Да, фото отличные. Я видел уже фото салонов МАЗов 203 и 206, поручни у них похожи на поручни новых Яуз. И салон по уровню не отстает вроде. Завод МАЗ хочет выйти на европейский рынок и занять там устойчивые позиции, он наверно не надеется, что Россия будет еще много МАЗов закупать, да и в любом случае лишних покупателей нет.

Салоны ЛиАЗов 5293 и 62ХХ тоже неплохие, но не такие современные, как у МАЗов и с виду беднее, дизайн погрубее. ЛиАЗ 62ХХ еще менее удачный тем, что ступеньки есть в салоне. Я сегодня когда был в МАЗе 107, то представил, как плохо было бы со ступеньками в салоне... Не для нашего пассажиропотока ступеньки, лучше пусть шкаф на знадней площадке будет.

Я читал эту и другие похожие новости, но на других сайтах. Видел следующее: "МАЗ 203 оказался лучше всех!"

Вот бы разработали МАЗ 205 - сочлененный! Я даже представляю такого, надо бы сделать коллаж.

Вот статья о ЛиАЗе 5256:
http://www.mosbus.ru/content/view/12/51/

У Мерса О325 пластик дороже, современнее, поэтому в целом дороже смотрится. Но МАЗы, на мой взгляд, в целом не хуже Мерса. Такие МАЗы (Неопланы) были разработаны тоже в Германии, как и этот Мерс, первые 5 МАЗов 103 были практически Неопланами и стоили 200 000 у.е., заводу МАЗ потом пришлось внедрять свои технологии, чтобы удешевить автобус. Но и такие МАЗы являются достаточно качественными и современными автобусами, по крайней мере по московским меркам.

Так он и так очень хорошо поддерживается, посмотри, сколько ЛиАЗов закупили - 5256 сейчас более 1600 штук и 6212 тоже очень много, также и 5292 немного закупили, в этом году придут 5293, которые менее современные, чем 5292. Так что денег должно хватать у завода ЛиАЗ на улучшение автобусов. Кроме Москвы и другие города покупают ЛиАЗы.

Особенно много информации не имею, но знаю, что 5293 представляет собой просто модернизированный 5256, а 5292 уже является новой разработкой. Пишут о том, что 5292 более современный и непонятно, почему вдруг решили закупить 5293.

Так это низкопольный автобус. Сидеть в нем удобнее, возможностей налегать стоячим пассажирам меньше. В салоне достаточно свободно. А кто говорит, что можно упасть с сиденья из-за того, что оно расположено на возвышении, то упасть можно также и с сиденья ЛиАЗа 5256, только высота будет меньше чуть, с которой будет падение.
Я сегодня проехал в другом МАЗе 107, у него сиденья не оранжевые, а светло-серые, с зеленоватым оттенком. Безусловно, салон МАЗа современнее, но конечно он не обязан нравиться всем.