Форум сайта ЭД4М-0054 |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Форум сайта ЭД4М-0054 » Метрополитен » Электропоезда завода МЕТРОВАГОНМАШ
А то Гаев может заказать номерным чуть мордочку поменять и потом серийно выпускать это новое чудо света как состав нового поколения.
Ну, скажем, по салону, думаю, эти .6 будут похожи на Русичи, но вот по электрике - увы - те же номерные. Хорошо хоть на АПЛ и ФЛ будут современные составы - Русичи.
но вот по электрике - увы - те же номерные.
И тележки будут такими же. Что не обеспечит нормальную езду, также будет при езде трясти, также будут громыхать... Хотя в любом случае хотелось бы их появления на СТЛ, всё равно лучше обычных номерных.
Стоп, тогда давайте еще раз скажем, что такое 81-760.
Стоп, тогда давайте еще раз скажем, что такое 81-760.
Разрабатываемый в настоящее время новый подвижной состав для метрополитена.
С форума Трехгранки:
81-760 / 81-761
Новая линейка ПС.
Разработка планируется на 2007-2008 год.
- Низколегированная сталь.
- Плоские бока.
- Пластиковая морда.
- Новый динамовский привод.
- Усиленная тележка.
- Новый салон.
и т.д.
- Нет сцепляемости с номерными.
- Возможно салон от Яузы.
- "Двери пока ищем, т.к. финские двери дорогие для этого вагона."
"Смысл разработки - сделать вагон бюджетного класса, т.к. Скифы и Яузы дороги.
Что Метрополитен желает - неизвестно, у него семь пятниц на неделе, поэтому 760 - разработка без финансирования Мосметро. Хотя, конечно, намерения какие то есть."
Dmitry
Я почему-то считал, что 81-760 - это вариант Русича, только с большим количеством дверей и со сквозным проходом. Значит, я ошибся. Получается этот поезд на номерной будет больше похож?
Я почему-то считал, что 81-760 - это вариант Русича, только с большим количеством дверей и со сквозным проходом. Значит, я ошибся. Получается этот поезд на номерной будет больше похож?
Он ни на что не будет похож - абсолютно новая разработка. Возможно, с использованием отдельных узлов от Яузы и Русича.
Но 81-760 - это все очень далекая перспектива. В ближайшие год-два надо ждать 81-717.6.
Двери пока ищем, т.к. финские двери дорогие для этого вагона."
"Смысл разработки - сделать вагон бюджетного класса, т.к. Скифы и Яузы дороги.
Вот это бесит. Могу смело уточнить, что не вагоны дорогие, а начальники зажрались. В Праге не жалеют денег на еще более дорогие М1. А ведь Пражское метро приносит намного меньше прибыли, чем Московское.
Да, в Праге пассажиров мало. Даже когда днем поезда нет минут семь, все равно в вагонах свободно и практически всегда можно сесть.
Dmitry, ты имеешь ввиду, что ждать номерных для ЛЛ? Я бы туда Русичи запустил, там и так нет однообразия.
Dmitry, ты имеешь ввиду, что ждать номерных для ЛЛ?
Туда к открытию нового участка вроде собирались несколько простых номерных поставить, .6К-то еще нету.
что ждать номерных для ЛЛ?
Ничего не поделаешь, на ЛЛ только этот примитив будут закупать. Еще лет 20... 
Уж не знаю, чего там на ЛЛ, но сами по себе 81-717.6 будут не так уж и плохи.
Уж не знаю, чего там на ЛЛ, но сами по себе 81-717.6 будут не так уж и плохи.
Будет ситуация, похожая на ситуацию с ЛиАЗами - сами с виду неплохи, салон хороший, но подвески... У этих .6 будут же тележки от обычных номерных, так что будут они и громыхать и трястись при езде также.
А кузов такой же, как у номерных?
А кузов такой же, как у номерных?
Если ты имеешь в виду 81-717.6, то да, такой же, как у номерных, только крыша без черпаков будет.
81-717.6
А у 81-760 кузов уже будет, не как у номерных?
А у 81-760 кузов уже будет, не как у номерных?
Олег, про 81-760 еще рано что-либо определенное говорить. Разработка только летом должна начаться.
Сколько времени примерно отводится на обновление АПЛ?
Как вам такая фотка:
http://parovoz.com/newgallery/pg_view.p … amp;LNG=RU
http://parovoz.com/newgallery/pg_view.p … amp;LNG=RU
Мне никак. Изуродовали номерной.
Сколько времени примерно отводится на обновление АПЛ?
Гаев говорит, 3 года.
Олег написал:
http://parovoz.com/newgallery/pg_view.p … amp;LNG=RUМне никак. Изуродовали номерной.
