Там раньше однопутка была, при строительстве второго пути разъезды аннулировали.

http://www.parovoz.com/newgallery/pg_vi … RU#picture
Вот фотография платформы Донино в 2004 году. Мне кажется,что справа от электропоезда ещё есть путь,но так как он не расчищен, то наверное уже не используется

http://ru.wikipedia.org/wiki/95_км_(платформа,_Московская_железная_дорога)

Тут я взял из Википедии данные. Какие там опоры,я не помню.Фотографию не нашел,а проезжал всего 3 раза,из них два раза было темно,последний раз в 2012 году

Elektricher
Тогда вопрос,в каком году построили второй путь и в каком электрофицировапи дорогу?Электрофицировали примерно в 1960-м
Мне интересно,что старше,второй путь или электрофикация?Мог ли быть разъезд(то есть ещё однопутка),но при этом уже электрофикация?

Отредактировано ANTON (2013-11-05 19:42)

Не было в Донино путей уже в 2006. Там меняли рельсы, и стрелки врезали, это да, но путей не было.
http://ed4m0054.narod.ru/Rail-foto/strelka.jpg

Станции разобрали в основном в 90-е, ближе к концу.
Был в середине 00 еще остаток полотна в Анциферово в сторону Куровской по правую сторону.

в 95 реально опоры шире, как на 2 путях и островной платформе к примеру.

Википедия фигня а не источник. На Викимапии иногда комментарии от местных или старожилов проскакивают нормальные, и то не всегда.
Недавно еще не было про 95 км инфы, и про Донино, что до 2006 там боковой путь был тоже.
Вялки как станция уже не функционировала в 90-х, и путь был разобран быстро. В любом случае в конце 90-х там его не было, но отпечатки на земле от шпа на некоторых станциях я замечал (Кузяево, Анциферово).

В служебке 1990 года Туголесье отмечено как платформа, а оборот электропоездов с конечным пунктом для пассажиров "Туголесье" производился на 3-м пути ст. Воймежный.

Ох уж эти всезнающие интернет-специалисты....

По Донино до середины 90-х грузились и разгружались вояки....    потом они грузиться там перестали, станцию использовали для отстоя запаса, но увы....

Пройдёмся по остальным станциям...

Вялки - бывший разъезд...   положили второй путь - стал не нужен...

Донино - выше...

Гжель - на месте....    на заводе Электроизолятор теперь производство кетайских жипов, путь на завод привели в нормальное состояние....

Кузяево - был один приемо-отправочный путь и один путь для местного колхоза....    производилась разгрузка минудобрений и всякой другой фигни....      в прошлом...

Анциферово - путь на тяговую подстанцию + 2 приёмо/отпрвочных пути....    всё в прошлом....

95 км - разъезд + перегруз на узкую колею....  всё в прошлом....

Авсюнино - остался 3-й приёмо-отправочный путь...   4-й приёмо-отправочный путь сняли в конце 90-х, подъездной путь на ОММЗ отрезан...  кстати на заводе обитался ТГМ23... сейчас скорее всего обитается ввиде кастрюль и гвоздей...   пока станцию не закрывают....

Запутная - 2 приемо-отправочных пути + путь на тяговую подстанцию....   в прошлом....

Шатурторф....     Шатурское торфопредприятие героически умерло где-то в начале 90-х....   Последняя подача вагонов в адрес механического завода была в самом начале двухтысячных....     ПЧ-8 слёзно просило не закрывать станцию, чтобы использовать её для отстоя путейской техники во время окон, но увы....    2006 год - и всё в прошлом...

Шатура - из действующих крупных предприятий осталась Шатурамебель....    сейчас на станции в основном отстаиваются поезда из-за тяжёлой поездной обстановки на московской ж.д....

Кривандино - после перевода Шатурскорй ГРЭС на газ, станция, в принципе, особо и не нужна....    спасает только ветка до Рязановки (небольшая грузовая работа)... Мишеронь стекло давно умерло....

Воймежный - база ГСМ шатурской узкоклейки....   В 2004 году была интересная ситуация - приемо-отправочных путей нет, лежит только стрелка на 2-м главном пути и несколько десятков метров 4-го приёмо-отпрвочного пути, чтобы тепловоз с одной бочкой мог заехать в тупик для слива горючки....   с 2006 года - всё в прошлом....

Черусти - пути в бывшее ТЧ сняты, пути на угольный склад сняты....

не, ну если для тебя эти оставшиеся 200 метров - это на месте - я, в принципе не против, пусть будут....     я-то видел, как было до того....  когда там ещё был и пункт текущего отцепочного ремонта вагонов....

Отредактировано почитывающий (2013-11-07 21:54)

Такие поезда были только по выходным дням для усиления дачного вывоза. Черустинских было и без того предостаточно.