Думаю, что это замена рельсо-шпальной решётки под пассажирское движение.

Этот Паровоз достал уже, не грузится совсем.

Ходил я недавно от Ленинского,чуть дальше Пресни

Отредактировано Алексей Шелобаев (2012-12-19 20:48)

В Москве идёт реконструкция малого кольца жел. дороги. Планов громадьё. Первый участок Малого железнодорожного кольца Москвы от Пресни до Канатчиково хотят открыть для пассажирских перевозок в середине 2014г. Уже приступили к подготовке рабочей документации на реконструкцию этого 9-километрового участка и приспособление его для движения пассажирских. На участке будет 4 транспортно-пересадочных узла и 2 ОП. К осени 2015г. план сдать ещё один 45-километровый участок - "Пресня-Лефортово-Канатчиково": 15 транспортно-пересадочных узлов, 8 ОП. Всего на Малом кольце планируют 30 ОП, среди которых 19 - это крупные пересадочные узлы на др. виды гор. транспорта. По Малому кольцу ежегодно план перевозить свыше 250 млн пассажиров, к услугам которых запустят 100 пар электропоездов с интервалом следования в ''часы пик" до 5 минут.
В течении месяца объявят конкурс на разработку, производство и поставку ПС для Малого кольца Московской кольцевой железной дороги / МКЖД.
Помимо Siemens (у коих план открыть производство в Подмосковье), интерес к тендеру проявили Škoda, Alstom, Bombardier, Hyundai, а также "Трансмашхолдинг" и "Торжокский вагоностроительный завод".
http://www.biztass.ru/news/id/65866

Отредактировано Pass354 (2013-06-16 10:45)

Но, возможно, в конкурсе победит Bombardier, например.

Я про эти планы, верно, еще в прошлом тысячелетии читал. Кстати, тогда еще читал о том, что к 2005 году вокруг Москвы проложат монорельс, где поезда будут развивать до 150 км/ч. И что?

Я тоже считаю, что они неплохие. По крайней мере, если судить по видео. Обязательно прокатился бы, если бы открыли движение по МКЖД. Когда-нибудь, конечно, откроют. Но не факт, что раньше 2020 гг.

Нет уж, Антон. ЭТ2М выглядит просто конфеткой по сравнению с этими ЭТ4А! Сарай на колёсах.

Читайте пресс-релиз, хотите от мэра (по всем причастным управам картинки показывают, у всех восторг), хотите от РЖД и иже с ними. ВВП заинтересован.
Депо ''Подмосковная уже не сносят, а перестраивают под ''Ласточки'' или...

Мне не нравится ни тот, ни другой. Мне они не нравятся грубым диз.. экстерьером, напоминающим, не то бронепоезда, не то сделанные на коленке в депо электромотриссы из подручных средств.

А, у ЭТ4А такая морда, я то, видимо, с ДТ каким-то там перепутал. Но точно помню, что у Торжка был поезд наврное дизель с ужаснейшей мордой. Но и эта, често говоря, хреновая. Морда обычной ЭТ2М и то лучше с гофрированным кузовом сочетается.

ЭТ4Э - секция испытывалась в Щербинке. Страшнющая морда.

Да, аж душа радуется за отечественного производителя!

Спасибо, что напомнили, а то наверно блудимся.

Это точная информация?