http://www.vezess.hu/magazin/ujra_van_i … usz/23803/
Тут есть одно видео с Икарусом V187. Славный автобус! Если бы их закупали, можно было бы не жалеть все старые Икарусы. И V187 еще красивее, намного красивее, чем Икарбус ИК218. Хотя последние тоже неплохие, и даже купили пару штук для Ульяновской области:
http://fotobus.msk.ru/photo/230708/
http://fotobus.msk.ru/photo/234235/
http://fotobus.msk.ru/photo/253267/

Тоже белые красавцы. И надоело читать сообщения тех, для кого 6213 чем-то лучше. Даже на фото видно, что Икарбусы намного добротнее. Может морду им могли бы лучше сделать, может двери тоже не лучше, чем у МАЗа, но в целом это другой уровень, 6213 по сравнению с ними - жалкая дешевка. А Икарусы серии V лишены тех незначительных недостатков в дизайне, которые имеются у Икарбусов. И надо сказать спасибо Дерипаске и Лужкову за то, что у нас их не будет.

Очень красивый, вот бы к Нам в Москву так.

Ну вот Лужкова то как раз небудет уже скоро. Но и этих псевдокикарусов нам тоже не нужно.  Эта новинка как "кот в мешке".  Присутствует в единичном экземпляре и неизвестно чего еще от него ждать. Если уж и брать зарубежное то как минимум Солярисы, а лучше Мерседесы или Вольво. Тот автобус что ездит в Коломне просто супер!!! Но вот только не надо Икарусов. От них тошнит уже

Отредактировано Nik-T@r (2010-05-11 23:20)

Это твое мнение. Ты имеешь на него право, но я не собираюсь соглашаться.

Тоже твое мнение. Кому что - кому-то главное валюта и т.п., а мне и другим - нормальный ПС, да и просто любимые марки. Каждому свое. И не соглашусь, что ЛиАЗ делает нормальный ПС. Он делает псевдосовременный ПС сомнительного качества. Почитай, сколько уже было серьезных неполадок с ЛиАЗами 5256 и 6212, из-за которых гибли люди. У них что-то с тормозной системой, какие-то недоработки. Как с 5292, 6213, не знаю, но предыдущая серия не доработана. Да и лично мне тошнит от них. И я не заинтересован в развитии такого отечественного производителя, который принадлежит Дерипаске. И еще - и коту понятно, что при таких псевдоконкурсах на поставку ПС, где не играет значение качество, где все заранее известно, нет и речи о развитии отечественного производителя. Особенно это касается ЛиАЗа - клепает, как хочет, все равно купят. Ситуация та же, что и с ЭД-шками.

И барахло - ЛиАЗы и Ситиритмы! Они в подметки не годятся этим Икарусам и точка. А если такой патриот, то покупай Приору! Начни с себя, точнее!

Я часто жалею, что этот завод не обанкротился в середине 90-х, когда был на грани...

Естественно, суперские автобусы, но те Икарусы то как раз более дешевые, чем эти иномарки. Можно было бы взять пару штук на испытания сначала, естественно. Затем уж и думать, можно ли закупать. Я лично не думаю, что они по качеству хуже ЛиАЗов. Видно, что все очень добротно сделано, вполне на современном уровне, да и у Икаруса есть заинтересованность в продвижении своей продукции, поэтому он не будет делать плохо. В сети, например, писали, что ЛиАЗ 5256 качественнее таких китайских автобусов, какие, например, развозят посетителей РИО. Но тем не менее эти автобусы куда красивее и комфортнее ЛиАЗов, и ездят уже прилично, не рассыпались. А Икарус уж тем более не хуже.

Вот именно, я хочу и ездить в этих Икарусах, а не только смотреть на фото. Поэтому я лично за закупку этих Икарусов, хотя понимаю, что никогда этого не будет.

Напомню также, что я ездил в Скании ОмниЛинк и в одном стареньком, но очень хорошем МАНе. Все эти твои ЛиАЗы им в подметки не годятся.

Именно российские марки есть среди приличных? Правительство больше всего поддерживает ВАЗ, поэтому если патриот - то покупай Калину. А не иномарку, собранную в России.

Да и умные люди говорят - "если отечественный производитель не поддерживает меня, то и я его не должен поддерживать."

Кого устраивают ЛиАЗы и Ситиритмы, я рад за вас. И я в отличии от многих считаюсь с теми, кому нравятся другие марки. Я все же не против закупок ЛиАЗов и других наших автобусов, я всего лишь за то, чтобы Икарусы или какие-либо другие нормальные современные автобусы тоже закупались, пусть хотя бы в совсем небольших количествах. Как я писал, мне бы хватило пару штук на 677 маршрут. Хоть иногда бы ездил на действительно хороших автобусах и ОК.

Можно по этому поводу задать мне такой вопрос: а нафиг еще Икарусы закупать, если ЛиАЗ научился делать низкопольные гармошки? Отвечаю на него заранее: у нас есть свои и трехосники - это Ситиритмы и ГолАЗы, например, хотели продвинуть и ЛиАЗ 62ХХ, но тем не менее закупают вместе с нашими и белорусские МАЗы. Почему бы и Икарусы не закупать по-немногу? И почему тот же МТА не переходит полностью на российские автобусы, закупая не просто иномарки, а самые шикарные, такие, как Неоплан Старлайнер.

