Свои самодельные крылья крепил точно также)))

Все, старый велосипед уже тянет слишком много средств на ремонт и обслуживание. Подлатаю, для того чтоб в грязь или на дачу ездить недалеко.
Для города, горок и полей купил новый на 29 колесах. (Набирающий популярность "найнер", так называемый). Того же производителя взял. Оборудование тут неплохое, по бездорожью как говорят те кто ездил прет супер, за счет больших колес проглатывает лучше неровности и небольшие ямы.
Единственное, вес немного больше, разгон чуть тяжелее может быть и маневренность. Сейчас как раз грязь замерзла, поеду обкатывать.

Я оказался не прав,разгон может и чуть дольше но не тяжелее, передачи плюс да,помогают. Накат супер,разогнался и катишься,в т.ч. в гору. Тормоза хорошие,но надо обслуживать и протирать. Вообщем достойный аппарат,теперь надо почнитт старый,чтоб хоть ездил.

Старый утонул в глине и сломался. Я купил новое колесо заднее и переключатель- он согнулся.
Сдеаю так,чтоб хоть ездил. Вилка,руль,шатуны живые, колодки валяются запасные тоже. Тросики дешёвые.

У нового да,гидравлика. Схватывает реально сразу,но я уже летал 10 лет назад на старом от резкого торможения передним тормозом. Так что научен уже горьким опытом. Как раз старому 10 лет скоро будет велосипеду. Прошёл через многое,но главное почти все родное было до последнего. Мелочи только и расходники менял. Ну покрышки тоже,педали поставил хорошие давно. Самое частое,что менял - шатуны,т.к. передние звезды не раз гнул.

На одном велофоруме как раз видел сообщения, что новички на МТБ часто перелетают через руль из-за того, что не рассчитают с торможением. И даже на ровном месте - т.е. просто по тротуару едут, нажмут на эти легко нажимающиеся ручки больше, чем надо, и через руль. Тем более, у МТБ рули низко расположены - посадка там же полуспортивная. Это я на своем прямо сижу.

Я в прошлом году когда поставил покрышки Continental, то было такое впечатление, что на другой велосипед пересел. Разница была огромной - разгоняться стало легче, едет тихо, мягко, легче и дольше по инерции.

Я с новым так и не определился. Да и не торопился с покупкой. В этом году в первую очередь хочу купить какой-нибудь мощный фонарь. И задний тоже надо бы - пока лишь с фонарями на руле ездил, которые светят так себе.

Такого типа еще нравятся, но пока все сомневаюсь, стоит ли брать. Свои преимущества у них есть. В конце позапрошлого года, например, у меня в подъезде делали ремонт, и я вообще не имел возможности вынести велосипед. В лифт он не входит, по лестнице не пронести... А такой складной можно было бы на лифте. Да и в квартире места он меньше занимает. Впрочем, свои плюсы и минусы есть, а брать ли его, еще подумаю.

Я как-то на Каме прокатился, но немного, только по двору. Поэтому не мог успеть этого понять. Сейчас выбираю исключительно среди стальных моделей, жаль, что у Orbea только эта осталась стальной. Сегодня рассматривал еще http://doppelganger-russia.ru/katalog/v … id/21.html

Ага, у меня как раз масса 80+, но через руль я летал не раз, только в путь. Правда чаще не из-за торможения, а из-за своей агрессивной езды, в том числе по шпалам, ямам, и т.д.

Что, позабыл уже? =)
Вешу я где-то 110 кг.

А так всегда. Я кувыркаться даже не пытался, и летал только так, хорошо что успевал сгруппироваться и легко отделывался.

Украинский велосипед. Мой когда новым был, то был очень похожим с виду. И окраска была такой же.

Я так ездил, только не на спутнике, а на нормальном велике с широкими протекторами. Прикольные ощущения, только подвеску жалко, и руки устают от ударов.

Ну дык там шпал, как таковых, было немного. В междупутье в основном дорожка была, по которой было довольно удобно ехать.

Ездил как раз на таком. По шпалам ехать на той же "Украине", к примеру, я бы не рискнул. У меня, кстати, был "Спутник", только шоссейный.

По шоссе в день проезжал 100 км максимум. Когда ехал в велопоход на Воскресенское ППЖТ, проехал по маршруту Воскресенск - с.Новочеркасское(там возле путей даже платформа низкая была с железобетонным навесом) - карьер - Фосфоритный(там находятся завод "Кварцит" и пл. Рудниковская) - с. Осташово - Лопатинский(пл. Лопатино). В общей сложности проехал в тот день 50 км, преимущественно по бездорожью.

Отредактировано Tolliver (2015-03-06 19:20)

Интересный тип велосипеда. По шпалам на таком тоже неплохо!

У него хромолевая рама, что тоже хорошо. А то алюминий усталость накапливает от любых нагрузок - даже при неспешной езде по асфальту. Этим мне и не нравятся алюминиевые велосипеды, как таковые. Алюминий легче и жестче - но алюминиевые велосипеды тоже часто по 14 и более кг весят. Жесткость позволяет чуть быстрее стартовать, но сильнее ощущается вибрация - сталь ее лучше поглощает. Поэтому для алюминиевых желательная амортизационная вилка.

Но усталость алюминия - это еще терпимо. Плохо то, что алюминий не особенно предупреждает о том, что готов треснуть прямо во время езды.

Мне тоже, поэтому не вижу повода покупать с алюминиевой рамой. А если говорить еще про вес, как преимущество алюминия, то алюминиевые велосипеды не намного легче. Встречаю самой разной массы как алюминиевые, так и стальные. Иногда стальные даже легче некоторых алюминиевых. У алюминия еще резьба в каретке слабее - ошибок не прощает. Говорят, что нужно аккуратно закручивать, да и менять каретку не приходится часто. Но все же хорошо, когда резьба надежная.