Зачем комфорт, зачем прогресс, зачем нормальный уровень? Если можно все время жить в нищете, ездить в полутемных загаженных неотапливаемых и дребезжащих салонах... Можно же. Лишь бы доехать... А если дальше в таком духе рассуждать, то можно сказать, что лишь бы существовать, а не жить.

Т.е. все по-нищебродски должно быть? Ну можно вспомнить начало 20 века, например. И сказать, что люди же как-то тогда жили, не подозревая даже о такой технике, какая сегодня существует.

Я вообще не был в Европе. Но я сторонник прогресса. И считаю, что он только начинается. Я считаю, что наш мир, как таковой, живет очень плохо, я очень критично на все смотрю, представляя мир совершенно другим. Эти Ласточки, как и трамваи Песы, это лишь начало. Ожидаю дальнейшего прогресса в сфере транспорта. От Европы не фанатею, там просто прогресса куда больше, чем у нас.

Я это понимать не хочу, потому что считаю, что Россия должна быть высокоразвитой страной, а не вызывающей ассоциации с какой-то африканской нищетой.

А ДМЗ выпускает просто очень устаревшую продукцию. Тюнингованную - он выжимает все возможности тюнинга по полной, но все равно это именно устаревшая продукция. После Ласточек кататься на ЭП2Д даже не хочется. Тоска от этого какая-то. Не выношу я регресса.

Так про КЖЦ вроде только недавно тема началась в метро и в 17 парке МГТ. А РЖД и ЦППК пока вроде не готовы были к такой схеме. Живут же одним днем. С другой стороны стабильные и рентабельные перевозки лишь в нескольких регионах. Как по КЖЦ  тут работать?

Пусть будет тут для истории.

05.12.2014 между Москва сортировочная и Матвеевское.

Кто-бы сомневался, кажется потом опять перенесут)

Здравствуйте.

Интересует вопрос по пультам управления на электропоездах серии ЭД9М. В частности, сколько разновидностей пультов машиниста устанавливалось, какого вида и на каких номерах?
У Эд4м вроде как 3 разновидности было. Имеется неточная информация, что на данных электропоездах было 2 пульта

: до 160 номера и от 160 и далее.
Номера и названия не нужны, только что старые типа до 10 машин, а условно новые с 10, если есть такая информация конечно, а то даже на заводе не ответили.
Спасибо!

Отредактировано Wolf010 (2022-11-30 11:50)

Потом опять перенесут)

Много думать вредно. Я еще в начале года разговаривал с представителем ДМЗ, который сказал, что они готовы начинать собирать опытный состав хоть завтра, но нет команды от ТМХ. ТМХ сейчас выгоднее Иволги проталкивать, более дорогой товар, как говорится. Будет политическое решение, будет и ЭП4ДА.

Связь простая, у Иволги помимо ныне выпускаемой городской версии предусмотрены пригородная и межрегиональная версии. И как только ТМХ разберётся с текущими проблемами, и сделает пригородник (а там по сути только схему расстановки сидений изменить надо), ДМЗ с его корытами вылетит из производственных планов (если кто помнит, ТМХ давно собирался закрыть производство на ДМЗ, перепрофилировав предприятие в ремонтное). И чего хочет ЦППК или РЖД с их множественными дочками - подконтрольными ППК уже никто спрашивать не будет.

У меня тоже вопрос, тем более обязаны до пуска D3

А куда гонят вообще Демих 0482? Вчера была замечена в Струнино 17:30

Видать, под это дело из Перервы командируют ЭП2Д-0017...

Их могут теоретически пустить на маршруты, те которые пиарят?

Отредактировано End (2023-05-13 23:35)

0001, 0006 уже в ЛНР работают

Зато из Новокузнецка в Ясиноватую отправилась ЭД4М-0045.