Ясно- понятно-это не " U-58  написал". Это  статья из одной городской газеты Перми. Не хочу опять про "низкую плотность населения". И про географию города. Приезжайте, милости просим. Лучше один раз увидеть.. 5 тамбовых и 4 липецка. И по улицам проведу-- времени не пожалею.  Теперь о метро. Я прекрасно помню схему моковского метрополитена образца 60-х, 70-х, 80-х. Теперешнюю тоже вижу-- токо в и нете нажми--и выскочит. И помню время ( это было вчера!), когда со станции можно было уехать на первом же пришедшем поезде. Знаю я и с чего начиналось моск. метро---"от Сокольников до Парка на метро...". Оно-таки все всегда начинается в центре и ползёт к окраинам. И если не построить первые 2 сраные линии, то и потом ничего не будет А Воронеж-- моя 3-я родина . Прекрасный город-- 85-90% Перми. И по промышленности сходен и по географии--- до одури повторяет Пермь

Отредактировано u-58 (2010-03-13 17:44)

А в Вронеже-- всё как в Перми Легкий призрак подземки
Власти Воронежа решили поразить участников инвестиционного форума планами строительства метро в городе
2008-06-26 / Александр Пылев http://www.ng.ru/regions/2008-06-26/7_voronezh.html

Администрация Воронежа пообещала вынести на стартующий сегодня I Воронежский инвестиционный форум проект строительства легкого метрополитена. Подземку горожанам обещает построить едва ли не каждый местный руководитель с 80-х годов прошлого века.
В советские времена метро полагалось городу с миллионным населением. Когда количество жителей Воронежа стало приближаться к заветной цифре, в городе начали проводить проектные работы для будущей ветки подземки. Тогда же и выяснилось, что построить метро в Воронеже невозможно: не позволяет специфика грунтов и близость подземных вод. Но план метростроя, нашедший широкую поддержку у населения, со временем превратился в некую идею фикс, которую было принято выдвигать в предвыборных программах. Правда, теперь речь шла о метро наземном, так называемом легком.

Изменить транспортную систему города с помощью легкого метро собирались и бывшие градоначальники Александр Ковалев и Борис Скрынников. Новый глава Воронежа Сергей Колиух продвинулся дальше всех – решил вынести проект строительства легкого метро на I Воронежский инвестиционный форум, который пройдет с 26 по 28 июня с.г.
Метро планируется построить вдоль существующего железнодорожного полотна – связать левый и правый берег, в том числе центр города и крайне нуждающиеся в транспорте окраины – такие как Отрожка и Машмет. Линия метро запланирована и по эстакаде самого крупного в Воронеже Северного моста. Главная цель проекта – разгрузить от автомобильных пробок основные направления транспортных потоков. Планируется, что протяженность линии легкого метро в Воронеже составит 30,8 км, а загрузка – 300 тыс. пассажиров в сутки. Стоимость проекта – 15,4 млрд. руб., срок его реализации – пять лет. Окупиться воронежское легкое метро должно за 20 лет.
Нужно сказать, что в настоящее время собственные ресурсы города в транспортной сфере крайне скудны. Сейчас Воронеж обслуживают три вида транспорта – трамвай, троллейбус и автобус. Но, по признанию самого Сергея Колиуха, мэрия утратила контроль над электротранспортом города. Нынешней весной троллейбусы даже однажды прекращали работу, а трамваи после проведенного демонтажа рельсов и сейчас двигаются буквально по двум-трем маршрутам. Муниципалитет потерял право владения и управления электротранспортом, и 90% пассажиропотока приходится на долю частных перевозчиков.
Потому некоторые местные эксперты уверены, что речь идет в лучшем случае о декларативном проекте, с которым мэрия решила выступить на Воронежском инвестиционном форуме. По информации «НГ», городские власти всерьез опасаются, что без громких предложений это новое для столицы Черноземья мероприятие останется незамеченным в связи с тем, что проходит в одно время с широко известной в России Курской Коренской ярмаркой. По словам депутата Воронежской городской Думы Андрея Померанцева, проект воронежского метрополитена сейчас нереален: «Он выполнен формально, для галочки на форуме. Да и что такое инвестиционный форум? Это обмен формальностями. Реальных контрактов там не будет ни одного». Депутат городской Думы Галина Кудрявцева воспринимает идею еще более негативно: «У нас нет ни одной нормальной дороги. Метро – это авантюра, на которой сегодня кто-то попытается сорвать деньги, а расплачиваться за него буду наши потомки. Когда закончится форум, город столкнется с финансовыми трудностями».

Однако в мэрии не согласны с тем, что планы по строительству легкого метро неосуществимы. Как сообщил «НГ» руководитель управления главного архитектора Воронежа Анатолий Бородецкий, тот, кто считает проект абсурдным, – заблуждается: «В Лондоне метро начали строить в 1861 году, когда в России отменили крепостное право. Для кого-то метро тогда тоже казалось абсурдной идеей». Впрочем, Анатолий Петрович признал: пока у проекта метро конкретных партнеров нет.
Воронеж

Отредактировано u-58 (2010-01-17 12:51)

Ошибочка вышла! В Воронеже не" всё как в Перми". Там мэрия как раз ЗА метро. В отличие от нашей

Отредактировано u-58 (2010-01-20 12:24)

Только что получил..

Послали несколько раньше

Да чем лучше? Погремушка дребезжащая. Особенно, если ему негде разогнаться..... В Перми трамваев довольно много. Уже 75 лет.Так что мы хорошо знаем, что это за вид транспорта.

Логика железная. Такой, как в Страсбурге, для Перми никто не купит--дороже любого метро выйдет. Пространств для  разгона даже местного производства трмваЁв в городе нет - по крайней мере в центральных и прилегающих районах. Архитектура архаична. Вывод : лезть под землю

да вроде бы негде. разве только по отдалённым районам

Абсолютно с Вами согласен. А то ведь сейчас в трамвае хуже, чем в хорошей деревенской телеге, зачастую..

Отредактировано u-58 (2010-02-13 16:43)

Не понял Вашу мысль. Во-первых, я не кричу. Во-вторых, на форуме ТЕРОН прямизна Ж.Д. путей приводится мной как один из аргументов в пользу ГорЖд впику скоростному трамваю

Отредактировано u-58 (2010-02-21 16:39)

Да хоть БамСтройПуть-- мало ли в Росии безработных специалистов высокого класса! Напомню для справки, что Пермь на пороге строительства Южного железнодорожного обхода и БелКомУра..........................................................................................................................а ЧЕВО ЭТО ВАМ ПРЯМИЗНА ТАК УПЁРЛАСЬ? МОЖ, ТУТ ТАКЯ ТЕМА.,ЧТО Я ОТ ЧЕГО-ТО ОТСТАЛ?

Отредактировано u-58 (2010-02-15 19:31)