У меня тоже именно 5256 самые шумные. Они вообще по звуку похожи на 677.

Так эти Мерсы все же турецкие. Все равно они хуже настоящих немецких. Тоже хорошие, но немецкие лучше, я в этом практически не сомневаюсь. А Скании никакого отношения к Турции не имеют, их собирают у нас. Настоящие шведские Скании тоже лучше, но у нас ведется просто сборка, а Турция, как предполагаю, ведет не только сборку, но и имеет отношение к комплектующим.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=0l53ssInLsk[/youtube]

МАН в Польше. Это некий репортаж, к сожалению я не могу понять, о чем говорят, языка этого не знаю. Но фото очень красивые. Даже по ним становится ясно, что ЛиАЗ 6213 этому автобусу и в подметки не годится. И с такой дотошностью в обозримом будущем у нас ничего делать не будут.

Конечно! Как я понимаю, он был разработан примерно в те же времена, что и ЛиАЗ 677. Но насколько он добротнее ЛиАЗа. Икарусы всегда опережали ЛиАЗы, и по сей день, несмотря на то, что завод давно не работает. Это МАЗ, если рассматривать заводы СНГ, по некоторым параметрам пробился вперед Икаруса, например, он имеет модель автобуса для аэропортов, чего не имел Икарус.

Горят все автобусы. Меня не перестает это удивлять, как так из-за проводки может сгореть автобус, ведь сейчас уже столько изобретено различных негорючих материалов, неужели нельзя их использовать, хотя бы как-нибудь закрывать ими проводку.

http://www.fotobus.msk.ru/vehicle.php?vid=106439
Вот все его фотки.

На первый взгляд - автобус симпатичный, но когда подробно рассматриваешь, то становится ясно, что типичный российский халтурный автобус. Что-то типа ГолАЗа 6228.