Эти гавниевы конюшни тяжело очистить. Знаю человека, который прописывал бизнес-процессы в РЖД. Ему напрямую было сказано, чтобы управленческий аппарат не трогали, чтобы искали резервы для сокращения издержек на низовом уровне. Сейчас на двух линейных спецов, типа машиниста, путейца, проводника приходится один управленец. Якунин постоянно клянчил деньги из бюджета, поскольку для того чтобы прокормить эту прорву, денег отрасль заработать не может. У них остались только грузы естественных монополий, коммерсанты-грузоотправители железкой пользуются редко, поскольку дорого, а пассажиры всегда для АО РЖД были обузой, на них вообще никогда не умели зарабатывать. К тому же самые вкусные куски у АО откусывают аффилированные компании, принадлежащие руководящей верхушке АО РЖД. Остаётся пожелать новому руководству хотя бы не срастись с этим болотом.

В РЖД новый руководитель. Первый результат, который лично я заметил, это резкое повышение стоимости проезда в межобластном экспрессе Москва-Калуга. Теперь сидячка в первом классе стоит почти 700 рублей, а во втором - 510 руб. Правильно, господин руководитель! Давите нас сильней! Так и надо! А то разъездились, понимаешь...

Имхо, ЦППК - структура, очень жёстко связанная с РЖД, пусть не долей акций, но структурой управления - точно. Без ведома РЖД никто ничего в этой сфере не делает. ФАС в нашей стране мышей не ловит, будем ездить на авто. Пусть ЦППК катает свои повозки, которые в пятницу вечером из Москвы ещё наполняются, а во все остальные дни и по предыдущему ценнику там негусто было.

Твои бы слова, да графистам (и всем прочим) в уши. 3,5 часа хочешь? И это - время в пути СКОРОСТНОГО ЭЛЕКТРОПОЕЗДА ПОВЫШЕННОЙ КОМФОРТНОСТИ, как позиционируют этот "экспресс", за 197 км пути.

Даже если бы я был миллиардером, сел бы в медленную электричку. Лучше в электричке дольше, чем в комфортной машине быстро - потому что даже в убитой старой электричке во много раз безопаснее. Легковые автомобили считаю ущербными, как таковыми. Разве что получше мотоциклов.

Не могу сравнить это все с возможными ДТП с авто. Вполне могут напасть везде, не только в электричке. А авто слишком опасны, как таковые. Особенно если ехать из одного города в другой - в более скоростном режиме.

Не только у нас, а везде.

Отмечу, это у меня не фобии перед авто, это мое мнение. Я глубоко убежден, что от поездок в авто нужно по возможности отказываться. Фобии - это страхи, с которыми трудно справиться. А у меня именно мнение. ДТП с авто происходят неожиданно. И часто ничего сделать при этом невозможно - кто-то вдруг вылетает со встречки и все. При нападениях в электропоезде какой-то шанс еще есть, да и при поездках можно быть бдительным, следить за ситуацией и теми, кто рядом. Бояться нападений в поездах - значит, бояться и на улице, и вообще никуда не выходить. Но это невозможно.

Никогда не хотел иметь машину, но некоторые люди в интернете пытались отсутствие у меня машины выдать за мой недостаток. Кто-то привык везде на машине ездить, даже за какими-то элементарными покупками, паркуясь при этом на тротуаре прямо возле входа в магазин, чихая на всех людей и детей, идущих по этому тротуару, но мне машина не нужна. В электричках ездить не боюсь и ОТ наш в целом устраивает. За 100% безопасностью не гонюсь, ее быть не может, но машины, как таковые, не отвечают моим требованиям по безопасности. Самолеты отвечают, поезда отвечают, автобусы и т.п. - тоже.

Ну я бы не сказал. В джипе, у которого рама из мощных труб, весьма безопасно.
Машина - это просто удобно, расширяет возможности для жизни, и упрощает всякие мелкие бытовые действия, связанные с перемещением предметов.

Я видел видео с ДТП, как такие джипы в одну секунду превращаются в груду мусора при столкновении с грузовиками. Кроме того, на машине можно и кого-то сбить - лично я бы после этого, не знаю, как жил, даже если бы сбитый человек сам нарушил бы ПДД.

Многие автовладельцы совсем уже перебарщивают с этими удобствами. Сегодня сравнивал - стоят же машины нормальных людей не на тротуаре, а рядом - либо в специально отведенных местах для стоянки (таких мест у нас стало в последнее время значительно больше, чем раньше), либо на краю проезжей части. Но некоторым "королям" обязательно нужно по тротуару ехать до дверей магазина - мимо детских колясок и детей даже. На все им начхать, потому что трудно выйти из машины и пройти метров 5 - 10.

Зато авиакомпания Победа летает в Самару, по цене вдовое дешевле двухэтажного чуда. Да даже S7 и UTair можно улететь дешевле, чем на этом поезде. И главное не трястись половину суток в поезде, хоть и двухэтажном.

Мда, похоже ситуацию может спасти только экстренное совещание у Папы со вздрючкой Дворковича.....

Кое-что отменяют.

В Питере запустили две пары пригорода на Усть-Лугу. Но это произошло месяца 2 назад.