Предполагаю и наличие такого, не очень культурного вопроса: "а кому какое дело до твоего мнения? Нравятся тебе эти Икарусы, ну и смотри себе часами на их фото и не возникай тут."

Тоже заранее отвечаю: эта тема для обсуждения ОТ, каждый имеет право высказывать свое мнение. Естественно, тут никто ничего не решает. Сколько бы я тут ни хвалил Икарусы, никто их не купит, по крайней мере МГТ. А вот если бы Дерипаска купил этот завод, то сколько бы тут ни писали гадости про Икарусы, их бы все равно закупали. 

Добавлю еще:
Только что нашел следующее обсуждение:

Это один из многочисленных примеров того, что далеко не один я понимаю, что наши автобусы - барахло!
Я не говорю, что Мерсы, МАНы и прочие не лучше Икарусов, я имею ввиду, что новые Икарусы - быть может лучшее соотношение цена - качество. Они в целом вполне современные, но у них, например, скромнее сделан потолок, чем у Мерсов... За счет отсутствия некоторых необязательных наворотов они дешевле других иномарок. Их то можно было бы закупать.

И еще:

Икарусы качественнее ЛиАЗов. Это подтверждают многие водители. Так что не надо тут стараться при любом случае вести со мной спор. Я же не просто так делаю те или иные выводы. И на Ютьюбе мне писал водитель, что самые надежные автобусы - это Икарусы и еще все же Волжанины 6270 на шасси Скания. Так что если покупать какие наши, то пусть уж Волжанины (не Ситиритмы) и может ГолАЗы. А ЛиАЗы и Ситиритмы - корыта!

ED9M, я не разделяю твоих восторгов по поводу Икарусов. Зачем они нам?  ikarus входит в группу irisbus, созданную на базе автобусного производства iveco. Много ты у нас видишь их грузовиков и автобусов? Автобусы iveco у нас невыгодно эксплуатировать, поскольку качество сборки ниже, а эксплуатационные расходы выше даже в сравнении с Сканией и Вольво, не говоря уже про МАН и Мерседес. Зато цены имеют примерно один уровень. Да и почитай комментарии к фотографиям - там от Икаруса только шильдики на бортах. Чистый ребрендинг.

Отредактировано Tatrus (2010-05-12 11:48)

http://trucks.autoreview.ru/_archive/se … ON_ID=1997
Да, все же зря шведы с китайцами связались. В этой статье вполне достаточно информации о Scania Touring. Халтуры хоть отбавляй. Вот так - гнаться за дешевизной. Именно из-за этого же китайцам позволяют завоевывать весь рынок. Без "Made in China" уже никуда...

Внешне выглядит добротно. ЛиАЗ просто рядом не стоял. Хотелось бы мне парочку таких на 623 маршрут

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=KGD0YEqq8yM[/youtube]

Судя по видео, это все же очень хороший автобус. Нашим ЛиАЗам до него далеко.

Похож сам дизайн, но тут все добротнее и качественнее, это сразу видно даже на видео.

Интересный автобус:
http://fotobus.msk.ru/photo/279347/
http://fotobus.msk.ru/photo/279346/

Прага, модель неизвестна! Но красавец! А недавно речь шла о том, что в Праге работают автобусы, которые еще хуже ЛиАЗа 6212. Вот теперь, надеюсь, этот недостаток будут устранять!

http://fotobus.msk.ru/photo/274477/
Списан еще один ЛиАЗ 677...

http://fotobus.msk.ru/photo/279527/
ЛиАЗ 677 МТА, 1974 г.в., весьма приличный с виду.

Лиазы рядом не стояли   маз 205  еще может

Дороговизны тоже. Но, как я лично давно убедился, дешевле в целом покупать дорогие вещи, чем дешевые. Самый простой пример - можно купить мешок гнилой картошки за 5 р. и весь потом выкинуть. А можно купить дорогую, но хорошую, всю съесть. Увы, это относится и к другим вещам, к автобусам в т.ч. Можно сделать и некоторые оговорки - например, дорогие красивые стекла не влияют на надежность и долговечность автобуса. Но остальное - качество сборки и т.п., еще как влияет. Такой автобус дольше прослужит, меньше будет требовать ремонтов. Были же даже среди Мерсов О325 (тех самых турецких), которые практически не ломались. А тем временем ЛиАЗы 5256 один за другим тянули в парк эвакуаторы...

Каждый раз, когда сравниваю эти недоделанные автобусы (не только ЛиАЗы) с нормальными зарубежными, то и думаю - разработчики первых специально не хотят нормально работать или им действительно тяжело? Почему, например, тот же Ситиритм нельзя было доработать? Идея была хорошая, судя по самому автобусу (алюминиевый кузов, весьма современный интерьер, оснащение кабины водителя и т.п.), но в результате он все равно похож на какую-то коробку. Об этом пишут разные люди. Особенно те, кто ездит часто на действительно современных автобусах. Да и качество его сборки тоже - еще новые, но гремят, как будто им лет 15.