Ну если учесть что 81-760 и 81-780 это одна модель под разными индексами то логично предположить, что на обе модификации будут ставить КАТП-2. Уж слишком накладно будет ТМХ держать для одного исключительно сборочного предприятия выпускающего одну модификацию целую номенклатуру запчастей устаревшего привода имея новый серийно производимый и устанавливаемы КАТП-2. Тем более "Ладогу" собрали ещё в прошлом году когда первые серийные 760 даже не выкатились за пределы завода, и было просто необходимо чтобы новый состав в Питере точно поехал и показал местным властям свою дееспособность.

Всмысле? Речь идёт о разнице в индексах модификаций? Думаю это связано с тем что питерская модификация условно считается отдельной генерацией, и могу предположить что развивать её будут отдельно.

А вот на это боюсь уже ни кто не даст ответа. Возможно это связано с тем что четырёхзначный пул номеров уже исчерпан.

Это понятно, он уже давно исчерпан. Просто почему именно 37***. Хотя все что можно было, я уже получил:

Тогда уж Яузы и Русичи надо было бы так начинать нумеровать

Пишут, что сегодня 81-760 снова выходил под пассажиров.

Думаю вполне спокойно мощностей МВМ и ТВЗ должно хватить чтобы просто завалить ММ новыми вагонами.

Удивительно но сегодня аж два состава ездило.

Вроде вполне нормально 5-6 кругов точно вечером в пик.

А состав 37001-37002 так и останется служебно-учебным?

Это невозможно исправить?

Да конечно можно исправить. Всё зависит от прошивки Витязя, на всех 4 имеющихся в депо составах Витязь прошит по разному, в итоге выберут наиболее удачную прошивку и будут использовать такую навсех составах.

Отредактировано SHERIDAN (2012-04-21 00:51)

Бывает такое, что новые типы ПС появляются на линиях, на каких их не планируют эксплуатировать. Если я чуть не ошибаюсь, Русичи давненько встречались на СТЛ. Без пассажиров, естественно. Различные обкатки, перегонки и прочее.