Сегодня устал, целый день велосипед ремонтирую. Впервые сделал переспицовку заднего колеса - вчера купил втулку Histop. Надеюсь, к середине сентября поеду на свеженьком велосипеде. Работы еще много, еще красить весь нужно - последний раз красил 8 лет назад, эмаль Миранол за это время уже потеряла свежесть. На этот раз буду другой, более качественной красить. Два года назад я уже покупал для дома эмаль, которая оказалась заметно лучше Миранола. Dupa вроде бы называется.

У меня тоже со временем туго, поэтому долго откладывал перекраску. Но все же когда-нибудь нужно было и это дело сделать. Планировал еще в прошлом году, еще и зимой, но в результате только сейчас взялся.

Заменил подшипники в рулевой колонке и вынос руля. Последний треснул. Все же с 1990 года он. Велосипед полностью разобран, еще очень много работы.

На следующий год все пересматриваю свои планы. Решил, что все же можно взять с колесами 26, у них есть некоторые свои преимущества, да и достаточно большие они. С 28 и так есть, теперь можно и поменьше взять. Вот такую модель присмотрел:

http://dreambikes.ru/collection/city/pr … eluxe-2013

Хотя, увы, вижу некоторый недостаток - сталь просто лаком покрыта, что мне не нравится. Так что буду еще думать по поводу выбора...

Вот отличная окраска, но другая модель:

Отредактировано ED9M (2013-09-02 01:45)

Если что-то не забыл, то это первое происшествие, записанное на велосипедную камеру, которое я видел.

Когда я тестировал скорость, то не решился разогнаться более 34 км/ч. В момент, когда ставил рекорд, на свой велокомпьютер не смотрел - это потом рекорд увидел, так развить скорость именно до 34 км, конечно, цели не было. Когда ехал, то было страшновато именно из-за того, что кто-нибудь вот так может выбежать на мой путь. Поэтому обычно езжу со скоростью 15 - 25 км/ч. Пешеходов нужно объезжать, соблюдая приличную дистанцию - они могут неожиданно шагнуть в сторону.

На даче вполне можно, а вот в Москве трудно найти подходящую для этого дорогу.

Страшновато, потому что может так кто-нибудь шагнуть неожиданно под велосипед. Я максимальную скорость развивал в конце Керамического проезда и Дубнинской улицы:
Керамический
Дубнинская

В последнем случае Дубнинская улица названа Гуглом Керамическим проездом, но это неправильно. На Яндексе такой ошибки нет: http://maps.yandex.ru/-/CVbZ5FoV

http://www.authorbike.ru/catalogue/bike … y_10_2013/
Вот такая модель меня на 100% устраивает. Крылья есть, защита цепи есть, втулка планетарная, вилка жесткая, ручные тормоза есть (многие круизеры с планетарной втулкой не имеют ручных тормозов, да и обода колес крашенные - будут стираться, если установить тормоза). Все, что нужно! Еще думаю, если в Сокольниках купить велосипед, то на нем и нужно доехать домой.

Вот такими ключами затягивал конусы и шатуны под квадрат. Велосипед почти готов, но еще по мелочам осталось дорабатывать. Кстати, жаль, что этот раз красил эмалью Dufa - она оказалась слишком долгосохнущей. Между слоями нужно выждать хотя бы два дня, иначе предыдущий слой немного морщится. Миранол была лучше, с ней таких проблем не было.

Вчера наконец-то обкатал велосипед после КР. Вроде бы без неполадок, по крайней мере их не заметил. Ход стал таким хорошим, как никогда ранее - втулка КТ-305 все же лучше, чем Торпедо. Ее как-то удобнее регулировать, велосипед можно вручную везти назад - ножной тормоз при этом сам не срабатывает и не препятствует передвижению. Конечно, порадовали и новые шатуны под квадрат - к клиновой системе, без сомнений, возвращаться не буду. Удобными оказались и педали VP-565 от Cyclotech.

«Мой велосипед» на Яндекс.Фотках

Но на самом деле батарейки в фонариках пора менять - при КР они не менялись, дорога освещается уже не очень хорошо.

«Вид с велосипеда» на Яндекс.Фотках

Вот такой вид на руль...

Фигня, велу уже столько, а я его так эксплуатировал, что не всякий позавидует. С рамой все в порядке, проверяю иногда. При нормальном обслуживании и спокойной езде ничего не развалится.
Тяжелый велосипед если так нравится, удачи. Ноги можно подкачать.

На одном велосипедном форуме вижу много мнений. Некоторые мне советуют и горный взять для города. Но крупные протекторы же задерживают велосипед на ровном асфальте. Я не против приобретения горного, но если бы решить все вопросы для езды по городу.

Т.е. только купить новый велосипед и менять резину? Родную выбрасывать? Вот с этим как-то не очень.

У моего велосипеда еще пару косяков после КР. У него до сих пор те самые двойные покрышки, что негативно влияет на ходовые качества, и цепь старая слишком широкая для новых импортных звездочек. Так что собираюсь купить импортную цепь и какие-нибудь подороже городские покрышки, стойкие к проколам, чтобы не нужно было в них вставлять дополнительную полоску, вырезанную из старых покрышек.

зачем выбрасывать? Оставить про запас, или покупать с неочень толстой сразу.

Прихожу к выводу, что нужно вот такой Автор брать: http://www.authorbike.ru/catalogue/bike … vent_2013/
Поскольку я принял решение взять с амортизационной вилкой. Она немного негативно сказывается на скорости, но мне в любом случае хватит ее, езжу же просто по городу. Более важен мягкий ход.