Да уж! Там был основной девиз: "Лучше перебздеть, чем недобздеть, а потом ходить и мучиться!"   
Но скажу честно, от них вреда в разы меньше, чем от "эффективных менеджеров". В пересчёте, получается даже польза...

Да уж, логика у них... Тогда фотоаппараты нужно вообще изъять из продажи, если они, получается, предназначены... только для террористов.

У меня около 6 и перед, и зад.

Может быть, ты колёса перекачиваешь? У меня порядка 3 атм, и колёса плющит под нагрузкой.

Я в такой тоже на станции Лукино в районе Манихино въехал. Только там не было забора и колючки, я понял, что заехал в вч только по выезду через шлагбаум, но мне повезло, меня никто не видел.

Это так называемый грузовой велосипед, они на взрослых.

Это связано с устойчивостью формы колеса под нагрузкой на высокой скорости. У советского были иные скорости. По деньгам, когда покупал себе велик, скоростной с колёсами на 28 стоил на 10 тр больше, чем с 26-и.

Наоборот, зимой езжу на подспущенных.

Не, у меня не такой был, поменьше. Колёса от "Школьника" вроде были.

Я почему-то думал иначе. Спасибо, не знал.

Я б себе такой купил, только вот где такой найти. Я как раз живу за городом, у меня работы хватит для него)))

Отредактировано Tolliver (2014-12-12 01:56)

Вопрос цены, как говориться. Я бы тоже взял - во имя скорости, но там ещё и звёздочки должны быть мощнее, и цепь. В целях экономии пришлось 26-е брать.

Самому собирать интересно - только бы время было.

Я осенью 2013 полностью разобрал свой и собрал - как на заводе собирал, можно сказать. Постепенно груда металла на полу исчезла, а на ее месте появился неплохой велосипед - заметно лучше и надежнее, чем были советские изначально. Но я планировал его так отремонтировать еще годом ранее - просто время не находил, руки не доходили до этого дела. Работа эта интересная, но кропотливая, занимает много времени. При этом впервые делал переспицовку колеса - еще не знал, насколько удачно получится. Но получилось, конечно. Также была еще более, на первый взгляд, сложная задача - поставить импортные педали. Они не подходят к советским велосипедам - для этого нужно менять каретку с шатунами на тоже импортного типа. Под квадрат, точнее. Поменял все же - продавец в Сокольниках сразу достал такую каретку, которая подойдет для советских велосипедов, имеет крепление под квадрат. Но заранее я об этом точно не знал - в сети по этому поводу точной информации найти не удалось. На следующий год планирую купить мощный фонарь и также задний красный. Пока что ездил с двумя довольно тусклыми фонарями на руле, купленными в Спортмастере. Они дорогу освещают, но можно сказать, что лучше, чем совсем без фонарей. Так себе. Комфортнее будет, когда впереди будет мощный пучок света.

А где лучше покупать? Просто там выбор большой - всегда можно быть уверенным, что у кого-нибудь найдется та или иная деталь. Хотя если новый велосипед покупать, то есть и много магазинов с приличным выбором. У меня, например, рядом есть Велострана.

Я тоже всегда знаю, что нужно купить, но прошлый раз было исключение с системой. Нужно было купить систему под квадрат - каретку и шатуны. Которые бы подошли для советского велосипеда. Купил все новое - всегда это проверяю. Цепь тоже новую дали - в марте этого года покупал вместе с резиной. Но на таких рынках, конечно, часто умеют подсовывать что-то старое.

Фонарь буду в сети выбирать. Рассматривал пока марку Cat Eye. У них на сайте можно увидеть и фото, где показано, как светят фонари. http://www.cateye.com/en/products/detail/HL-EL1000RC/

Можно и в Сокольники, можно и в интернет-магазине купить. И еще хорошие крылья есть даже в Спортмастере. http://www.sportmaster.ru/catalog/turiz … ry/krylya/
Крылья SKS можно смело брать.

А он разве может достаточно освещать дорогу?

А что это означает?

Мне тоже более-менее видно, хотя раньше и вообще в полной темноте без фонарей ездил и ничего. Но лучше, чтобы нормальный яркий пучок света был. Просто даже комфортнее так. Да и в наше время, что главное, это возможно. Это раньше вроде бы не было в продаже таких ярких фонарей - да и вообще светодиодных, как таковых.

У меня сейчас такие:
http://www.sportmaster.ru/catalog/turiz … i/1202916/
Два таких немного дорогу все же освещают, но их роль тоже больше, по сути, для того, чтобы меня видели другие участники движения. Также их можно использовать в качестве ближнего света - если есть еще мощный фонарь, направленный на даль. Но судя по фото, сейчас обычно хватает одного мощного фонаря - он освещает как вблизи, так и на десятки метров вперед.

У меня крылья тоже пока те самые - советские. В принципе неплохие крылья. Багажник тоже родной - тоже неплохой, в отличном состоянии. У советских велосипедов плохими были педали, ручной тормоз, шины. Цепь изначально билась о защиту цепи. Сейчас Sram не бьется - но это, конечно, не только потому, что цепь качественнее - также еще поправил сам щиток.

Ушли они. Украли их, в общем =)

Это ж как ездить надо было. Или улетел куда?

Я ставил крылья из тонкого аллюминия самодельные, но я улетел в канаву случайно и они пришли в негодность.

А производитель какой? Сейчас в продаже есть велосипеды советского типа - в т.ч. и с такими же примерно крыльями. И Стелсы такие есть, и Стерны (в Спортмастере). Невероятно дешевые, но такие я покупать сейчас не буду. Хотя в целом они положительное впечатление производят. За свои деньги весьма хорошо сделаны, при нормальном обслуживании ездить на них можно.