сегодня на МЛРЗ видел ЭД4М 0058 кажется, самара написано было на табло, да и окраска не московская, это как понимать?
Вопросы по электропоездам
Сообщений 61 страница 90 из 595
Поделиться622007-06-06 22:25
сегодня на МЛРЗ видел ЭД4М 0058 кажется, самара написано было на табло, да и окраска не московская, это как понимать?
Как понимать - на ремонт прислали.
Поделиться632007-06-06 22:26
Что за странная нумерация:
Дополнительные головные вагоны, сделанные в Торжке для ЭР2.
Поделиться642007-06-06 22:28
Неужели серьезно все потихоньку переводят на переменный ток?
Нет. Большинству дорог подобный "перевод", скорее всего, не грозит.
Поделиться652007-06-08 22:40
Неужели серьезно все потихоньку переводят на переменный ток?
Несмотря на некоторые преимущества переменки, она имеет существенный ряд минусов перед постоянкой. Переменка выгодна там где пассажиропоток и парность поездов не слишком высокая и где между крупными городами и о.п. очень большое растояние, что невыгодно строить тяговые подстанции вблизи друг от друга.
Поделиться662007-06-09 20:54
Немного тебя не понял. Почему тяговые подстанции для переменки невыгодно строить рядом?
Парность поездов - это количество пар в день?
Поделиться672007-06-10 10:39
вчера проехал в ЭД4М-0201...кроме того, что в ней было много народу, еще и форточки были открыты не все! Все же ДМЗ очень и очень огорчил этими дуроацкими форточками...если в яузах и русичах от них большая польза, то в электричках от них лишь вред. Еще в косино в тамбур вбились совершенно немыслимым образом 6 гасторбайтеров и ехал будто под прессом, еле-еле выпрыгнул, вернее просочился на свою остановку и с неприятным впечатлением об этом электропоезде, почапал домой... :rtfm:
Поделиться682007-06-15 08:53
сегодня на МЛРЗ видел ЭД4М 0058 кажется, самара написано было на табло, да и окраска не московская, это как понимать?
А она разве не из Новосибирска?
http://www.rus-etrain.ru/index.php?acti … umber=0058
Поделиться692007-06-15 10:26
ANTON
значит не 0058, я номер точно не разглядел, но у нее на табло "Самара" был написано
Поделиться702007-06-18 07:52
Все же ДМЗ очень и очень огорчил этими дуроацкими форточками...
Хватит уже... Сам проверял не один раз уже. Если ветер не дует прямо в рожу, это не значит, что в салоне жарче. Воздух через новые форточки идет через верх и распределяется по салону.
Поделиться712007-06-18 10:56
Dmitry
ты попробуй сесть в эту электричку на выхино после половины седьмого вечера в будний день, посмотришь как он там распределяется
Поделиться722007-06-18 10:59
ты попробуй сесть в эту электричку на выхино после половины седьмого вечера в будний день, посмотришь как он там распределяется
В любой электричке в жару и в давке некомфортно ехать.
Поделиться732007-06-18 11:01
В любой электричке в жару и в давке некомфортно ехать.
ну а мню пока не удалось прокатиться в 0197-0201 в более комфортной обстановке, так что уж извините
Поделиться742007-06-18 21:41
А вот до чего же в ЭМ2И классно ехать!Вчера в Михнево сел в неё.На улице жара,а в вагоне так прохладно.Поехала она-я даже не заметел.
Поделиться752007-06-18 21:53
Я в ЭМ2И так и не поездил. Только в ЭМ2.
Поделиться762007-07-02 17:08
Зачем опять на ДМЗ опережают текущую нумерацию?
http://www.rus-etrain.ru/re_ed9m_0209_01.html
Поделиться772007-07-02 22:17
Это каждый год так.Например ЭД4М-0171.А потом через время возникает вопрос.почему у него более ранний салон,чем у 0170?Но раз она в Щербике.может чем то отличается?
Поделиться782007-07-07 12:29
http://foto.mail.ru/mail/dr1p/MVPS/8.html
Чертеж моторной колесной тележки ЭР2Р.
Поделиться792007-07-12 20:29
Как вы думаете, актуальна ли пневмоподвеска для пригородных поездов? Т.е. такая примерно, как у Русича. Конечно, она должна быть немного другой конструкции, рассчитанной на большие нагрузки, короче, оптимизированной для пригородных поездов.
Читал, что у TGV стоят пневмоподвески, на их разработку ушло 11 лет...
Поделиться802007-09-27 17:34
Чем отличается ремонт на МЛРЗ от ТР-3?
Поделиться812007-09-27 18:58
Чем отличается ремонт на МЛРЗ от ТР-3?
МЛРЗ проводит КР-1, КР-2 и КРП. Эти виды ремонты включают в себя бОльший объем работ и проводятся после бОльшего пробега, чем, соотвтетственно, ТР-3, который проводится в услових депо.
Поделиться822007-09-27 19:51
Dmitry
У меня возник вопрос: почему ты решил не включать в приписку электропоезд ЭД2Т-0003, который приписан Лобне и работает на БМО?
Поделиться832007-09-27 23:40
Dmitry
У меня возник вопрос: почему ты решил не включать в приписку электропоезд ЭД2Т-0003, который приписан Лобне и работает на БМО?
Все вкючено! См. приписку доп. вагонов.
Поделиться842007-09-28 17:14
А разве у нее только одна голова 0003? Почему ты посчитал ее дополнительной?
Поделиться852007-09-30 18:12
А разве у нее только одна голова 0003? Почему ты посчитал ее дополнительной?
Не помню точно, но вроде у 0003 нет моторных вагонов. Только три прицепных. А это никак не полноценный состав.
Поделиться862007-09-30 23:08
Я просто видел ее на станции Икша, но почему-то не подумал, что она может быть неполноценной. На РЭ она значится приписанной к Лобне.
Поделиться872007-09-30 23:39
На РЭ она значится приписанной к Лобне.
У меня тоже приписанной к Лобне....
Поделиться882007-10-02 23:57
Не помню точно, но вроде у 0003 нет моторных вагонов. Только три прицепных. А это никак не полноценный состав
Ну так вобше-то и есть, мооторные у неё отсутствуют.
Поделиться892007-10-09 21:09
Так все-таки работают еще СР-3?
http://www.parovoz.com/newgallery/pg_vi … amp;LNG=RU
Поделиться902007-10-09 22:17
Так все-таки работают еще СР-3?
Ну, раз есть фото - выходит, работают.
Похожие темы
История электропоездов | Электропоезда | 2011-06-10 |
Электропоезда ДМЗ 2 | Электропоезда | 2025-03-27 |
Электропоезда ДМЗ | Электропоезда | 2019-08-30 |
Электропоезда ЭП2Д и ЭП2ДМ (Часть 2) | Электропоезда | Вчера |
Электропоезда ЭП2Д и ЭП2ДМ | Электропоезда | 2024-06-09 |