Массовые жалобы на задержки электричек по Черустинскому направлению уже с месяц идут.

Вот и я так думаю. О ремонте(кроме того ремонта, который делают экстренно после аварий), обычно всегда знают заранее, есть окна в расписании, об изменении написано в объявлениях на платформах и на яндексе с туту
А тут именно внезапная задержка, о которой не знали заранее

Тут «МОСКВА 24» заметила плачевное состояние платформы «73-й километр», которую региональный Минтранс обещал отремонтировать до сентября, но вместо капитального ремонта на ней просто обновили таблички с названием. http://www.m24.ru/articles/26312

На всех трёх платформах ОП «пл. 47 км.» произвели знакомое многим вскрытие асфальта по швам плит. Бардак с ямами и кучами продолжался не один день. Народ чертыхался поминая «р/d» и отказывался ходить в кассу на "платформу 2". Потом швы залепили, местами устроили кучи "лишней смéси". Кае-как прибрали. Кучи мешков с выработкой покидали с "рязанской стороны". Сейчас на "платформе 3" (на Москву) весь асфальт со свежими заплатами вскрыли, освободили скобы плит, будут менять?

По пл.«Удельная» со стороны области у самого полотна уже долгое время существует стихийная парковка. «р/d» только трубы вкопал, что бы на 2-ой путь не лезли. И вот теперь это объявили "ТПУ". Прикольно было наблюдать, как многие авто были брошены в этой яме полной воды когда дожди пошли. И сколько таких "ТПУ", "ПП" и прочая!

Отредактировано Pass354 (2013-09-26 10:33)

пункт Перочи давно упразднен, там ничего нет, да и смысла тоже от нее нету. Рядом какие-то дома были, после пожаров же в 2010 и их не стало.
А так там Щурово не далеко.
По поводу 179 - не слышал о таком. Слышал про 180, как что там не помню, это уже парк Рыбное.

Это с бюрократией может быть связано.
Так, у меня на карте 1990-го года платформы БМО, такие как 177 км, 190 км, 192 км отмечены как 178 км, 189 ки и 191 км соответственно.
Смотря с какой стороны бюрократ посмотрел на километровый столбик.

Съехать на 4-ый путь то она может, утреннея съезжает по 4-му верхнему и идет перед Раменским спутником, а для вечерней нужно свою нитку выбивать и
ускорять ее на минут 5 хотя бы, что бы она не мешалась Раменскому спутнику, который в Москву приходит в 17.15.

На казанском направлении это является нормой? Не знал
Отношение к элетропоездам примерно как на БМО?

Выхино она проходит всё равно раньше, чем раменский спутник(16.52,а спутник 16.58, через 6 минут), но потом тащится по 2 пути без остановок в хвост 47км-Москва, которая идёт со всеми. Это разве нормально?А перед спутником ей ничего не мешало бы ехать. Так что не думаю,что это было бы проблемой

Ну вот с 27 октября 12часная электричка Москва-Черусти будет плестись с дополнительными остановками типо всяких пустых Донин и 95-ых километров,
для кого?зачем это нужно? Наоборот надо ускорять и всякие ненужные остановки сносить из маршрута.
Тупят ребята, составляющие график движения

Что? не тащится и раньше никогда не тащилась. Еще в прошлом году 12-часная электричка расстояние от Выхино до Черустей преодалевала ровно за 2 часа, недавно стала за 2часа 6 минут, теперь будет за 2 часа 18 минут
так а обычные электрички едут где то за 2,5 часа

С таким же успехом можно пускать электрички до грузовых и по минимуму остановок,
а на мелкие о.п. :Донины, Хрипани, 95 километры и прочие оставить остановку только половины электричек, Куровские пусть там народ собирают

Отредактировано Elektricher (2013-10-06 15:45)

"07.10.2013 08:26...
Сегодня в 6:22 на перегоне Перово-1–Новая из-за неисправности... остановлен... №6504 на втором главном... Электропоезд был отбуксирован до ст."Люберцы", откуда его пассажирам было предложено продолжить маршрут на следующей электричке.
Пригородный... №6504 с помощью... тепловоза был доставлен в депо.
Пропуск электропоездов на данном участке не приостанавливался, так как он трехпутный.
...ожидаются отклонения от графика от 10 до 30 мин..." http://mzd.rzd.ru/news/public/ru?STRUCT … ;id=112336
Во "лепят"!
После 6502 (по ст."Быково" в 6:38) непришёл "зашившийся" (ЭД4М-0225) 6504 (6:56) и далее все. Офигачили "быковскую" (на Москву в 7:52) и несколько "47й - Москва". Первый из Москвы до 47ого был ЭД4М-0107 (около 8:15 по ст"Быково". А по III главному только "шпунтики" шныряли.

Отредактировано Pass354 (2013-10-08 00:01)

Ну тормозил состав резко, и когда середина состава проезжала мимо платформы скорость была еще приличная. Так что скорее человеческий фактор

Раньше были скоростемерные ленты, а сейчас КЛУБ. (уже не побалуешься)  (с точность до миллиметра )

ANTON спрашивал про о.п. Перочи, 132 км, и т.д. Вот что мне известно по этому поводу:
ПЕРОЧИ - последний раз электрички на этой платформе останавливались  в 2004 году. Я помню до сих пор , как ехал на ЭР2К-1063, нулевой, только после КРП, и объявили Перочи, на 132м не остановились. Платформа Перочи находилась практически в Рязанской горловине ст. Щурово. Всё, что от неё осталось на сегодняшний день - железобетонные квадратные столбы, которые когда-то служили фонарными столбами.
132 КМ - деятельность сего остановочного пункта также прекратилась в 2004 году, только раньше, чем у Перочи. Всё, что осталось - разломанные платформемные плиты и их опоры на 132м км  5 пк.
179 КМ - раньше называлась 180 км. Действительно находится на 179  км (проверял лично), у Узуновского путепровода, перед тоннелями  с Московской стороны. Опознавательных знаков, кроме очень хорошо утоптанной насыпи, о.п. не имеет. Электропоезда останавливаются несколько раз в день, следующие до Дивово и Голутвина.
И напоследок, 191 КМ, она же ГУСЕВСКАЯ - в 2007 на ней останавливался всего один электропоезд. В 2008м с нового графика - ни одного. Так продолжается и по сей день. Но платформа официально считается действующей. Находится она рядом с Московской горловиной ст. Дягилево. Опознавательные знаки - очень древняя заросшая низкая платформа (небольшие бетонные плиты, стоящие вертикально и засыпанные землей). Вот и всё, собственно.