Кстати у меня есть вымышленная модель 81-800, хоть и в паинте рисовал, но точно.
Если нужно, потом покажу.
-*-*-*-*-*
А вот что и нашёл в викепиди.

Но насчет свободного прохода между вагонами не получилось!!!!

Немного информации:: 760 на презентацию своим ходом не поедет,поедет в сцепе,выезд на линию своим ходом планируется в июне-июле,недавняя обкатка по парковым прошла хорошо.

Самое смешное, что такой убогий дизайн еще держали в секрете. И вроде бы держат до сих пор - до 15 мая, как понимаю. А вдруг Сименс или Альстом стянут такое гениальное творение себе!!! 

Хорош сюрприз... Даже 81-717.6К получше смотрится.

Я оцениваю экстерьер по этим фото. И очень сомневаюсь, что у серийных экстерьер будет принципиально иным.

Нет, это разные вещи. Дизайн по фото вполне можно оценить. Уж хотя бы иметь представление на 70%. Это плавность хода и надежность, например, по фото не оценить. А я и оцениваю только дизайн.

Внешний вид коллекторных и асинхронных Яуз практически не отличается. Так что нет оснований думать, что серийный 81-760 будет иметь принципиально другой внешний вид. Да и оцениваю я пока то, что вижу на этих секретных фото.

Выше была ссылка на эскиз 81-760, нарисованный обычным любителем ОТ. Ничего там особо навороченного нет, если бы сделали такой поезд, то он не был бы заметно дороже, но был бы стильным, вполне современным с виду. Хороший дизайн - это не всегда дороговизна. Например, нет разницы, какой формы отлить ту или иную деталь, если при этом расходуется одинаковое количество материала, если последний тот же самый, а не более дорогой. И вряд ли бы поезд был бы намного дороже, если бы ему сделали какую-нибудь стильную окраску. Посмотри на тот эскиз и проанализируй, есть ли там что-то такое, что было бы очень дорого?

Но тем не менее практически весь современный ПС, сделанный в Европе, да и не только, имеет и внешний дизайн, соответствующий времени. Пример - новые Икарусы. Они относительно недорогие автобусы, по интерьеру видно, что более экономичные, чем Мерсы, МАНы и другие, но все равно все сделано очень добротно, и даже экстерьер смотрится не хуже, чем у тех же Солярисов, например. Так что оправданий непрофессионализму в данном случае я так и не вижу.

О, с дивана уже видны характеристики производства? Круто! Немножко разочарую: стёкла в приведённом "примере офигенного дизайна" будут иметь напряжения в тех местах, где отличаются от обычной прямоугольной формы со скруглениями. На всех скосах. Кроме того, эти стёкла будут физически дороже. Кроме того, потребуют более дорогостоящих креплений из-за свойств резины. Но с дивана на фотографии всего этого не видно, зато можно придумать некий "дизайн". Ты никогда не задумывался, почему одно и то же вино в разных бутылках стоит по-разному? Даже несмотря на то, что количества стекла в разных бутылках одинаковое.
Но рассуждения - пять баллов! "Отлить", "деталь", "расходуется"...

Если считать, что такой кондовый примитив склепали исключительно из экономии, то лучше бы просто удешевили Яузу и не вкладывали бы деньги в создание новой модели. Даже с дивана видно, что так получилось бы дешевле.

По поводу экономии - см. мое сообщение выше.

Необязательно гнутое. Можно вообще придумать прямую морду, но с вполне нормальным видом. Видел такие примеры.

Да и что бы ни говорили про экономию... Если уж решили разрабатывать новый кузов, то зачем при этом делать шаг назад? Чем тогда кузов Яузы не устраивал? И зачем из такого убожества делать сюрприз? Какой это сюрприз нафиг? Это скорее позор. Очередное безликое создание.

Это новая модель с новым кузовом. Общего у последнего с Яузой вряд ли что есть. Разрабатывали явно не на базе Яузы. Когда, если думать исключительно о деньгах, могли бы просто по тем или иным параметрам удешевить Яузу. Все равно дешевле, чем разрабатывать новую модель, с новым кузовом.

Ну ничего себе! При этом "самый простецкий" дизайн - один из самых лучших. М1 - один из самых красивых поездов, какие я видел на фото и в жизни. Вот и делай выводы - что можно создать поезд с даже очень хорошим видом, не вкладывая особенно много средств в это.

Да и вид зависит не только от дизайна, но и от качества выполнения. Если на вагонах заметны места сварок, то это никуда не годится...

А сколько стоит 81-760? Есть ли какие-либо данные по этому поводу? Особенно интересно будет, если он окажется дороже Яузы. Тогда и возникнет вопрос - нафиг его вообще делали? Если дизайн у него хуже, если он дороже... Лучше было бы и дешевле - доработать еще Яузы.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=J2H6NsgfiIk[/youtube]
Нормальный поезд для свежего сравнения. Хотя такие работают уже 10 лет!

Были, но сейчас как-то они работают и вроде все нормально. Хотя в данном случае мы обсуждаем только внешний вид.

Автобусная - не есть плохо. Поезд очень добротный в отличии от 81-760. Ничего особенно сложного и навороченного нет, но при этом все очень стильно и добротно.

Вот и 81-760 можно было бы сделать прямоугольные окна, провести черную полосу, имитирующую сплошное остекление... И был бы уже другой вид совсем. Да и что мешало еще сделать плавные бока крыше? Для М1 же сделали еще более 10 лет назад, обратите внимание, как аккуратно.

Не  будет.  В Варшавском  презентация,но  для  руководства.
Для  всех  остальных -  примерно 29  мая  на  открытии Рощи.

А кто их  знает, пока не было  ни слова  о мероприятии.

Бок.  Но это лечится перекраской.
ED9M Поглядишь в живую на состав- может изменишь мнение.  Я на него на парковых  Варшавки посмотрел, очень недурно. А с платформ еще лучше.