А нафиг, Востряково - хорошее название.

Имхо, было бы правильно, если бы нечем больше было бы заняться. Лучше бы на эти деньги турникеты на М-Киевской починили. Чтобы они работали хотя бы через раз... Кстати, такого больше не встречал ни на одном направлении: из-за неработающих турникетов на М-Киевской люди не идут к турникетам, а выстраиваются в очередь к контролёрам, предъявляют билеты, а контролёр шлёпает своей "служебной" карточкой. Если эта карточка (вдруг?) ещё и льготная, ЖД потом может предъявить счёт московским властям: смотрите, сколько у нас льготников! И потребовать деньги за проезд ещё раз.

Новость о переименовании.
http://www.rosbalt.ru/2010/10/11/779568.html

Отредактировано 2М62У-0039 (2010-10-13 00:09)

Глюки или ПДС в расписание просочился. До Сухиничей по выходным есть дальнобойная электричка. А за Сухиничами переменный ток, прямых электричек в принципе до Брянска быть не может.

Давно, с год уже как. Дневная электричка до Калуги (12:21) идёт с остановками очень резво. А самый кайф - это ночная электричка до Калуги-2, такого ещё не было.

Вот эту добавили: Москва-Калуга 2. И обратно: Калуга 2 - Москва

Ну кто ездит в 1:49 в Калугу-2, пустили бы 1 утром и одну вечером в рабочие дни, а то её совсем забросят. И ещё, могли бы пустить до Калуги и обратно, поезда которые раньше использовали для Аэроэкспресса (белые, в 2005-2007 ездили), а то стоят без дела в депо под Апрелевкой, там и кресла удобные и туалеты есть.

Отредактировано Додо (2012-08-17 18:45)

Сотрудники Пежо-Ситроен ездят. Электричка ходит полная и туда, и обратно.

МскЖД совместно с ОАО"ЦППК" с 6 сентября на участке Москва-Апрелевка назначает дополнительные поезда: http://mzd.rzd.ru/news/public/ru?STRUCT … ;id=112286
Два ежедневных:
№6540 отправлением из Апрелевки в 6:20 и прибытием в Москву в 7:06,
№6541 отправлением с Киевского вокзала в 7:30 и прибытием в Апрелевку в 8:07.
По рабочим дням назначены:
№6544 отправлением из Апрелевки в 15:58, прибытием в Москву в 16:43,
№6545 будет отправляться из Москвы в 14:45 и прибывать в Апрелевку в 15:35.
Продлены до Апрелевки маршруты электропоездов
№6615 (из Москвы в 20:18) и обратно
№6616 (на Москву в 21:38), который ранее курсировал со ст. Лесной Городок до Киевского вокзала.

Электропоезд №6777 с 16 сентября будет отправляться со ст.Ферзиково и прибывать в Калугу на 20мин. раньше расписания (оправление 19:10, прибытие 20:14).

Отредактировано Pass354 (2013-09-14 00:58)

Бла-бла-бла, "обещал" он... Сейчас там ЭР2Т о 12 вагонах и ЭД4М об 11 вагонах - как раз впритык на платформу влазят. Куда он там 2-3 вагона втыкать собрался? И кто в них ездить будет, если поезда полупустые кроме пятницы вечером и ускоренных до Калуги?

ИМХО, там дело не в платформе. Сможет ли ЭД4М ехать о 13 вагонах? ЭР2Т не смогла.

ЭР2Т о 14 вагонах, помню, ходила в 1990-1991 годах. Выход из хвостовых вагонов был через передние вагоны, народ офигевал просто.
Дай, боже, мозгов логистам пригородного сообщения... Ну, на кой чёрт составы-то удлинять? Они все в общем графике, сейчас Москва-Апрелевка и Москва-Лесной Городок ездят 11-вагонные ЭДшки с десятью пассажирами. А будут ездить 13-вагонные, которые на платформу не влезают, и чтобы влезали - платформы перестроят. Им что, совсем деньги некуда девать? Съездили бы в любую приличную страну, посмотрели, как перевозки организованы.
В той же Австрии (моей любимой), например, перевозки вокруг городов делают поезда "челноки": на разные направления у них разная длина в зависимости от пассажиропотока. А чтобы составы не простаивали, расписание составлено так, чтобы через каждый более-менее крупный город раз в час проходил поезд. И то, когда направление неравномерно загружено (Зальцбург - Вёргл, например), посередине пути (на станции Шварцах) состав расцепляется и дальше едет только половина.
В Италии поезда разной длины и составности ездят по очень длинным "сквозным" маршрутам, на которых меняют номера. Например, электричка из Анконы идёт в Римини, затем в Болонью, а затем в Милан. Стоянки на станциях, где меняется номер и маршрут - минут 10 всего. Получается прекрасное сообщение. А вот Римини-Равенна или Фаенца-Флоренция (незагруженные направления) ездят коротенькие составы из 3-4 вагонов. Больше там не нужно. Зато интервалы - 1-2 часа.

Россия, как всегда, идёт своим путём через буреломы... Были прекрасные ускоренные электрички Москва-Калуга1. Первую отменили, а вторую затормозили, добавив кучу остановок.

С 5 ноября 2013 у некоторых ускоренных пригородных поездов "Экспресс" сообщением Москва-Пассажирская-Киевская – Калуга 1 назначена дополнительная остановка на ст. Нара. http://mzd.rzd.ru/news/public/ru?STRUCT … mp;print=1