Похоже Монорельсу, скоро уже точно придёт конец:
http://klessk.livejournal.com/17387.html

По мне - так тоже. Но монорельс помимо имиджевости проекты ещё был и попыткой разработать новую технологию... Увы, ни фига особо нового не вышло, денег выкинуто много, состав топорный, а пользы от него, за исключением эстакады в сторону Тимирязевской, никакой. Снести нахрен и трамвай до Тимирязевской построить - в сто раз больше пользы.

Слухи идут, что собираются запустить чуть ли уже не на днях, автобус (по другим сведениям электробус) 668 Тимирязевская - ВДНХ. Всё бы ничего, только он должен заменить до конца этого года (а по факту возможно и навсегда) монорельс. Причину называли, мол народ дистанцию не соблюдает (с такой великолепной логикой, надо весь ОТ отменить). Официально это опровергли, но вот Яндекс по-тихому уже монорельс со своих карт убрал и с карт метро тоже... В общем, походу нужно готовится к скорому закрытию монорельса...

Отредактировано ЭД4МКу (2020-07-05 02:26)

В приложении Мосметро, монорельс уже якобы закрыт и там же пишут "Пользуйтесь электробусом 668". Также говорят уже завезли стикеры информирующие о его закрытии. Короче если до выходных его не грохнут, надо прокатиться напоследок...

Отредактировано ЭД4МКу (2020-07-06 23:53)

А чем 15 номер не устраивает?

Да никто не будет ничего перенумеровывать. Либо включат суеверность и выведут номер совсем, либо присвоят Коммунарской/Рублёво-Архангельской/Бирюлёвской линии.

"Сегодня нам поступает много вопросов по закрытию монорельса. Поэтому решили ответить на часть из них:

Монорельс существует уже 16 лет. За последние годы его пассажиропоток серьезно снизился: с 4,7 млн пассажиров в 2015 году до 1,5 млн жителей в 2019 году — примерно столько МЦК перевезло всего за 3 рабочих дня на прошлой неделе. Сейчас монорельс едет раз в полчаса, а загрузка в час пик при этом не превышает 10-12%.

Монорельс и правда крайне убыточен и при этом не пользуется спросом: затраты в размере 800 млн рублей в год при 39 постоянных пассажирах. Многие уже давно пересели на ближайшие станции метро, МЦК, трамваи и электробусы. К тому же, капитального ремонта на монорельсе ещё ни разу не было, а он уже необходим. Сейчас для доведения его до нужного состояния понадобится до 5 лет и до 9,5 млрд рублей. Кроме того, таких вагонов, как на монорельсе, нет в производстве ни в России, ни в Европе.

Несмотря на все, это решение крайне непростое, поэтому мы решили запустить голосование и приглашаем всех жителей Москвы высказать свою точку зрения. Для этого мы в ближайшие дни запустим специальный раздел на Едином транпортном портале. Там мы перечислим все аргументы «за» и «против» и дадим максимально детальную информацию о монорельсе. И дадим воможность вам самим проголосовать. Окончательное решение мы примем исходя из пожеланий москвичей и здравого смысла.

Будем держать вас в курсе всех подробностей."

Чё-то хилое они сравнение подобрали, с пятивагонными Ластами на МЦК..... Уж сравнивали бы с объемами перевозок 11-ти вагонными поездами по МЦД-1 и МЦД-2.....    Там такой пассажиропоток за полдня наберётся. 🤣
А вообще, читал в своё время, этот монорельс вообще предназначен для использования в крытых гипермаркетах типа Меги или Икеи, только огромных размеров, не как у нас.

Отредактировано Хрюн (2020-08-06 18:45)