Для меня тоже очень чудно...
Был недавно в Сасово, знал бы подождал поезда на Рузаевку.
И если можно: от Рязани на чём добирались до Сасово? В плане номеров составов.  Просто раньше на Сасово заходили и "московские" составы, а теперь всё строго деференцировано!!!

http://www.parovoz.com/newgallery/pg_vi … RU#picture
красиво покрасили

А живы ли там старые ЭР2 400-х номеров или нет?
И вообще много круглоголовых осталось?

На первый взгляд подумал: граффити.

На этом направлении не всё так просто. Пользовался им раньше и не раз, расскажу по пунктам.
1. Самарские контролёры обычно ходят по территории Самары и ближайшего пригорода. Примерно до Царевщины (чуть-чуть не доезжая Курумоча). Поэтому пассажиры спокойно берут билеты до Курумоча и едут в Тольятти, зная, что никто дальше билеты проверять не будет. Подобные "маркетинговые исследования" на Казанском направлении дадут результат, что пассажиры с Казанского едут исключительно до Выхино, а пассажиры Выхино - до Люберец. Причём, предпочитают исключительно Голутвинские и Рязанские электрички.
2. Самарские контролёры в своё время сами рекомендовали (нашей тусовке, когда мы на Грушинский фестиваль ездили) не брать никогда полный билет в кассе, а кидать им в лапу. Вот и добились.
3. От Самары до Жигулёвского моря (окраина Тольятти) примерно 110 км. Электричка проходит это расстояние за 3-4 часа. От Жиг.Моря до Тольятти ещё 45 минут. Маршрутка от Самары до Тольятти - за 1,5 часа. Надо быть изощрённым мазохистом: ездить в электричке с черепашьей скоростью и платить полную стоимость проезда. Немудрено, что ездят в основном зайцы (мотивированные ещё и п.1 и п.2) и "небогатые дачники" с бесплатным или льготным билетом. Дачники дальше Царевщины ездят редко, а зайцы всё равно за проезд не платят.
4. Посёлок Курумоч и аэропорт Курумоч - две очень большие разницы. До аэропорта ездят на маршрутке №392, а на электричке туда не ездят. Раньше в аэропорт ходил аэроэкспресс с юмористическим расписанием: 4 раза в день. Причём, до аэровокзала не довозил, а от платформы до аэровокзала пассажиров пересаживали в автобус и везли дальше. Народ крутил пальцем у виска. В конце концов, этот поезд отменили.
В общем, плохое исследование привело к неправильным выводам. КБШ могла бы здорово зарабатывать, если бы сумела организовать перевозки по уму. Оказалось выгоднее закрыть направление. Им, конечно, видней...

Совсем не везде двухпутная. Живописная - это да.

Отправлено: stelsonik
Слева расписание 2000 года, а справа 2011    (было 25 составов ежедневно, а теперь всего 6 да и то половина из них тока по выходным...)

так вот, и этого РЖД мало, они сделали так, половину пути от Самары до Курумоча идёт 4 или 6 вагонный состав, а потом от него отцепляют 2 вагона и цепляют к маневровому тепловозу и он их тащит до жиг. моря...... кстати весь участок электрофицирован и до вчерашнего дня там благополучно курсировал ЭД4М

Нееужели так дорога электроэнергия? раньше бегали 10и и 8и вагонные составы, а теперь в основном 4х и 6и вагонные    это оправданная экономия? неужели отцепляя вагоны электричество экономиться в разы? мне кажеться там и 10% затрат на электроэнергию не сэкономиш...  может сами вагоны берегут? колёса там, или салон...

Отредактировано stelsonik (Сегодня 01:49)

ну Торжков я уже целый год невидал на жигулёвском направлении... там исключительно ЭД4М ездят (на других напр. незнаю)
я пока ещё не ездил по новому расписанию, но видимо чмухопоезд будет поджидать пассажирчегов на ст. Курумоч судя по расписанию.
http://vninform.ru/103080/article/goroz … yatti.html

Отредактировано stelsonik (2011-05-30 11:11)

Ну многие пассажирчеги в сговоре с кассирами, либо совсем не платят, либо "немножко" платят в карман кассира, а грамотные студенты ваще не платят т.к. п.200 Приказа МПС РФ от 26 июля 2002 г. за номером 30   вообще не позволяет проверять билеты ...  просто говорят - у нас всё есть! а при выходе спрыгивают с платформы в обход турникета.

У 78ого автобуса остановка рядом была, так что в любом случае или пешком топать или ехать на РЖДшном пазике (который кстати входил в стоимость билета)  И этот ЭКСПРЕСС бы раскрутился, но надо время! а начальство на тот момент СамараТранспригорода ждать нехотело, а уш активно рекламировать экспресс темболее.

Отредактировано stelsonik (2011-05-30 14:16)

кассиры-контролёры оао СППК , и по закону им никто ничего предъявлять необязан...

А ходит ли еще в Самаре электричка такая вся в наклейках, по типу ЭД4М-0091?

Неа, она обклеена снаружи, сейчас фтку поищу.

Вот в такой я ездил от Миньяра до Уфы. Депо Дёма. Классный ухоженный состав, всё культурно. Внутри - кассирша с аппаратом, всех обилечивает. Никто в лапу не суёт, ни одного зайца. Словно не самарская дорога.