Похоже, всё-таки будут приобретать продукцию Bombardier
http://lenta.ru/news/2009/05/29/rjd/
но в меньших колличествах и в долг. Интересно, чем расплачиваться РЖД будет, или может быть по окончанию олимпиады РЖД вернёт фирме-производителю эти электропоезда по остаточной стоимости. Так вроде вагоны советского габарита нигде, кроме как на территории бывшего СССР, эксплуатироваться не могут, а канадцы вроде как обещали наш габарит полностью использовать. Впрочем, я думаю российское государство и общество влезут в долги с этой олимпиадой не только из-за приобретения электричек, но и вообще по всем статьям. Из-за недавних олимпийских игр в Афинах Греция получила дефицит бюджета больший, чем разрешено странам Европейского союза. Но Европа грекам помогла - вытащила из финансовой дыры. А нам кто поможет?

Отредактировано Радист (2009-05-29 13:54)

В самом факте долгов ничего страшного нет, покупают же автомобили в кредит (то есть, в долг). Страна получит современный подвижной состав и опыт в эксплуатации современной железной дороги от рельсов и коммуникаций до организации перевозок. Более чем положительно. Если хватит мозгов, то эти составы никуда по трейд-ин возвращены не будут, а будут где-нибудь эксплуатироваться дальше. Может, это станет пинком российским заводам наладить выпуск современных поездов. Может, о давно разработанной концепции перевозок пригородными поездами вспомнят. Наконец, "Спутники" подмосковные заменять пора, пока не развалились. Короче, сплошные плюсы.

Ну, по сравнению с суммой, выкинутой на ветер (то есть, на "поддержку ликвидности" банковской системы) из стабфонда, весь бюджет олимпиады - это карманные расходы.

По радио ночью слышал про эти поезда. Говорят, что скорее всего это локальная закупка, эти поезда нужны исключительно для олимпиады, для поднятия имиджа. А для наших ЖД в целом денег на такие поезда нет, да и зачем они нам, если у нас свои заводы. Вот такая речь была...

Если бы это еще понимали в РЖД.

Вот какие комментарии нашел:
http://turist.rbc.ru/news/29/05/2009/157726.comments

Согласен...

Еще ссылки по теме:
http://www.rian.ru/company/20090207/161283041.html
http://www.transport.ru/1/3/i84_5198.htm
http://www.e1.ru/news/spool/news_id-303352.html
http://slon.ru/blogs/mok/post/40520/
http://ru.reuters.com/article/businessN … DG20090529
http://bfm.ru/news/2009/05/30/bombardie … sochi.html - здесь тоже адекватные комментарии.

Кабина этого поезда:

Советую еще зайти сюда:
http://www.nxtbook.com/nxtbooks/sb/irj0 … startid=28

Естественно, любой европейский и американский производитель далеко ушел вперед по сравнению с нами. Даже и сравнивать нечего. Если мы до сих пор "дорабатываем" поезда 50-х гг., то у них уже за это время много поколений сменилось.

Не знаю, не знаю... Если бы была нормальная конкуренция, то может и получила бы. Но у РЖД политика совсем другая - люди будут ездить на том, что есть, куда денутся.

Некоторым может и станет стыдно, но многие, думаю, даже не понимают преимуществ современного ПС и зачем он вообще нужен. Например, на тех же транспортных форумах есть же работники метро и ЖД, которые не понимают, зачем что-то менять, если ПС и так хороший, по их мнению. Скорее всего так считают и работники наших заводов. А Веларо покупают только из-за скорости, потому что у нас нет поезда, который мог бы развить такую скорость.

Похоже, деньги на закупку электричек будут федеральные, не имеющие отношения к бюджету РЖД. Уже хорошо: олимпиада - проект российской власти, так пускай власть её в полном объёме и оплачивает. Кроме того, раз уж деньги не из бюджета РЖД, то самому РЖД глупо бы было отказываться от закупки зарубежных электричек

Красавец. Интересно, раз его введут в маршруты, то куда денут ЭР2 и ЭД4МК, т. к. они будут мешать экспрессам??

