Это ошибка. Надо быть обоюдозаметными. Машина имеет большую скорость, чем велосипед.
И зеркала попросту необходимы! Без них я себя ощущаю попросту СЛЕПЫМ! Лучше брать полусферические стеклянные. Плоское - не даёт обзора ввиду своего размера, сфера - сильно искажает и удаляет объекты. А пластик очень быстро мутнеет и становится полупрозрачным.

Да и что может быть за удовольствие, если мимо тебя ежесекундно, обдавая холодком проносится "твоя потенциальная смерть"?

333 км/час на велосипеде!

Это на велосипеде 65 км/ч?! Всё что я смог выжать из своего "железного коня" - 50 км/ч.

С горки вполне реально. А был бы велик на мою массу рассчитан, горка прямая и подходящая экипировка в виде шлема и прочей защиты - до 80-и бы рискнул.
А так я на своём коне перед каждым спуском проверяю все резьбовые соединения и тормоза.

Камикадзе!

Я с советским великом завязал после нескольких случаев, когда он меня едва не отправил отдыхать на больничную койку, или ещё что похуже.
У меня педаль как-то перед закрытым переездом отвалилась, пришлось ботинками тормозить, и штаны он кушает цепью, чем нарушает возможность торможения.
А на современном велике с двумя дисковыми тормозами по хорошей дороге можно 40 вполне ехать. Я проверял тормозной путь от 30 км/ч до 0 - 10 метров всего, при торможении на максимуме усилия, но без зажатия колёс.

Ты, кстати, далеко не первый из моих знакомых, кто так поступил со старым великом.

Ты себе поставил ободные тормоза на советский вел со сменой колёс?

Я часто исповедую настолько грязную езду, что грязь приходится выковыривать палкой:)

Всё относительно. Мой текущий вел, на котором я гоняю, прошёл 3400 км с осени 2011-го года, и это при том, что я тяжелее расчётной нагрузки в 100 кг. Я его осматриваю на предмет дефектов в стали, но пока никаких деформаций внешне нет. Да и ремонта он не требует особо - только обслуживание в виде мытья, смазки и подкручивания резьбовых соединений. Один раз менял резину - истёрлась, и один раз передний тормоз, который разбил в аварии. Даже колодки тормозные не менял, они никак не сносятся, хотя я уже купил запасной комплект.

Усталость металла везде накапливается: и в стали, и в алюминии, и меди, и.т.д. Знакопеременные нагрузки однозначно приводят к разрушению конструкции, это вопрос времени и запаса прочности конструктивного элемента.  В разных материалах способствуют разрушению разные факторы, вплоть до перепадов температуры и вибраций определённой частоты. Причём разрушение происходит по разному: стали - постепенно, с предварительным образованием деформаций и трещин, а например силумина - взрывообразно...р-р-аз! и у тебя в руках уже два куска. Или три. Как повезёт!

Молодец! Я спицы бы не стал переставлять, сложно усилие одинаковое сделать.

+1. Привет сопромату!

Я думаю, что в современном мире она на любом веле желательна, при длительной многочасовой езде запястья устают, если нету амортизатора.

У меня велосипед можно сказать универсальный: по шоссе идёт быстро и хорошо управляется; по бездорожью ездил на нём и по грязи, где не всякий трактор проедет; ездил по лужам, глубина которых доходила до метра(объехать возможности не было); по неглубокому снегу тоже хорошо едет, а вот на льду к сожалению скользит, прошлой зимой немало сугробов собрал, тяжелее ушибов и синяков травм не было. Рама у меня алюминиевая, вилка с амортизаторами, 27 скоростей, год выпуска 2009, мной был куплен у знакомого в апреле 2013, пробег на момент покупки 300 км(сейчас 1100).
Ездил на нём в прошлом году в велопробег по маршруту: 63 км - Гжель - Черусти(от Гжели до Черустей на электричке) - Рошаль - Бакшеево и обратно. Общий километраж составил 110 км. Время в пути 18 часов. Велосипед в пути не подвёл ни разу. Сейчас отставлен от эксплуатации, требует замены крыльев(украли), камеры и резины на заднем колесе. Резина у меня фирмы TIOGA, мне очень нравится, но к сожалению резина на заднем колесе "облысела" и требует замены.

В общем, не жалуюсь.
Ездил до этого давно от Кривандино в Бакшеево через Рошаль и Мишеронь по трассе на "Украине" - устал ужасно, хотя расстояние было в этот раз куда меньше. Позже, когда поехал на своём "скоростном" - устал, но не так сильно, как в предыдущий раз.

Это всё вот к чему: считаю, что велосипеды типа "Камы", "Украины", "Салюта" и т.п., а также их современные аналоги предназначены только для непродолжительной езды по дорогам с твёрдым покрытием, для всего остального нужны велосипеды скоростные, легковесные и с амортизированной передней вилкой. Также, если маршрут проходит только по дорогам с твёрдым покрытием, но ехать нужно на большое расстояние, можно воспользоваться шоссейным велосипедом.
А сколько прослужит стальная или алюминиевая рама зависит от ухода и эксплуатации велосипеда. Вот у меня в детстве был "Аист", со стальной рамой. Ездил я на нём довольно агрессивно, и однажды он сложился подо мной напополам, хорошо что скорость в этот момент была небольшая и отделался я разбитыми коленями.

Я по области гоняю много, по Москве мало, много машин и пешеходов.

А какой размер покрышек, ширина?

А ты попробуй тормозить так, чтобы у тебя тормозное усилие на заднее колесо было больше, чем на переднее, а ещё у тебя могут быть специфические анизотропичные покрышки (разные свойства при разгоне и торможении), из-за чего возникает занос и падение. У меня покрышки Кенда, с шахматным рисунком, и меня почти не заносит на льду.

Я, случайно катаясь в районе Манихино, обнаружил БМО:)

Сопромат я не забуду никогда, это было нечто!

Кстати, поглянул-погуглил,  МАСТ - нет такого образовательного учреждения в сети (во всяком случае). А здания нет фактически, это мне точно известно. Остался только памятник М.В.Хруничеву, что встречал нас по пути на учёбу. А раньше это был Московский Авиационный Самолётостроительный Техникум. Откровенно говоря, самолётной тематики там отродясь не было (во всяком случае в мою бытность, группа Л79-86, специальность 0583), была тематика космическая. А название - это чтоб никто не догадался. В Первом отделе, видимо, кино тоже смотрят (например "Операция "Ъ").  А техникум под другим, теперь уже космическим названием продолжает выпуск спецов - в никуда..... Хруничева-то закрывать собрались. Жильё (жульё) - рулит!!!

Первый отдел это та ещё тема. У меня о них воспоминания куда хуже, чем о сопромате. М**аки они и есть М**аки.

Торговать пойдут:)