ED9M
ты его сдай в любой МГТ-шный киоск, тебе эти поездки вернут. Правда, недели через две, но они по крайней мере не пропадут. Хотя, вот здесь я твоих возмущений не понимаю. Это же вина не турникета, а валидатора, а наличие валидаторов ты вроде всегда приветствовал - Европа ведь так работает.

Цитировать не могу, поэтому пишу сразу, что отвечаю ED9M'у про МАЗ 107. На тряпошных сиденьях сидеть удобнее чем на кожаных. К примеру, на каком кресле удобнее сидеть, на кожаном или тканевом? Конечно на тканевом. Так же и в транспорте.
Сравнил качесто езды МАЗ 103 и 107. 107 был очень чувствителен к неровностям на дороге, в то время как 103 ехал менее чувствительно. (как Еж на ФЛ)

А теперь насчет салона ЛиАЗ-5256. На мой взгляд, ТМЗшный салон лучше. Во-первых, освещение: на ТМЗшных салонах стоят люминисцентные лампы, а не накаливания, что не создает ощущения, что едешь в каком-то дореволюционном сарае. Во-вторых, сиденья: они могут быть разных цветов. Это придает немого разнообразия. Пока я встречал серые, коричневые, зеленые и красные. Кроме того, они намного удобнее чем "игрушечные" ликинские. Эх, если бы они были тряпошными...

Ты отдаешь билет на экспертизу, они проверяет и потом компенсируют тебе другие билетами оставшиеся поездки.

Ну так турникет и не виноват в твоем случае:)

Здесь пассажир не прав, поскольку заранее указывается, сколько дней действителен билет. Это оправданно, поскольку льгота предоставляется, если ты часто ездишь. Ты же не возмущаешься, что если покупаешь продукты, но не сразу их съедаешь, они портятся и приходится выбрасывать.

Поэтому для меня самые комфортные сиденья в Икарусах 435, в которых сиденья тканевые. Сами сиденья там нормальные, мягкие и правильной формы, а ткань их делает особенно комфортными. Но она пачкается больше... Если бы наши пассажиры были культурнее, если бы не ставили сумки на сиденья, если бы всякие алкаши на них не справляли свою нужду... Поэтому дермантиновые больше подходят для нашего транспорта.

Разные автобусы в зависимости от состояния едут по-разному. Я замечаю, что в целом МАЗы 107 мягче едут, но и 103 встречаются с примерно таким же ходом. Но встречались и с немного раздолбанными подвесками, но они 2004 г.в.

А как они потом именно мне компенсируют? Прямо заявление нужно писать с указанием паспортных данных? Да скажут, уверен, что я сам виноват, что билет размагнитился из-за чего-то, что было у меня рядом в кармане.

Да, испортил билет не турникет, он вообще никак с билетом не взаимодействует. Но вся эта система создает кроме неудобств еще и различные ситуации. Когда сзади хоть никого нет, то можно еще более-менее нормально хотя бы достать другой билет и пройти, а когда сзади толпа, психованные тетки, торопятся, то если в таком случае не сработает билет, сколько возмущений будет, да и даже если не будет, то проблемно будет доставать другой билет и т.п. И всё это стоит нерв для водителя. Как я заметил, на кабины водителей повесили данные с их ФИО. Т.е. для жалоб на них. Сделали систему, провоцирующую конфликты и теперь вешают таблички для упрощения подачи жалоб. А раньше было все иначе, водители были изолированы перегородкой от салона, не было и поводов для различных ситуаций. И пробить билет было всегда просто, никаких проблем...

Это не особенно оправдывает правила.

А это ни к чему. Билет покупаешь, который предусматривает такое-то количество немного удешевленных поездок, но время тут ни при чем, ты же платишь за количество поездок, как бы оптовая покупка, они должны быть все предоставлены.

Продукты - совсем другое дело. Им не специально задают свойства портиться. А услуги - не продукты, их могут предоставить, но сознательно отказываются только из-за времени. И если бы времени было больше... Хотя бы год.

А что, у вас в 6 парке 9я колонна предназначена для пассажиров?

http://ru.youtube.com/watch?v=CkZUZOLJZmY
07326

Скидка за покупку сразу нескольких поездок. Т.е. получается, что это опт. Поездки куплены, они должны быть предоставлены. А зажимать деньги и не предоставлять услуги - это типично для казеных компаний. И очень гнусно.

Потому что маршрутки намного комфортнее, да и частные компании еще так не развились, чтобы могли организовать еще и продажу проездных. Пусть у маршруток нет скидок, но за определенную сумму услуга предоставляется всегда. Да и не все довольны маршрутками...

Да про вечность речи нет, но это нечестно - не оказывать услугу, за которую оплачены деньги, да еще недавно, т.е. когда проезд стоил столько же, когда билеты были такого же типа. Понятно, что требовать оказания услуги за старый жетон сейчас уже было бы странным, но сроки для билетов устанавливаются слишком короткими.

Вчера ехал в 07356, рассматривал подробно весь салон... Все же ТМЗ хорошенько портит их. В целом автобус самый современный из наших городских, но поручни уже сильно облезли, пластик ТМЗ-шный на стенках очень устаревший и не сочетается с общим интерьером, не сочетается просто по уровню, внизу стенок тоже как-то грубо все сделано, уровень ПТУ. Также сиденья смотрятся слишком казено, если сидеть на первых сиденьях после накопительной площадки, то можно обратить внимание, что вместо перегородки используются просто спинки откидных сидений, т.е. на которых можно сидеть на накопительной площадке. К спинкам этих сидений поручни как-то грубо прикреплены, не знаю, как правильнее объяснить, это надо видеть. Но суть в том, что все это уровня ПТУ. Все, что сделано на ТМЗ. А сам завод Волжанин, не сомневаюсь, делает лучше. Из-за ТМЗ салон отчасти смотрится самопальным, но это если подробно рассматривать, конечно. В целом ехать все равно приятно, не сравнить с ЛиАЗами.

Но все же Лиазы 5292 очень резвые автобусы. Я тут жаловался, что у меня новых автобусов почти нет, но все-таки они размножились и теперь мне часто попадаются. Но это только Лиазы 5292 и Мазы.

Мне показалось, что Ситиритмы больше шумят, чем Лиазы.