Реклама выборов мэра

Посмотрев репортаж, можно сказать, что реконструкция идет с помощью совковых лопат, ведер, лома и кувалды. 21 век

Рапортуют, что на 10 секунд из-за проведённой модернизации интервалы в пик сократят. В дальнейшем. 

Ну в основном всё-таки в пик, во внепиковое время не так уж и много составов оборачивают по Молодёжной. Причины в этом две - первая причина, это собственно сам зонный оборот, необходимый для поддержания графика на всей безобразно длинной линии. А вторая причина это в том, что если такой оборот не делать, то Кунцево мы уже не вывезем. Со стороны Митино, в часы пик составы на Молодёжную приезжают уже забитыми битком, в них уже с трудом втиснуться можно. Кстати многие ждут составов из под оборота специально. Причём не только те кто пользуются Молодёжной, но и те кто едут со стороны Митино.

Отредактировано SHERIDAN (2019-04-05 13:55)

Всё очень просто. По первой причине. Сейчас постараюсь объяснить. Имеем некую линию, довольно протяжённую, на ней много составов. У каждого свой график движения. Естественно есть отклонения от графика. Эти отклонения ведут к тому, что чем ближе к конечным, тем больше составов там скапливается. Что ведёт к задержкам и сбою всего графика движения. Чтобы этого не допустить и устраивают зонные обороты. В условиях АПЛ, из за её длины и загруженности такая зона необходима. Нужна эта зона и для того, чтобы вывести Кунцево, как я уже писал. А нужно это не только утром но и вечером. На Молодёжной висит значительная часть Кунцево, плюс Беловежскя улица (район Можайский), улица Горбунова, и частично Одинцово. Причём что утром что вечером потоки там в обе стороны, как приезжающие, так и уезжающие, плюс много рабочих мест в самом Кунцево, на Рябиновой улице и в Одинцово, что так же создаёт не малый поток.

Отредактировано SHERIDAN (2019-04-05 14:56)

Из за собственно оборота по ним.

А кто сказал, что их там нет? Есть. На оборот нужно некоторое время. И зоны есть на всех линиях. Другое дело, что где-то нет возможности крутить по зонам больше составов.
По АПЛ то составы ходят не с самыми минимальными интервалами. Но сбои там ежедневно, особенно на западном участке. Без зоны по Молодёжной была бы жопа постоянно.

Это минимальный интервал 90 секунд, а полный оборот по конечной занимает больше времени. В итоге по цепочке накапливается задержка, что приводит к тому, о чём я писал выше. На всех линиях есть зоны оборота, но не везде есть возможность интенсивно их использовать, вместо этого часто используют выдержку по станциям. На АПЛ, из за слишком большой длины линии, слишком больших перегонов, и необходимости вывозить Кунцево и пассажиров Солнцевской линии оборот по Молодёжной жизненно важен.

Это по логике. В реальности, же графисты закладывают интервалы исходя из других сображений.