Я не верю в Сказки. Дело не в Гаеве. Дело - в советском менталитете повсюду: много есть везде проблем, но вместо решения их предпочитают везде обсасывать. Ну поговорят, что "хорошо было бы, если бы". Но потом скажут: "по объективным причинам, к сожалению, не". И на том закончится. Хорошо, конечно, было бы, чтоб и до любого метро пешком дойти, и две-три кольцевых линии, и составы у вокзальных линий подлинней... БЫ.

Зачем нужна скорость 150 при таких коротких перегонах???

может, но не при Гаеве
Хотел сначала проголосовать, что невозможна такая революция, но сразуже решил, что все же и Москва когда-нибудь, в далеком будущем, станет суперским фантастическим мегаполисом и без общедоступного комфортного метро тоже не останется. Но это не при Гаеве, конечно, это лет через 200, как минимум...

Вроде в Берлине тоже метро общедоступно, кроме того там и наземная городская электричка есть, связанная с метро, и трамваи более вместимые...

Ничего, ничего... Это тоже пройдёт.
Гаев уже 10 лет несчастные два километра по земле до Жулебино тянет, а тут - 100 метров вниз... Ничего, бывает.
Я бы ещё добавил проект: построить метро (на глубине 100 метров, чтобы под всеми реками без проблем) по маршруту Москва-Рязань-Воронеж-Ростов-Туапсе-Адлер. Думаю - к Олимпиаде этот проект пройдёт...

Ага. И автопарку останется только удавиться. Я думаю, НИКОГДА этого проекта не будет. Именно по этой причине. Равно, как НИКОГДА не будет метро в Жулебино: из-за перегрузки сиреневой ветки и из-за хорошо развитой структуры автобусных перевозок. Найдётся, кому и за что пробашлять. Я также не думаю, что только из-за недостатка финансирования задержкивается строительство ветки в Новопеределкино...

Если говорит о РЕВОЛЮЦИИ в МЕТРОСТРОЕНИИ, в смысле - другие поезда по другим тоннелям... Я даже и не знаю, можно ли что-то РЕВОЛЮЦИОННОЕ придумать. Вон, сделали "лёгкое" метро - в принципе революция. Но по эстакаде проще было пустить состав из трамваев. Начиная с того, что трамвай дешевле и легче (опорные конструкции нужны более дешёвые) и - посадка-высадка из трамвая (все двери) куда как быстрей, чем из Русича. Но проект фактически заморожен: слишком хороший! Монорельс - фигня полная, его строили только "для поднятия статуса города". Короче, сделать цацку, чтоб ею гордиться. Более глубокие тоннели слишком дороги, вряд ли, кто сунется их копать. Более мелкие - опасны для зданий. По земле метро уже не пустить: негде и земля дорогая... Тупик.
Составы - любые будут вариациями на тему ящика с дверями и сиденьями вдоль окон (на разворот сидений поперёк, как во многих странах, наши не пойдут: выгодней мять людей, набивая вагон по самую крышу. Была б воля - они в Е*, которые по сиреневой ветке ходят, вообще все сиденья сняли бы). А любая перепланировка салонов - это только косметика. Движок у них всё равно один будет - как на Яузе. Потому как другого пока нету. Не будет революции...

Шутник, блин!

Эх, был бы ты мэром...

Когда нужно властям, то спокойно ликвидируют. Особенно сейчас, в Сочи. Но это отдельная тема.

Кроме того, я сомневаюсь, что все это частная собственность. Это гигантские территории, где просто огромные свалки, пустующие разбитые помещения, в которых может разве что валяться битый кирпич и прочий мусор, на этих территориях обитают стаи голодных собак, нападающих на людей, идущих мимо этих помоек. Кто же может этим всем владеть, как ни государство? Это промышленные предприятия, многие из которых не функционируют, многие из которых можно перенести за черту города. Не должно быть таких помоек в городе, это даже не помойки, а нечто другое, более глобальное.

На месте этого бардака можно проложить скоростные трамвайные линии или же линии для городских электричек, можно построить хорошие кварталы и т.п. Точнее, можно спокойно найти место для линий, о которых я писал выше. Но не хотят...

Слышал одну новость. Одну из линий ММ хотят модернизировать под МагЛев. Интересно какую?

Dmitry
МагЛев. Скоростной монорельсовый вид транспорта, где поезд разгоняется до 430 км/ч.

Отредактировано Георгий Б. (2007-11-02 20:00)

Ну, переделывать ничего не будут на 100%.

Например, в Японии такие поезда ездят, и их скорость может превышать 500 км/ч. Современные Маглевы развивают чуть ли ни до 600. Такая система есть и в Германии, вроде так же называется. Но в наше метро это внедрять никто не будет, кроме того недопустимо закрытие какой-либо целой линии... Может еще построят линию монорельса, такую, какая уже проложена от Тимирязевской до ВДНХ, но не более того.

Так что по поводу Маглева в нашем метро - это СКАЗКА!