Значит, решили, что половина ветки будет в Русичах, половина в составах 765?

Как четырёхвагонные? Вроде ж пяти? Это в Филях четырёхвагонки только были.

А вчера запустили на Кольцевой.

Все новые теперь будут чёрной плёнкой что ли оклеивать?

Это было бы очень кстати.

Наконец-то появилась в работе с пассажирами новая Москва в стандартном московском окрасе (без черной пленки).

Для кольцевой линии самое оно. Сегодня проехался. Если раньше за время остановки на Добрынинской я успевал пройти от перехода до первого вагона, то теперь отмечу, что время остновок сократилось, может быть из-за более широких дверей. Из недостатков состава отмечу неприятную шумность при остановке на платформе. Слишком громкие вентиляторы обдува

В двери всё также входят/выходят по двое, а если "умники" стоят боком в дверях - то всё также, по полтора. Двери-ворота - это всё обман, из-за которых теперь просто реально стало некомфортно в проходе между сидениями. То есть заходишь ты фактически с той же скоростью, а едешь в тесноте.

Допустим, хотя на других форумах про двери люди пишут то же, что и я. (Сам я два раз ездил только, и оба раза охреневал от того, что сделали). Но разве это нормально, увеличить на 3 секунды посадку засчёт того, что при полной загрузке теперь не встать со среднего сидения и не пройти на выход?

Пока заметил только то, что долгих стоянок нет. На Комсодольской я успевал через два вагона Русича пройти от открытия до закрытия дверей. Сейчас такого нет, да и сквозной проход позволяет все это далать по ходу поезда, а не на платформах. Что касаемо того, что со среднего сидения не пройти к выходу, то что-то я не заметил каких-либо трудностей у пассажиров, хотя стабильно езжу в середине состава, где самая большая сменяемость пассажиропотока на линии. Вообще, заметил, что на транспортных форумах гиперболизируется проблема небольшой потери ширины вагона из-за непривычной конструкции дверей. ДА и Русич, по вместимости, на мой взгляд, уж точно не имел никаких преимуществ перед Москвой-2020.

По комфорту имел. Там не вынуждали пассажиров, извиняюсь, вступать в тесный контакт при маневрировании по вагону.

Ну в Русиче протиснулся и никого не задел, а тут при двух стоящих... Стоящим, чтобы пропустить человека, на коленки к сидящим, видимо, предлагается садится.

Это и есть ОГРОМНАЯ проблема. А они всеми этими юсб-фигнями пытаются отвлечь народ о того, что вагон теперь намного хуже выполняет свою изначальную и единственно нужную функцию вагона - провоза людей с максимально возможным комфортом (имеется в виду не климат и экраны всякие, а именно комфортность езды в плане личного пространства).