Ну где же изуродовали? В 100 раз лучше обычных номерных. Из консервной банки сделали более-менее нормальный поезд.
http://www.tmholding.ru/main/press/realises/7001
В 2007 году Трансмашхолдинг поставит 10 вагонов метро в Белоруссию
В 2007 году ЗАО «Трансмашхолдинг» поставит 10 вагонов метро модели 81-717/714 производства ОАО «Метровагонмаш» (МВМ, г. Мытищи) для Минского метрополитена (Белоруссия).
Тендер на поставку вагонов состоялся в декабре 2006 года.
Согласно заключенному договору, Метровагонмаш должен будет передать Минскому метрополитену пять вагонов модели 81-717/714 (т.е. 1 состав – 2 головных и 3 промежуточных) в июне и ещё пять – в июле 2007 года.
В вагонах, предназначенных для поставки в Минск, устанавливаются радиостанции и системы автоматического регулирования скорости белорусского производства.
Метровагонмаш сотрудничает с Минским метрополитеном с 1984 года. На сегодняшний день примерно 50% вагонного парка Минского метро – продукция Мытищинского завода
Согласно заключенному договору, Метровагонмаш должен будет передать Минскому метрополитену пять вагонов модели 81-717/714 (т.е. 1 состав – 2 головных и 3 промежуточных) в июне и ещё пять – в июле 2007 года.
Да, в Минске не видать пассажирам метро чего-то лучшего, чем номерные.
Да, в Минске не видать пассажирам метро чего-то лучшего, чем номерные
Мне минчане раз вопрос задали: "А в Москве вагоны метро такие же НОВЫЕ И СОВРЕМЕННЫЕ, как в Минске?" Что тут ответить... Ответил, как есть: да, большинство такие же сраные... 
Рассказал им про Яузы и Скифы. Офигели. Пригласил в гости.
Странные у них понятия о современности. Я еще когда не видел даже фото Яузы и других более современных поездов, задумался сам над тем, что номерные (тогда я еще не знал, что они так называются) можно было бы делать лучше. Уже тогда они для меня морально устарели. Так что пусть приезжают минчане в гости, пусть прокатятся на Скифе по АПЛ!
Кстати у меня недавно появился вопрос по поводу номерных. Раньше им ставили другие светильники и лампы - более длинные, теперь же ставят короткие, которые очень быстро выцветают и желтеют. А длинные портятся медленно, даже в большинстве вагонов СТЛ длинные светильники хорошо сохранились, никак не выцвели. Вот какой смысл ставить короткие и быстро желтеющие?
Вот какой смысл ставить короткие и быстро желтеющие?
Это от депо опять же зависит. Черкизовские номерным уже по 10 лет, а короткие светильники чистые и не желтые. А вообще, короткие ставят, потому что от них света больше.
Черкизовские номерным уже по 10 лет, а короткие светильники чистые и не желтые.
Не все. Даже на СЛ видел желтые. Это не только от депо зависит, если длинные даже во владыкинских не желтеют. А депо Владыкино особым уходом за вагонами не отличается. Когда короткие желтеют, в вагоне освещение становится тусклым, несмотря на то, что все лампы горят. А в старых вагонах с длинными лампами освещение всегда нормальное, если конечно все или почти все лампы горят. Длинные светильники одназначно качественнее, раз не выцветают.
Не все. Даже на СЛ видел желтые. Это не только от депо зависит, если длинные даже во владыкинских не желтеют. А депо Владыкино особым уходом за вагонами не отличается. Когда короткие желтеют, в вагоне освещение становится тусклым, несмотря на то, что все лампы горят. А в старых вагонах с длинными лампами освещение всегда нормальное, если конечно все или почти все лампы горят. Длинные светильники одназначно качественнее, раз не выцветают.
Что ни говори, но не с проста при КР на МВМ длинные светильники менют на короткие.
Что ни говори, но не с проста при КР на МВМ длинные светильники менют на короткие.
У нас разве всё с умом делают? Тогда можно сказать, что не с проста ЭР2 в ЭМ переделывали. Я наблюдаю, что старые длинные светильники всегда почти в хорошем состоянии, белые и не выгоревшие. А короткие бывают в хорошем состоянии только у абсолютно новых или же недавно прошедших КР вагонов. Выгорают они очень быстро, даже лучшие депо не успевают их... вычищать или как их можно привести в порядок? Наверно такие светильники дешевле, наверно в целом такие короткие лампы меньше едят энергии...
| Электропоезда ТВЗ | Электропоезда | 2024-04-05 |
| Электропоезда ТорВЗ | Электропоезда | 2023-09-18 |
| Электропоезда ДМЗ | Электропоезда | 2019-08-30 |
| Модерирование форума | Обсуждение сайта и форума | 2024-02-01 |
| Разукрашенный Русич "Акварель" | Метрополитен | 2013-09-10 |
Вы здесь » Форум сайта ЭД4М-0054 » Метрополитен » Электропоезда завода МЕТРОВАГОНМАШ