Форум сайта ЭД4М-0054 |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Форум сайта ЭД4М-0054 » Железная дорога в общем » МЦД - Московские Центральные Диаметры
Я прибыл на Белорусскую в 9:20, а уехал где-то в 10:10.
Если верить СЦБ РЖД (а оно обычно не врет) в этот период с Белорусского в сторону Одинцово точно были 9:30 Вербилки-Одинцово (с опозданием на 2 мин), 9:48 М.Белорусская-Можайск (с опозданием на 1 мин). Не было сломанного Аэроэкспресса в 9:38. А больше ничего и по расписанию нет в этот период. 
Если верить СЦБ РЖД (а оно обычно не врет) в этот период с Белорусского в сторону Одинцово точно были 9:30 Вербилки-Одинцово (с опозданием на 2 мин), 9:48 М.Белорусская-Можайск (с опозданием на 1 мин). Не было сломанного Аэроэкспресса в 9:38. А больше ничего и по расписанию нет в этот период.
Однако! Весело у них там. Ну ладно, те составы что шли из тупиков вокзала можно не считать, так как это отдельная история разворачивавшаяся в стороне от МЦДшной платформы.
А вот и виновник утреннего сбоя.
Не знаю насколько оно достоверно, но Туту.ру на D1 теперь разделяет Иволги и Стандарт плюс, а на D2 разделяет Стандарт плюс и Комфорт (Ласточки).
Не знаю насколько оно достоверно, но Туту.ру на D1 теперь разделяет Иволги и Стандарт плюс, а на D2 разделяет Стандарт плюс и Комфорт (Ласточки).
В целом достоверно. Ласточки обслуживает Крюково, логично что для другого депо отдельный график. На D1 с декабря также график разделили на Иволги (5 маршрутов) и ЭП2Д (9 маршрутов). Из 5-ти маршрутов одна сцепка на ТО, 4 на линии. По выходным из этих 4-х на линии только 2, другие 2 в отстойнике ст. Лобня. Но здесь бывают подмены, например, в прошлую субботу на линии была всего одна сцепка, вместо другой была ЭП2Д.
Не знаю насколько оно достоверно, но Туту.ру на D1 теперь разделяет Иволги и Стандарт плюс
Сегодня даже решил сравнить. Действительно всё совпадает. Хотя мне казалось, что график рандомный. По крайней мере вчера на 16:03 от Лобни пошла ЭП2Д, вместо "Иволги".
Отредактировано ЭД4МКу (2020-01-17 01:09)
По крайней мере вчера на 16:03 от Лобни пошла ЭП2Д, вместо "Иволги".
Ну это вообще частое явление с самого запуска. Увы.
Я вот всё думаю, если ЭГ2Тв - это ГОРОДСКОЙ тип, то с какого они его будут дальше границ диамеметров пускать? Это же издевательство над пассажирами! Я как считаю в итоге должо стать: Одинцово-Лобня и Нахабино-Подльск маршруты - на 11-тивагонных Иволгах, все остальные маршруты на этих линиях- на ЭП2Д + возможно ЭД4М, ну + ещё аэроэкспрессы до аэропорта.
Я вот всё думаю, если ЭГ2Тв - это ГОРОДСКОЙ тип, то с какого они его будут дальше границ диамеметров пускать? Это же издевательство над пассажирами!
Ну в целом 11вагонная Иволга вмещает в себя больше пассажиров чем ЭП2Д той же составности, по этому в целом пускать на маршруты средней дальности, думаю вполне разумно. Да не всем любителям присесть хватит мест, но при этом и те кто и сейчас едет стоя (а усадить всех в принципе не возможно) получают более комфортные условия проезда. Так что некий баланс всё равно соблюдается. Те кому надо обязательно сесть, и кто проворнее сядут в любом случае, а остальные получат то, чего не получают сегодня в тех же ЭП2Д - широкие проходы, поручни, поджопники для стоячих пассажиров (как в 765), большие накопительные площадки (тоже с поручнями).
Ну в целом 11вагонная Иволга вмещает в себя больше пассажиров чем ЭП2Д той же составности, по этому в целом пускать на маршруты средней дальности, думаю вполне разумно
На Савке разве что до Икши пускать. Дмитров вполне себе может практически без свободных мест поехать.
ИМХО, и всё-таки должно существовать разделение на «Электропоезд пригородный» и «Электропоезд городской». Поэтому, либо ЭП2Д оставлять на пригороде, либо ТВЗ пусть думает над ЭП2Т.
Теоретически на маршруты Спутников (это название кстати еще фигурирует?) Иволги поставить. Компановка ЭМ4 вполне себе на короткие маршруты подходила. Я помню вопли, начавшиеся после того, как в Железнодорожный Цыплята поехали с салоном 2 класса, естественно без поручней.
А потом плавно все эти экспрессы такими стали.
Но все эти направления, где были Спутники, станут МЦД. И те же в итоге Иволги пойдут. Разница будет только в укаждостолбности МЦДщных поездов.
ИМХО, и всё-таки должно существовать разделение на «Электропоезд пригородный» и «Электропоезд городской». Поэтому, либо ЭП2Д оставлять на пригороде, либо ТВЗ пусть думает над ЭП2Т.
Конечно! Да даже если человеку ехать, например, от Подольска до Нахабино, то теоретически - это стоять больше часа. Дальше диаметров ГОРОДСКИЕ электрички не могут ходить. Но чему удивляться, кто сейчас в руководстве всех этих АО и ООО сидит.
Фактически от Подольска до Нахабино пассажиры в салоне раза три все сменятся.
