На подъемку она не могла уйти? Или может ее отправили назначением до ст. Люберцы-2? Где там именно вагоны режут?

кто знает, сколько эр2-1227 бегать?

По словам депошников, ЭР2Р-7010 в депо в цехах на разборке, поэтому снаружи ее и не видно (в цеха я тогда не заходил).

Последний ТР-3 у этой машины был в 2008 году в ТЧ-7, как правило после ТР машины добегают свой миллион километров уже через 2 года. Так что по идее ЭР2-1227 уже пора. Однако, руководство депо на свой страх и риск может продлить эксплуатацию тех или иных машин. Пример - ЭР2-1219, которая после КР-2 в 2006 году не была на ТР-3, и по сей день остается хорошей машиной.
Напомню, срок службы ЭР2 - 28 лет +- 2 года, 30 лет для московского узла - потолок.
На данный момент в Нахабино самые дряхлые составы это 1214, 1223 и 1240.
Одно известно точно: ЭР2-1267 и 1247 останутся в Нахабино до списания, ни одна ЭР2 с московского узла больше не пойдет на КР на МЛРЗ, из нахабинских ЭР2 на ТР-3 могут пойти лишь 1326, 1247 и 1267. Кончается эра ЭР2.

Насчет ЭР2Р-7068: машина резвая, все вагоны мягкие, отделаны кремовым пластиком. В составе секция 3099, вагон 309902 заменяет 706804, второй искать не стал.

Неужели её правда того? Как РЭ заработает, надо у Михаила узнать будет.

Нет, я говорил про обычные ЭР2.
У ЭР2К срок службы продлен лишь на 5 лет де-факто, так что если они и пройдут КР, то где-нибудь на ОЭВРЗ, как 1139. Все они еще пройдут серию ТР-3 - ТР-2.
У ЭМ2 все не так просто. Опарыши по документации вообще после КРП 10 лет должны откатать. А обычные ЭМ2 типа 004, 011, 012 - это те же ЭР2К. Насчет остальных наверно также. Хотя уже ходят слухи о скором списании 005-ой. Но о ней- в отдельной теме.
Однако, если с опарышем возникнут неполадки и его будут вынуждены оставить от эксплуатации, то он будет отстаивать под забором остаток 10-летнего срока службы. Именно поэтому до сих пор не списали ЭМ2И-001, 002 и остальные. Эти составы стояли под заборами многих депо, включая Нахабино.
К слову сказать, питерские ЭР2К потихоньку стали списывать.

Тут как говорится, от любви до ненависти... В начале лета все тоже говорили про 7010, что она хорошая, а вышло вот как. Сами нахабинские машинисты не хотят плохо говорить об ЭР2, они легки в управлении и ремонте, все как один боятся навороченных ЭД4М с кучей прибамбасов.

Сейчас в составе ЭР2-1240 одна из голов - ЭР2К-121009.

Секцию ЭР2-206102-03 видел в депо Нахабино в середине-конце августа. Стояла перед  цехами в самом начале депо. Она на линию в этом году выходила вообще? И почему ее не списывают(Слава Богу, что не списывают - единственные на МСК  рабочие вагоны от ЭР2 с деревянными рамами и реечными сиденьями)? Хотят живой музейный экспонат сделать?

В середине сентября секция ЭР2-206102,03 должна была уйти в Люберцы на разделку. Ушла или нет - не знаю.

дак этот состав вроде давно расформирован!!!
если я не прав, поправте меня.

эти вагоны давно в подменниках.

Про 7010 бы точную информацию...

Денис, откуда вы это знаете? Мои коллеги-работники депо недели 2 назад утверждали, что она в цехах на разборке.