ЭС2Г для Белгорода -- всё-таки далековато. Для этого маршрута лучше бы подошли теперешние вагоны ПДС: купейные, СВ, и сидячки, но уже именно под электровозом ЭП20, а не под ЧС7 как сейчас.  Тем более, что именно ЭП20 показал лучшее время хода от Москвы до Белгорода: 6 часов 10 минут, а "Ласточка" -- 6 часов 30 минут.  Если пускать "Ласточку" -- то необходимо именно премиумную, с мягкими креслами. Но количество премиумных "Ласточек" ограничено, и все они заняты на других маршрутах, а новых взять просто неоткуда.  А высиживать в "Ласточках" ЭС2Г 6 часов 30 минут -- всё-таки тяжеловато...

Как опора может задеть антенны и не задеть токоприёмники? Не понимаю. Если только опустили их вовремя. Тогда возможно.

Так ЭС1 уже сейчас до Курска ходит, и ничего, всё нормально. Скорее всего, премиумную вечернюю ЭС1 Москва--Курск, продлят до Белгорода... Поживём, увидим...

Постояннотоковый вариант ЭП20 -- это ЭП2К.  Но он до Белгорода с вагонами ПДС, в отличии от ЭП20 -- на скоростные качества пока не тестировался.

Я не имел ввиду, чтобы был обязательно асинхронник.  Просто электровозами ЭП2К сейчас заменяют ЧС2 и ЧС7.  А постояннотокового асинхронника пока нет в природе, так что выбирать приходиться из того, что есть сейчас.

Если есть риск того, что ЭП2К не справятся, то значит поедут ЭП20, (если не назначат "Ласточек").  Вон "Невский экспресс" сейчас ЭП20 возит, и никто ведь не заморачивается по поводу того, что двухсистемный электровоз используется на постояннотоковом направлении. А век ЧС7 постепенно подходит к своему завершению.

Можно. Мытищ у себя не нашёл, фотка в Мытищах точно есть у Дениса Михайлова. (хотя саму опору я много раз видел.
Поэтому покажу опору в Подлипках-Дачных

Станция Подлипки-Дачные

Станция Подлипки-Дачные

Я не говорил про ненормально. Я говорил про то, что ЭС1 не реализует на постояннотоковом участке свою двухсистемность. Это выглядит так же глупо, как, например, возить в микроавтобусе на 7 человек только одного пассажира. Всё едет, но реализация свойств-то неполная!

Не совсем. ЭП2К отличается от ЭП20 по многим параметрам. Телега - у 2К две телеги по три оси. У 20 три телеги по две оси. разная система колодочного торможения - у 20 дисковые тормоза. Это только то, что бросается в глаза непрофессионалу чисто визуально. И 2К - коллекторный, 20 - асинхронник.

Клейма не искал, но она на заклёпках - это и выдаёт возраст. В 1950-е ужи применяли сварку. На ней весь Курок, Рижка и савок стоят.

В основном они закупаются на замену ЭР9 всех модификаций. Не так уж мало их было год назад. Увеличение парности есть в незначительном объеме на Горьковской и Северо-Кавказской.

Отредактировано Антон (2020-01-22 22:32)