http://www.youtube.com/watch?v=SSkBRskWdzs

Экстремально маленький велосипед!

http://www.youtube.com/watch?v=AQbFbs_9m4U
Дуры бывают не только за рулем авто, но и велосипедов.

Единственное, конечно, формально нарушила она, так как транспортные средства не должны двигаться по тротуарам.

Виновата сама мамаша, это ясно. Но велосепидистке следовало ехать медленнее, тем более мимо людей, чтобы при любом неадекватном поведении со стороны пешехода была возможноть затормозить, а там еще и угол дома был.

Я об отбойник так тормозил ожнажды, когда бабушка поскакала наперез...поцарапался нехило и велосипед сильно покоцал справа, хорошо что без падения обошлось.  Правда это было давно уже, с тех пор я не один зимний сезон проездил, и "стаж" скажем так накатал приличный, теперь все на автомате.

ну с годами все аналогично, только не слезаю без надобности, и если никого нет, еду 40-45, замерял не раз. Правда что-то страшновато, когда 50 ехал с горки было, надо будет проверить узлы все.

А бардюры как раз не мешают. Скорее  пуганые пешеходы опаснее. Приходится заранее притормозить, особенно когда дети. Тут без вариантов.

там и колеса тонкие, и велик очень легкий, это улучшает его быстроходность, ну и ноги спортсменов не последний момент. =)

Я больше 55 не решаюсь, все-таки велосипеду уже лет 7, хоть и капитальный ремонт делал и проверял по-всякому.

Велосипед тяжелый?
У меня заскакивет легко, но вот если реально бордюр высокий, приходится притормозить, так как бил уже не раз обода, иногда получая лопнувшую камеру сходу.

А мелочь проскакивет легко, плюс чуть пригнуть если, вообще не заметно выходит, но это если спешу.

По пешеходной дороге вдоль какой-нибудь автодороги к примеру, вот вдоль Каширки обычно максималки выжимал, причем в одном месте и выжал 55 - там чем быстрее с горки поедешь,  тем легче в горку заедешь - пол пути пролетишь сразу, а там и так легко будет. Горка вверх неприятная.
А собаки вообще не глупые. Гораздо опаснее поводки еле заметные, когда темно или солнце по глазам.

Ну тогда понятно, на таких бардюры конечно тяжелее проехать. Я на даче после своего сел на советский Турист...впечатления огого! Но ямки, плиты бетонные на въезде сильно почуял 5 точкой.

Да и сам велосипед жаль - если ехать усиленно в горку, то будет больше нагрузки на цепь и не только. У меня один раз попался бракованный подшипник на заднем колесе - раскрошился на ходу - как раз один из тех, какие цепляют и толкают колесо. Стало прокручиваться. Доехать возможно было, но не очень то комфортно. Кстати, подшипники на переднем колесе я вынимал из обойм и ставил их просто без них. В результате увеличилось количество подшипников, благодаря чему уменьшилась на каждый нагрузка, да и без обойм лучше скольжение. То же сделал и с подшипниками в каретке, обеспечивающей вращение педалей относительно рамы. С одной стороны было легко вставить их без обоймы, а вот с другой стороны - пришлось уже немного их приклеивать, иначе просто не получилось бы. Т.е. клей нужен был лишь для того, чтобы они не упали при крепеже. А далее, конечно, они отклеились. Но уже никуда не денутся.

Не так давно видел на пл. Савеловская, как велосипедисты съехали по ступенькам с платформы в подземный переход. С грохотом таким, что некоторых напугали!

Я как-то проходил пешком от Долгопрудной до Лианозово.

Я все подшипники поменял, за исключением рулевых. На них тоже нагрузка приличная, но они же в работе находятся весьма мало - только когда руль поворачиваю. Вот болт рулевой скоро снова придется менять. Но он давно стоит - уже более 10 лет. За все время менял его один раз.

Еще на днях заинтересовался возможностью модернизации велосипеда. Вроде бы на него можно поставить фтулку Shimano.