Сегодня умудрились почти разом встать раком и D1, и D2. Причём в случае с D2 говорят, что всё встало из-за того, что нач. МЖД Глазков свои угодья просматривал.
Вот вам и "новое наземное метро" ТЬФУ!
Что нас ждёт в этом году:
- февраль - откроют новый остановочный пункт "Санино" Киевского направления (D4);
- март - открытие после реконструкции существующего остановочного пункта "Опалиха" (D2). Добавление восьми поездов в часы пик на D2 (+38 тысяч пассажирских мест в часы пик);
- май - открытие нового остановочного пункта "Славянский бульвар" (D1);
- июнь - открытие нового остановочного пункта "Курьяново" (D2). После реконструкции откроют остановку "Сетунь" (D1), "Новодачная" (D1), "Нахабино" (D2), "Подольск" (D2);
- июль - откроют новый остановочный пункт "Аминьевская" Киевского направления (D4);
- август - после реконструкции откроют остановку "Долгопрудная" (D1);
- сентябрь - откроют новый остановочный пункт "Щукинская" (D2). Планируется открытие IV пути на участке "Мытищи-Пушкино". Добавление четырех поездов в часы пик на D2 (+19 тысяч мест в час пик). Открытие остановки для дальних поездов на ТПУ Черкизово (МЦК Локомотив);
- ноябрь - завершение обновления поездов на D1 и D2. Откроют новый остановочный пункт "Ховрино" (D3).
- декабрь - откроют новый остановочный пункт "Печатники" (D2). Запланировано открытие второго главного пути на участке Реутов-Балашиха. После реконструкции откроют остановку "Баковка" (D1).
Ну и в этом месяце откроют Остафьево на D2 (если откроют).
Также:
В этом году планируется начать работы по строительству новых станций, которые в перспективе создадут пересадочные контуры между разными диаметрами. Например, на МЦД-1 – Дмитровская (создаст пересадку между D1 и D2) и Петровско-Разумовская (создаст пересадку между D1 и D3), а на D2 – Марьина Роща (создаст пересадку между D2 и D4).
Ну вот и посмотрим в этом году, насколько всё это правда.
Остафьево грозятся завтра открыть.
Остафьево грозятся завтра открыть.
Яндекс говорит что в 16:00
Платформа Остафьево на участке Щербинка - Подольск МЦД-2 откроется ориентировочно в четверг 23 января в 16.00. Пока будет открыта только платформа №1 (1 и 2 пути).
Дептранс Москвы тут морит, что конечная у D3 на Ленбане будет вовсе не Крюково, а Алабушево:
«К примеру, после запуска МЦД-3 время в пути по третьему диаметру от первой станции Ипподром до конечной станции Алабушево составит один час 55 минут. Сейчас данный путь на автомобиле займет около двух часов 25 минут при средней загруженности дорог, а на общественном транспорте — около 4 часов 30 минут, при этом пассажиру придется ехать на автобусе и метро, совершив не менее трех пересадок», — рассказали в пресс-службе столичного Департамента транспорта и дорожно-транспортной инфраструктуры.
Ради Технополиса в Алабушево, что ли хотят это сделать?
Отредактировано ЭД4МКу (2020-01-28 19:22)
«К примеру, после запуска МЦД-3 время в пути по третьему диаметру от первой станции Ипподром
Ипподром это кто?
Ипподром это кто?
Так собирались обозвать 47-й километр.
Так собирались обозвать 47-й километр.
А я Новораменское слышал.
На юге D2 оказывается достойные скорости. От Остафьево до Битцы везде около 110 идут.
Отредактировано Widuckful (2020-02-02 01:05)
На юге D2 оказывается достойные скорости. От Остафьево до Бутово везде около 110 идут.
На D1 от Окружной до Тимирязевской оказывается тоже могут в районе 100 разгоняться. И это ещё сцеп из "Иволг" так может валить.
На юге D2 я 110-113 тоже в сцепе из Иволг ехал.
С 17 февраля, не без того тормозящий у каждого столба Шаховская-РЭКС будет тормозить ещё и в Пенягино.
Вообще я считаю, что давно пора пустить экспрессы до Дубны и Шаховской со всеми остановками в зоне МЦД с её тарифами. Ехать по времени в экспрессе с остановкой только в Долгопрудной и Окружной столько же, сколько и в обычной элке со всеми остановками. Это абсурд.
Сегодня опять что-то раком поставило D2.
Кстати, заметил что в 027 другой автоинформатор стоит. Обычно там мадам стоит, а тут мужик был.
Интересно оборот устроен по М-Белорусской. 0374 пришла с рейса на 13 путь (бывший восьмой) и в 20:40 умчалась в Бескудниково, где обернулась и ушла обратно под посадку в Звенигород. Ещё 0157 в Лобне на грузовых путях попалась. Разве не хватает других путей под оборот на Белорусской в это время?
А я Новораменское слышал.
Утвердили Ипподром и не только:
http://piccy.info/view3/13650195/81fba1 … af55ffaf4/
https://sun1-47.userapi.com/c543109/v54 … ZiQv28.jpg
Утвердили Ипподром и не только:
http://piccy.info/view3/13650195/81fba1 … af55ffaf4/
https://sun1-47.userapi.com/c543109/v54 … ZiQv28.jpg
Жалко Новую и Фрезер. Москвичи и так разбирались. Приезжий чурка для приезжих чурок переименовывает. 
В большинстве случаев логика в переименовании определенная есть.
| Электропоезда ТВЗ | Электропоезда | 2024-04-05 |
Вы здесь » Форум сайта ЭД4М-0054 » Железная дорога в общем » МЦД - Московские Центральные Диаметры