Ни хрена! Ещё бы додумались таким образом через Кутузовский трассу следования проложить, ну или на Смоленской площади отменить светофор и 39 троллейбус так внаглую заставить поворачивать налево со Смоленской улицы, например ....

ED9M написал(а):
А чего же маршрутка в него так врезалась? Вроде бы не неожиданно он выехал.

Да, я согласен, вину на водителя МГТшного автобуса рановато вешать. Там не всё так однозначно. При наличии хорошего адвоката, на мой взгляд, вполне реально свести к обоюдной вине, а то и на маршрутку всё повесить. Я имею ввиду п. 10.1 ПДД РФ.
А за такую трассировку - необходимо утвердивших её как раз и привлечь. Ишь, десяток раз на дню наудачу ехать поперёк потока: влетят-не влетят...
Кстати, вот Вам и ещё один аргумент против синих/голубых однотонных машин. Там хоть находившиеся в правых рядах автобус заметили и оттормозились.

Отредактировано Хрюн (2015-11-21 09:50)

Очередной герой сходит с ума за рулем бесплатно доставшейся ему машины. Родители, понятно, не простые у него, это значит, что ему все можно. И законы физики на него не должны распространяться - да вот распространяются, нехорошие такие.

Всяким сыночкам великих это ограничение будет по барабану. Ограничение скорости и так есть, но им на него глубоко наплевать, как и на любые пункты ПДД.

https://ria.ru/incidents/20161102/1480569909.html
Вот так "маршрутка" (так по-прежнему называют эти автобусы) сбила сегодня людей. Реформа чего-то не помогла сделать их безопасными.

В комментариях зато пишут, что водитель бабло считал, переработал, гонясь за баблом. Люди так и не понимают, что это не маршрутки. Если график тяжелый, то теперь вопросы должны быть к московским властям. Если же график нормальный, то и это не гарантирует, что водителю не может стать плохо за рулем. Есть предположение, что у него был микроинсульт.

Любому водителю может стать плохо. И у МГТ были такие случаи. Неужели это повод договор расторгать?

ED9M
В договоре написано, что в случае ДТП, повлекшего человеческие жертвы, договор расторгается. Исключений нет.
У них не график с 6 утра до 12 ночи, они сейчас работают в очень и очень щадящем режиме - с перерывами и большим обедом.
К тому же версия не состоятельна - это раньше маршрутки гнались за планом, а теперь чуть что - 000 и в парк. Они на зарплате.

И ты себе представляешь, как будут водители гонять и подрезать, если прокатит "стало плохо".
Потом какой-нибудь чурбек выступит и скажет "мне стало плохо, я поехал по встречке и врезался в камаз. Десять трупов, но вы права не забирайте".

Ну это в любом случае оставлять нельзя. Сразу медицинское освидетельствование. И с большой вероятностью наказание. Прав лишится один человек, отмечу, а не весь перевозчик. Я же о том и говорю, что из-за одного человека расторгать договор как-то странно. На фоне того, что автобусы МГТ не раз давили людей насмерть, но МГТ то... И невозможно просто прикрыть. Как люди будут ездить по городу без него? Одного конкретного человека нужно проверять, судить, если он виновен. И т.д. А компания то при чем? Конечно, проверить нужно, проверяет ли компания своих водителей перед выездом. Если компания все правила соблюдает, а просто плохо стало одному водителю или же даже он нарушил злостно ПДД, то я лично не понимаю, почему должна компания закрываться. МГТ не закрывается, РЖД тоже функционирует, несмотря на огромное количество сбитых поездами людей. Двойные стандарты снова получаются. Ни одна компания не застрахована от недобросовестных сотрудников. И также от того, что кому-то из сотрудников в неподходящий момент может стать плохо.

Ну так наказывать всегда нужно конкретных водителей, а не закрывать компанию из-за одного нарушителя. Разве возможное наказание водителя не будет для последнего поводом не нарушать ПДД, не рисковать? Водителя разве может испугать лишь расторжение договора со всей компанией? По идее, каждый водитель должен не хотеть попасть в любое ДТП, думая хотя бы о своей целостности и о том, чтобы потом не оказаться в некоторых жутких местах.

Еще раз: тогда почему МГТ не закрывают после ДТП с жертвами? Что за двойные стандарты?

В МГТ что ли не бывает хачбомбил? И кто отменял персональную ответственность каждого водителя? Я полагаю, что невозможно функционирование ни одного перевозчика на протяжении десятков лет при полном отсутствии ДТП с жертвами. Увы, жертвы при ДТП часто бывают. И тема бомбил, хачей тут тоже не самая актуальная - плохо может стать любому человеку, и даже тому, кто прошел проверку у врача перед тем, как за руль сесть. Получается, стало человеку плохо - надо всю компанию закрыть. Кто возить пассажиров будет на конкретном маршруте? Ты же сам возмущаешься постоянно давками в салонах, нехваткой подвижного состава на маршрутах. Так позакрывают всех частников, вопрос времени. И одного МГТ не хватит все равно.

То, что четко прописали в условиях, это я отрицать не могу. Но считаю это неадекватным. Каждого отдельного работника надо проверять и судить, если он что-то совершил. А не всю компанию. Если компания сама не нарушает правила, то и договор не должен расторгаться - тем более, из-за того, что одному работнику плохо стало.

Не поспорить. И дороги непредсказуемы, и здоровье людей - тоже. Любому водителю может стать плохо. Проверка у врача перед тем, как сесть за руль, лишь необходимая мера безопасности, повышающая безопасность. Но именно повышающая, а не гарантирующая на 100% отсутствие проблем со здоровьем в течение смены.

Ага, аж с соседних городов, а то и стран.
Нет, это действительно реальное фото с места ДТП. Очень характерно состояние проезжей части, наледь сплошняком... Странно, что один столб уронили, а не через один....

Случайно увидел эту новость. Уже Витязь закидали камнями. Но не в Москве и не в этом году. Не понимаю, откуда такое чмо берется. Кидали же камни в людей по сути. Рожи помоечные, лучших слов нет.

Правильно девка говорит, нехера ездить по чужим окнам подглядывать. Поэтому зачастую и заклеивают на автобусах нижние окна слева и на водительской двери, часто снижая тем самым себе обзорность, чтоб всякие уроды не заглядывали.