А я сегодня прокатился в автобусе Трансвея. Ездил сначала в Ашан от Лианозово, потом от Ашана прямо к себе домой на таком же автобусе, только маршрут другой - 3А. Скажу сразу, что это совсем НЕубогий автобус, интерьер подобротнее, чем в ЛиАЗе 5256, и тем более, чем в ПАЗике 3205, подвеска просто отличная, едет мягко, даже на лежачих полицейских почти не подпрыгивал. Ходовые качества тоже отличные. Только звук двигателя мог бы чуть тише быть. Сиденья красивые, хорошей формы, но немягкие - просто тканевые, но ткань красивая зато. Понравился автобус. Это один из тех, фото какого тут выкладывались, а есть еще автобус поменьше, он более современный, на нем я еще не ездил...

Я тоже не отношусь отрицательно к 5292, но Икарусы 415 имеют более стильный и фирменный дизайн, более мягкую подвеску и ходовые качества. Так что пусть режут быстрее 5256 и заменяют их на 5292.

Интерьер добротнее смотрится у МАЗа, подвеска лучше у МАЗа, двери лучше у МАЗа... Современнее, по крайней мере, я не о вкусах пишу.

Да, я как-то забыл и не обратил внимание на ".20". Но там другой двигатель - МАН, заменены и некоторые другие узлы, вроде АКПП, но про подвески речи не было. Скорее всего подвеска такая же.

По поводу салона никогда не соглашусь, потому что я очень редко еду сидя в автобусах МГТ, и мне как раз удобно, когда есть большая накопительная площадка. В этом я убедился и при последней поездке в Икарусе 415. Просто почти всегда на моих маршрутах давка, почти всегда я стою и в Икарусах 415 для меня эти накопительные площадки удобны. Есть, куда отойти от толкающихся пассажиров. А если бы было больше сидений, то мне от этого было бы только хуже. Я все равно на них не сажусь, да и нет возможности, поскольку иногда трудно найти нормальное стоячее место...

У всех свои ценности. Мне всегда очень нравится ездить в Икарусах 415, отчасти это благодаря стильному дизайну, да и не только дизайну, салон все равно собран получше и подобротнее, чем в ЛиАЗах 5256 по крайней мере. Да и 5292 салон вроде неплохой, но какой-то слегка фальшивый...

Бело-синий. Которые Олег называл убожеством. Я теперь еще больше не согласен, это вполне нормальный автобус. Конечно, нельзя его назвать современным европейским, но лучше ПАЗиков и ЛиАЗов 5256.

Поспрю с ED9M. Подвеска у 5292.20 в сто раз лучше МАЗа. Мягкость подвески такая же как и у Скании Омнилинк, ну еще бы подвеска то немецкая фиирмы ZF, у простых 5292 подвеска и мосты  RABA. На кочках салон не дребезжит, зато у МАЗа ходуном ходит, того и гляди толь потолок рухнет, толи стекла вылетят. У ЛиАЗа 5292.20 обшивка салона не скрипит как в МАЗах, сидения приличные. Вобщем по качеству сборки я мог бы сравнить его только со Сканией. А ЛиАЗовский салон по сравнению с ТМЗшным просто небо и земля, накопительная площадка огромная, да и если посчитать по сравнению с Икарусом 415 площадь у нее больше, из-за низкопольности, ведь тпеперь у дверей тоже можно стоять удобно, а в ИК415 это место отнимают ступеньки. Стойки между окнами отделаны пластиком, желтые поручни, как в Сканиях, да и двигатель МАН, особенно его звук производят впечатление, что это зарубежный автобус. Еще раз повторюсь про двери. Да двери действительно неудачные, но по заказу могут сделать прислонные, но МГТ увы посчитал это излишним. В общем если не считать дверей ЛиАз 5292 ЛУЧШЕ МАЗ 103
Вот кстати и тот кросавчег на котором я ехал http://fotobus.msk.ru/moscow/13/13507_20080301_002.jpg. Я очень рад что в моем районе теперь тоже есть нормальные автобусы. Был бы еще больше рад если бы МГТ закупило СИТИ-ЛАЗов. Но это фантастика

Отредактировано Nik-T@r (2008-03-03 00:20)

Кстати, в ушедшем году поставляли только Лиазы 5292.20? Простых Лиазов 5292 не поставляли?

А мой Лиаз 5256, в котором я сегодня утрм ехал, тек крышей в нескольки местах

Так вряд ли он не старше того 5256. Икарусы 280, являющиеся ровесниками 5256, еще весьма свежие, плохих еще не встречал среди них.

Сегодня ехал в МАЗе 103, у которого светильники были разного цвета, весьма красиво. Но фото смазанным получилось:
http://nfs2003.msk.ru/D/SE2.JPG

Я жду достойного конкурента МГТ. Хотя может и нет смысла ждать... Лучше бы было несколько нормальных коммерческих перевозчиков, чем один незаменимый МГТ.

11133
11135
были Икарус 280.33М

11255
11437
Икарус 435

Впрочем, про 11437 уже скорее "был". В неприглядном виде валяется в парке. Но он был укатан почти на 100%.

11269 Икарус 435 уже практически разобран до основания. Списан естественно. Очень странный выбор, поскольку еще жив скотовоз-415 11223 - абсолютная рухлядь.

Воистину, чудны дела твои, Мосгортранс.