера я ехал в экспрессе Москва-Калуга ЭД4МК0023 "Андрей Рублёв". Вентиляция в вагоне №4 была включена при отправлении, и примерно полчаса было хорошо. А потом она либо сдохла, либо была выключена, и вагон превратился в душегубку. Видимо, не только этот вагон, потому что периодически машинист объявлял: "Да, работает она!" - похоже, его просили включить вентиляцию. Но "она" НЕ РАБОТАЛА! Пассажиры привычно падали в обмороки, помогая друг другу, выходя в тамбур (там прохладнее).
Нет, на фиг, на фиг такой сервис! И не в чинах и должностях пассажиров дело, а только в отношении конкретных должностных лиц к своей работе.

Вроде ''смайликов'' наставил в своём #687 сообщении в этой теме, но... Прошу прощения, что был не всеми правильно (как хотелось) понят . DelphiN, Nik-T@r спасибо!
Любой пассажир (хоть он и ''пень'') может стать ''царьком'', позвонив (написав) на соответствующий номер (адрес), и решить материальное положение лок. бригады не в лучшую сторону. И это (IMHO) нормально. Но есть нюансы. Машинисты и все (откровенных от природы долбоё... не рассматриваем, их везде хватает) имеющие непосредственный контакт с потребителем, поставлены в рамки несовершенной системы и являются её заложниками. С другой стороны куча захребетников ''с ложкой''. С них, как с гуся вода.
Своё ''фи!'' сюда:
info@central-ppk.ru
Это они ''снизили затраты и увеличили доходы'', ''создавая ценности'' своих ''услуг для пассажира''. Это они ''отобрали лучших и взаимовыгодно работают'', забив болт на ''основные задачи менеджмента Компании'' - ''предупреждение и предотвращение предоставления услуг перевозки пассажиров неудовлетворительного качества'':
http://www.central-ppk.ru/kachestvo

Ну так уже многие и бегут от ЦД МВПС уважающие себя, имеющие мозги и силы. Часть (как везде) приспосабливается и не жужжит.
Жаль, порядочных всё меньше. Не вытягиваются?

Отредактировано Pass354 (2013-08-18 18:53)