Немного о поставках для Сочи
"ОАО "РЖД" и ЗАО "Трансмашхолдинг" подписали контакт на поставку 200 инновационных пассажирских электровозов

В Сочи в рамках V международного бизнес-форума "Стратегическое партнерство 1520" ОАО "РЖД" и ЗАО "Трансмашхолдинг" заключили контракт на поставку для нужд железнодорожной компании в 2012 - 2020 годах 200 двухсистемных пассажирских электровозов нового поколения ЭП20. Подписи под контрактом поставили президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин и Председатель Совета директоров ЗАО "Трансмашхолдинг" Андрей Бокарев.
Локомотив разрабатывается совместной инжиниринговой компанией, созданной Трансмашхолдингом и французской компанией Alstom Transport в рамках соглашения о стратегическом партнерстве, подписанного в начале 2009 года. В конструкции нового локомотива используются самые современные и перспективные технические решения, обеспечивающие существенно более высокие по сравнению с электровозами предшествующих поколений эксплуатационные характеристики, надежность конструкции и комфортные условия труда для машинистов.
Электровозы будут производиться на Новочеркасском электровозостроительном заводе.
Планируется, что первые образцы ЭП20 будут выпущены в 2011 году, после чего они пройдут полный цикл испытаний и государственной сертификации. В 2012 - 2013 годах первые 36 локомотивов будут переданы ОАО "РЖД" и использованы для организации пассажирских перевозок на маршруте Москва - Сочи, в том числе - в период проведения Зимних Олимпийских игр.
ЭП20 - первый российский электровоз, способный водить пассажирские поезда на скоростях до 200 км/ч. Локомотив будет оборудован асинхронным приводом на основе IGBT-транзисторов. Реализуемые технические решения позволят в несколько раз сократить объем технического обслуживания, увеличить межремонтные пробеги, а также обеспечить экономию электроэнергии."

Я думаю, они будут быстрее ездить за пределами Московской области.

В республике Алтай не ездят
А если серьезно, мне кажется, тем не менее, что это реально. Просто это довольно трудно сразу организовать. Но постепенно скорости увеличивать можно. Собираются же Сапсан пустить в Нижний Новгород - там тоже грузовых много ходит. Грузовые часто на запасных путях пропускают пассажирские. Просто для организации более скоростных пассажирских маршрутов придется более четко составлять графики движения грузовых.

Интересно, что это значит...

Да пёс их знает. Сейчас ездит всё, что ни попадя, и пожарники, и ЭД4МК. На Киевском ЭР2К-1116 давно не видать, но не слышал, чтобы её списали. Про то, что электрички после Сочи будут аэроЫкспрессами, я слышал. Но какая связь между "побыстрее окупить" и "поменять ПС" - не пойму. Сейчас аэроэкспрессы ездят практически пустыми (особенно во Внуково). В первую очередь из-за несусветной цены ТРИСТА рублей. А с багажом ТРИСТА ДЕВЯНОСТО!!! 10 евро с лишним! За раздрызганный громыхающий (но честно ярко-раскрашенный) состав. Это дороже, чем в Италии на шикарный шаттл-экспресс в Миланский аэропорт Мальпенса.

Об чём и речь! Заменить относительно новые поезда аналогичными втридорога - бред номер раз. А маркетинговая политика, когда огромный тяжеленный состав везёт воздух - бред номер два. За счёт чего В ПРИНЦИПЕ предполагается окупать проект - не сумею придумать, даже если выпью коньяку. Если в Сочи сделать проезд от Адлера до Альпика-Сервис рублей триста, ездить на этом расфуфыренном паровозе будут одни машинисты (олимпийскую неделю, конечно, повозят, но не более того). Тактовое движение аэроэкспрессов в той же Самаре провалено напрочь: 4 раза в день со скоростью лошади втрое дольше, чем на маршрутке, и впятеро дороже - это несерьёзно. В московские аэропорты (особенно Шереметьево) из-за дикой дорожной обстановки люди плюются, но иной раз платят и едут. И при первой возможности пересаживаются в автобус или маршрутку. Зарабатывать при таком идиотизме не на чем. Разве что, бюджет распилить какой.
P.S. Кстати, я несколько раз ездил на аэроэкспрессе во Внуково. Вовремя он не прибыл НИ РАЗУ, опоздания по 15 минут на пути в 35 минут. И за это - триста рублей. Позорище жуткое! В Домодедово опоздание было всего лишь 8 минут и 10 минут. Для российских железных дорог это почти вовремя.

Так же, думаю, можно окупить Сапсаны, если их побыстрее списать, заменив новыми AGV.

Я думаю, что после замены МКМ на немецкие билет будет стоить где-то в районе 700 рублей. И будут на них кататься машинисты... Конечно, еще будет что поснимать с улицы...

Мне кажется, что они играют в идиотов. Не верится, что они такие и есть.