У меня колеса такие же ровные. Хотя заднее я несколько лет назад поменял. Есть запасное и переднее. Наверно колеса бьются, когда по бордюрам проезжаешь?

Понятно. Я экстримом не занимаюсь, просто катаюсь.

С тех пор, как я начал ставить двойную покрышку, ни одного прокола не было. Она не совсем двойная, конечно, полностью одну покрышку в другую просто не вставить. Из старых покрышек я вырезал полоски, которые положил между камерами и покрышками. Туговато, но вошло. А ранее два раза прокалывал. Один раз - как только выехал из дома. Оба раза - осколками от бутылок.

Наверно тогда стоит просто купить еще один комплект колес. С зимней резиной. И менять просто колеса. Если бы я зимой ездил, то наверно так бы и делал. Колеса удобнее поменять, чем резину. Да и запасные никогда не помешают.

ИМХО, зимой лучше бы на лыжах. Я вот давно на них не катался, все никак не соберусь купить.

Не причиняет вред? А обычный будто сильно причиняет.  Максимум масло капает, если только залил, и то если торопясь плеснул и поехал тут же.

Ну это недешево все-таки, и потом у меня такой вариант с задним колесом не очень то прокатывает.  Так, как система переключателей там не менялась ни разу (и пока не требует замены), то уже звезды "пошлифованы" грубо говоря, и вмешательство приведет к тому, что в лучшем случае придется перенастраивать скорости, а в худшем - не получится настроить и придется еще несколько деталей докупать, и по сути система будет полностью заменена.
Вот я цепь поменял год назад, так у меня теперь иногда прокруты бывают при переключении скоростей.  Тонко настраивать приходится теперь - чуть не так, и все, половина скоростей толком не работают.

На односкоростном это конечно проще, да и я думаю через годика 2 заменю там все, а пока резину менять буду.

Кстати зимой одной резины не достаточно, я в том году не менял вообще, так и проездил на летней, которую я покупаю не очень глубокую, чтоб в скорости не терять.
И ничего - без падений.
Суть в езде - скоростями постоянно приходится играть, так как либо буксуешь, либо разгоняешь сильно, но это уже неезопасно. На каждый поворот,яму и холм своя передача. И главное не делать резких движений.  Сугроб чуть раскатанный проезжать надо с разгона, но если в рыхлом снегу едешь - на небельшой скорости и бещ резких нажимов, а то тут же зароешься или в занос понесет, а на велосипеде занос не менее опасен, чем на машине - упасть легко и полетишь сам не знаешь в какую сторону.  Впрочем на льду  мы учились балансировать, и полудрифтовать. На шиповке на льду кстати еще опаснее.

Почему? Можно и то и другое =) 
Лыжи у меня есть, да вот только ноги не доходят  до них никак, хотя той зимой я их даже из гаража привез...

Потому что металлические шипы как коньки иногда работают.  Резко в поворот зайдешь и вжжжж.  Я так боком несколько метров ехал года 2 назад, эффект просто поразительный, это еще повезло, что выправить руль успел.
Вообще знаешь, имхо нужно ли ставить шипованную резину - еще большой вопрос.  Иной раз лучше купить глубокую обычную. Во-первых лучше будет входить в поворот, во-вторых шиповка тяжелее - ход совершенно иной, и ехать в гору тяжело.
НО при этом пробуксовка при езде на шиповке в сильный снегопад, когда дороги в заносах, а под снегом скользко,  сводится к минимуму. НО тормозить при этом резко небезопасно, да и не получится ничего - эти шипы понесут тебя как взбесившиеся.

Если ехать не быстро, то чувствуется устойчивость и мощь какая-то.Вот на укатанной дорожке в парке - шиповка точно нужна. Там снег, а не лед, и шипы реально держат. На асфальте скользком наоборот.

Этой зимой опять поставлю, сравню. Если с девушкой поеду, то только на шипах - под двойной нагрузкой сцепление все же получше будет.