Я катался по многим направлениям в этом году, почти везде уже ЭД4М, но не знаю почему, но мне приятней ездить в старых добрых ЭРках. С детства привык, да и без билета в новых ЭД4М ездить как-то совестно уж. Нахабино, где больше всего ЭР2 и ЭР2Т на данный момент, я на последнее место не поставлю. Да, в начале года у депо дела были хуже некуда, были и сборники, и еле-едущие поезда, и полно неотапливаемых, но сейчас вроде как ни одного сборника не приведу в пример. И плохих новостей не слышно их депо. Да, красят только через попу, но это детали. Гордость депо - ЭД4М-0296, по мне так идеальный электропоезд без лишних наворотов, приблуд и ништяков.
Вот у кого дела из рук вон, так это у ТЧ-4 и у ТЧ-7, где с обслуживанием новых ЭД4М вообще туго.
А на головы работников ТЧ-4 несчастья и вовсе сыпятся одно за другим - 0323, 0375, 0325...
И опять же, все относительно, в любом депо найдутся работники, которые будут нахваливать свое депо и недовольные. А опрос отражает личностные отношения обывателей к ПС (красиво выглядит, чисто, тихо, светло), хотя технически они могут быть и непросвещенными.

Как переголосовать? По-ошибке прочитал не "худшее", а "лучшее"?

За Раменское.

Из тех составов, что попадались в этом году, меньше всего понравились Нахабинские. Проголосовал за него, поскольку наблюдаю в течении нескольких лет деградацию депо, которое в этом похоже на Пушкино середины 2000-х годов. У него есть конкуренты - Рама и Домодедово, но для них сегодняшнее состояние - норма, а Нахабино еще года два назад было гораздо выше этих двух.

Перервинские машины получше стали, да и их капиталят - самые старые ЭД4М выглядят как с завода новые. А так направление такое - на участке Подольск -Серпухов ездит много народу, которые разнести может все в хлам.  Раньше Перервинские машины терпеть не мог, но теперь Раменское побило отрецательный рекорд...

Есдил в этом году на куровских, раменских, М-2, ТЧ-12, вроде всё. Наверное за Раменское проголосую, очень ярко выраженный контраст по сравнению с Куровской.

Мало их. Вообще согласен, что Перерва подтянулась, помню в начале 2000-х такой стыд был... Даже Железнодорожные ЭР2Р/ЭР2Т лучше были.

Пусть проголосовавший за Домодедово представит доказательства которые я опровергну и мне в этом помогут. То же самое касается проголосовавшего за Александров пусть докажут а не тупо кликнут .

Отредактировано Велосипедист (2011-12-29 15:27)

Игорь ты прав.

Да я не ворчу, просто гораздо лучше почитать приятные вещи про разные депо, а не "чернуху". Чернуха описанная здесь  - цветочки, по сравнению с тем, что есть на самом деле...
В РЖД и так замечают одни только минусы, о плюсах вообще все забыли. Так давайте хоть здесь их вспоминать.

С моей точки зрения, т.е работника - здесь очень хороший и дружный коллектив, по большей части. Это главный плюс.

С точки зрения пассажира подвижной состав достаточно неплох. Несмотря на свою старость Лобненские ЭР2Т и ЭР2Р еще здорово бегают. Есть экспрессы на Дубну - ЭД4МК-0076 и 0078, сейчас они 6-ти вагонные, после Нового Года в них вцепят еще по одной секции, их возьмут из ЭД4МК, которые бегают на Белорусском направлении экспрессами. Это тоже хорошо, ведь раз добавляют вагонов, то есть спрос на этот экспресс. Не знаю, для этого ли привезли ЭД4МК-0073 в депо, или нет. За этими экспрессами виден очень большой и сильный уход, в частности со стороны лок.бригад. У экспрессников взято за правило - "Сдай машину лучше, чем принял".

Ну вот так вот, я не знаю, что еще рассказать...

Отредактировано ishikh (2011-12-29 17:38)