Так дело не только в салоне. ТМЗ портит в основном салон, а большинство наших троллейбусов какой салон ни имели бы, все равно производят впечатление корыт, да и нормальных салонов не так много. Это все видно при езде - как они гремят, какие они ненадежные и т.п.

В 6-м ТП списан ЗиУ 6205.01 6699
В 7-м ТП новый ВМЗ 5298.01 7931

А 1000 за что? Нормальная машина ж была ...

На троллейбус, сделанный не в бывшем СССР. В Москве таких единицы ... Мягкое освещение, плавный ход и достаточно тихая работа.
А сейчас вместо него выйдет какой-нибудь "Громыхало из Подмышки" типа 1729, не к ночи он будет упомянут.

Ехал сегодня в 4903, ужас просто, какой же это сарай на колесах. К тому же воняло паленой резиной.

У 4 парка половина таких "сараев". Есть в значительно худшем состоянии.

ЗиУ 682Г00 6362(быв.6800,6315)стал 6333.Под этим номером списан
ЗиУ 682ГМ1 с широкой дверью 6333 стал 6362.
ЗиУ 682Г00 6336 стал 6907
ВМЗ 5298.01 6907 стал 6336
Вот этого я не пойму.Они что,хотят его списать по документам старой развалюхи ЗИУ?
Как же мне надоел этот 6 парк...

А мне надоели вообще наши троллейбусы. Даже думать о них не хочется, насколько же это устаревший и дискомфортный транспорт. Насколько эти старые ЗиУ хуже наших же автобусов, того же Ситиритма, например, даже словами не передать. А про иномарки вообще молчу. А еще кто-то называет Москву троллейбусной столицей... Или типа того.

Но я их пока редко вижу. На моих маршрутах в основном ЗиУ и всякие подобные телеги ездят.

Зато название какое! Садко! Как тоже много в этом слове! И сколько откатов за ним! Это не то что какой-то там сопливый Солярис. 

Списан ЗиУ 682ГОО 6114
В 1-м ТП новый ЗиУ 682ГМ1 с широкой дверью 1575

Это еще ничего. По московским меркам. А вот это уж сараи еще те:
http://www.railfaneurope.net/pix/ru/tro … 21_048.jpg
http://www.railfaneurope.net/pix/ru/tro … 22_047.jpg
http://www.railfaneurope.net/pix/ru/tro … 1116_3.jpg
http://www.railfaneurope.net/pix/ru/tro … 518_44.jpg

Не понимаю, почему? 7918 все же более-менее приличный на вид - хоть остекление относительно нормальное, кузов получше. А я привел ссылки на просто чудо, в плохом смысла слова. На настоящие сараи, в которых ездить просто трудно.

Как и в значительном большинстве наших троллейбусов. Наши троллейбусы оставляют желать лучшего, именно поэтому, когда я был еще маленьким, мне так понравились троллейбусы Икарусы. А ведь это были обычные 200-е Икарусы... Но по сравнению с сараями ЗиУ они мне еще тогда показались очень и очень хорошими.

Если не считать дверей.

Да, безнадежно выглядит наш троллейбусный парк (в целом, а не конкретно какой-то парк). Троллейбусы - сараи на колесах, будто попали сюда из далекого прошлого... А ведь по идее уже могло бы быть все иначе - современные комфортные троллейбусы, водители в хороших деловых костюмах, а не в этой жалкой рабочей форме, работали бы они в хороших условиях - в чистой и комфортной кабине, с кондиционером... Троллейбусы в целом могли бы быть на уровне современных Солярисов, особенно хочу напомнить про управляемые штанги и возможность ехать несколько км без контактной сети, используя аккумуляторы. Благодаря этим функциям водителям бы не пришлось выходить из кабины и лезть на крышу в случае схода штанг, они бы могли спокойно объезжать места ДТП и пр. препятствия, находящиеся в районе контактной сети, не боясь, что если троллейбус далеко отъедет от нее, что если из-за этого слетят штанги, то придется вызывать эвакуатор. Мне самому даже трудно представить, насколько в иных условиях могли бы работать водители, да и ездить пассажиры.

Могло бы быть так: водитель - зашел в кабину, нажал на кнопку, штанги автоматически подсоединились к контактной сети. Включил кондиционер и работает с комфортом, в кабине даже в сильную жару прохладно, мало шума и т.п. Но действительность наша сейчас другая, даже описывать не хочется. Жаль мне просто и водителей. Не могу представить, как они целый день трудятся в этих ЗиУ, особенно в жару. Там, в кабине от этой жары, думаю, все плавится, да и сидеть в этой рабочей одежде тоже несладко.