1140 списана полностью в 2008 году, вряд ли что-то от нее могло остаться...

А причет тут показуха? Ее на испытания вообще-то туда отправить должны.  Не так давно она была на Щербинке - ее там нагрузили.

В Аэропорт как раз постоянка. Переменка будет в Красную Поляну.

Новость про все направления, но это мне более дорого.
Убыточные электрички до Москвы урежут втрое

В общем-то, давно пора. Когда Москва-Солнечная едет 11-12 вагонов и везёт 20 человек - это бред. Но бОльший бред, когда после ликвидации Калужского отделения МЖД электрички перестали обслуживаться в Калуге. В результате, чтобы обеспечить два состава на линии Калуга-Сухиничи, утром гонят пустую электричку из Апрелевки и из Мачихино, днём ездят Калуга-Сухиничи, а вечером гонят пустые в Апрелевку и Детково. Составы длиннющие, все в расписании имеются. С точки зрения оптимизации затрат - это ахинея несусветная! Проблема решилась бы, если бы эти составы стояли и обслуживались в Калуге, а при необходимости ремонта ездили в Апрелевку пустыми (они и так пустые). Аналогичным образом "дальнобойные" калужские электрички (кроме двух очень популярных ускоренных) имеют длиннющий состав и очень много остановок в начале пути. В результате калужане ими неохотно пользуются, а пассажиры до Апрелевки и Нары не обеспечивают выручки. Логично было бы гнать короткую электричку с калужскими пассажирами без остановок, а за ней ещё одну короткую - со всеми остановками на более маленькое расстояние.
Пора бы уже уходить от "общего графика" и начинать деньги зарабатывать.

На Павелецком направление хоть и не сокращают много, но много укоротили. Кстати, а где на киевском направление начинаются низкие платформы, в Обнинске или Малоярославце?

Сегодня проехался в экспрессе Калуга-Москва. В составе было 12 вагонов: в середину состава ЭД4МК-0029 вцеплены два вагона от 0023 (именной поезд, имя не помню, фамилия - Карпов, на шторах было написано). Состав в прекрасном состоянии, как и многое в Апрелевке. Что два дополнительных вагона в пиковое время прицепили - молодцы, так и надо. Состав был битком, даже первый класс. Мозги у ЦППК есть, пусть деньги зарабатывает.
А Калуга-Сухиничи теперь ездит 6-вагонная ЭР2Т-7100 с надписью на бортах "Лобня".

ЭД4МК-0023 - "Андрей Рублёв", а "Леонид Карпов" - это ЭД4МК-0024. Шторки с эти логотипом использовались на ЭД4МК-0023, когда она подменяла 0024-ю.

Ее ЭР2Т-7201 заменяет, насчет ремонта не чешутся пока.

Так вроде-бы ЭД4МК-0023 в Перерве эксплуатировалась. Ходила в Курск некоторое время. Потом иной раз в Серпухов. Сейчас исчезла. Правда приписка на ней была Апрелевка.  Её значит обратно в Апрелевку вернули?

ЭД4М-0157 покарасили в серо-красную окраску РЖД. Кстати, что за экспресс Москва - Нара? Не слышал о таком.
У ЭР2Т-7200 интересная составность. Часть вагонов с мягкими сиденьями, часть с жесткими, (мне посчастливилось ехать в "мягком" вагоне, по-моему сиденья мягче, чем в ЭД4М). Один вагон вообще с люминесцентным освещением.

Сегодня в десять утра видел на ст. Бронницы ЭР2Т-7154. В составе были вагоны от ЭР2Т-7214. Шла в сторону Москвы. Видимо, шла либо в ТЧ-7 на ремонт, либо на МЛРЗ.

Моторный вагон 705408 видел на МЛРЗ. А сколько вагонов сейчас в 7054 и что ещё не родное, кроме 021п?