Мне тоже все интересно: сколько ДМЗ потуг вроде бы делает для улучшения своих поездов, но Ласточка - поезд совсем другого уровня. И ход совершенно иной - после него при поездках даже в самых новых ЭД4М кажется, что с последними что-то не то просто. И интерьер, планировка салонов куда более... не знаю, как назвать это все лучше. Но обстановка совершенно другая - какая-то более приветливая, радостная, теплая что ли.

И да, без тамбуров несравненно лучше. Кстати, посмотрим, как будет дело зимой без них - а то 4 года назад мне с пеной у рта некоторые доказывали, что электропоезд без тамбура - это то же самое, что без колес. Вот Ласточки без тамбуров на МЦК работают - на поверхности же. Значит, будут и в условиях морозов работать, делая частые остановки. Вот посмотрим, как оно будет. Пока без тамбуров куда лучше.

И просто я не представляю на МЦК эти наши ревущие и громыхающие ЭДешки. Когда в метро у нас весьма быстро сейчас обновляют ПС, избавляются от номерных, то как можно нечто то, что близко по уровню к номерным, пускать на МЦК - линию, дополняющую наше метро?

Когда я прочитал, что вручили, не дочитав дальше, то тоже сразу и подумал про это. Полагаю, кому-то "своему" и вручили. Потому что не видел тоже, чтобы каким-то образом велся подсчет пассажиров.

Тоже сегодня прокатился по МЦК, а то когда ещё соберусь, вроде рядом живу, а ехать по нему вроде и некуда особо.

Не знаю как в первые дни, а я проходил через турникет (бесплатно, он горел зелёным), который наверняка и меня посчитал. Так что зачем эти надуманные обвинения в нечестном подсчёте? Тем более подарили-то не бог весть что, не машину или квартиру, а планшет. Зачем тут какая "химия" нужна? Главное ради чего? Что бы кто-то случайно выяснил, что эта девка, например, двоюродная племянница Пегова или его зама?

Да, "Ласточки" это уровень, понравилось очень. Кстати, обратил внимание, на сидения догадались чехлы неплохие и видать недешёвые надеть. Всяко проще и дешевле их будет периодически или оперативно простирнуть. Народ у нас быдловатый, месяца ещё не прошло, а уже сзади спинок низ чехлов весь испачкали. Неужели дома обувь нельзя протереть? Или нечем? Главное, что шаг установки сидений нормальный, совсем не тесно, какая необходимость ботинками по сидушке шоркать?

Оно и правильно. Чехлы, кстати путёвые, сразу видно не туфтень.
А вообще крайне приятно, что этот, начатый ещё при Лужкове проект, был всё таки запущен. Очень надеюсь, что он будет нами востребован.

Вчерашняя поездка.

Это сейчас так. А в первые дни такого не помню. В первый день, повторю, даже освещение на Окружной не работало, несмотря на полную темноту.

2 октября Вы это писали. А МЦК открыта 10 сентября. С того момента многое там изменилось. Например, раньше не говорили, с какой стороны платформа. Теперь каждый раз говорят. Можно видео сравнить.

Я схемы не рассматривал, не заметил поэтому. Мне только интересно, как эти Ласточки будут обслуживать. Будут ли, например, двери так перекрашивать, как в ЭРках и ЭДшках? Конечно, заводское покрытие должно долго продержаться, но потом все равно придется перекрашивать. Совковое обслуживание для такой техники никак не годится.

Я переименовал чуть иначе.

Пока всего два года им. Чуть больше. А как дальше? Когда придется менять покрытия, то как их будут менять? Кисточками и по резине в т.ч.?

Мнение веломастера о том, насколько удобно провозить по МЦК велосипеды.

Я так понимаю, это новые составы с Уралвагонзавода приходят, а не предыдущие модернизируют? Более старые ЭС2Г, как обычно, куда-нибудь на экспрессы отправят?

По России 24 была информация, что это два новых состава специально адаптированных для МЦК.

Хозяйственное движение по станции Окружная МЦК.