Интересно, почему... Кстати, поезда ТЧ20 нормально покрашены. В том числе и экспресс. А вот экспрессы ТЧ7 имеют ржавые подтёки по всему кузову (а ещё в вагоне на мою голову шёл дождь, а из окна шёл снег - это в ЭД4МК-0048). Проводница сказала, что "вагон очень старый (ему 7 лет), поэтому такой хлам".
Я писал и читал на форуме "Гудка" про никакую мотивацию сотрудников... Но тут уже не мотивация, тут рас3.14здяйство самое обычное. Рядовых сотрудников никто не дрючит, потому они и не работают. Начальство думает "как работает, так вам и заплатим", а работники: "как вы платите, так мы и будем работать". Тупик.

И что, серьёзно слесари, техники, технологи и бригадиры берут ведёрко с краской, кисточку и идут электрички красить? ЭТО ПРАВДА? )))))

Ни фига себе... Я ж в шутку постебался... Ни фига себе...

Травку не красите к приезду Якунина?
Мда, хотел бы я пообщаться на "кухонные" темы железной дороги. Даже представить себе не мог, что в депо МОСКОВСКОЙ (!!!) области есть такой островок совка. Когда пассажиром едешь и со стороны видишь бардак - обычно списываешь на то, что "в России везде бардак". А когда понимаешь, что тебя везёт солдатик в роли помощника машиниста (инфа с "Гудка"), машинист работает уже 14 часов без перерыва, а вагон засранный, потому что его месяц назад убирали малярши, которым платят на уровне $200 в месяц. А подкованный раздолбанный вагон чинил подслеповатый дед-слесарь после рубки кустов и деревьев, чинил ржавой кувалдой...
Как-то стрёмно становится ездить...
Радист, ты-то как держишься в такой системе?

А что сейчас с 1154? Одну голову видел в Раменском. Выкрашена идеально. Больше от неё не встречал ничего давненько

Я ехал на 1154 от Голутвина до Рязани в середине января 2008. По моему в Рыбном она одна из самаых приличных.(1159 и 1179 тоже ничего)

1051 переведена на восточный ход (на Сасово) и эксплуатируется в восьмивагонном варианте (хорошо, что не в шести, как приказал г-н. Старостенко). Восточнее моста через Проню секции сильно страдают от отдельных пассажиров. Часть вагонов Эр2К включены в составы обычных Эр2. В 1051 и 1105 салонные и межвагонные двери симпатичнее, чем в 1109 и 1063. 1109 первое время страдала из-за слабой батареи в одном из головных вагонов (замучеешся в депо настраивать АСУ (антенно-согласующее устройство), когда пантографы опущены).

1179 и 1159 видел, в 1105 неделю назад ехал. Значит - точно, работают.

"Мягкие" электрички (1207, 1154, 1249, 1304 и др.) ТЧ-38 (Рыбное) получало в основном в конце 80-х годов и в девяностые из разных депо Мосузла (Апрелевка, Пушкино), но тогда они были совсем не мягкими, а очень даже драными. Посколькув те времена рыбновские электрички числились в депо Рыбное с хорошей ремонтной базой, их привели в порядок. Сейчас есть участок Рыбное от депо Раменское и порой в Рыбном нет даже куска дермантина, чтобы починить сидение. В Рыбное по прежнему присылылают металлолом (самая хреновая была 1157 - потом её кудо-то отдали), а прежняя ремонтная база ТЧ-38 недоступна. Хорошие секции забирают - больше всего жалко 1304: по данным из РЭ она в Туле.

А не Домодедово?

Нашел в инете фотки сгоревшего вагона 0096

http://kazvehi.ipb.su/index.php?act=ST& … 0#entry805

Николаич
Как-то странно вагон умудрился сгореть так, что даже не испачкал соседние.

Ехал вчера на 0127 в 18-40 из Москвы. К поезду притензий нет, но почему в Песках остановку отменили?!. Я не за себя, я за народ. Вышли на Цемгиганте человек 35 и ждали, под дождём, рязанскую(ЭР2 К 1063) 50 минут. Она ещё и опоздала! Я ЗА то, чтобы Голутвинские электропоезда ходили с наименьшим количеством остановок, но не по ключевым станциям!!!