[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=hJiQwX1Xw_0[/youtube]

Бывает, возвращаюсь после 0 часов (и даже после 1), в метро такие типажи встречаются! Особенно на кольцевой, где конечной "вроде как" нет. Бывает, особенно в пятницу и субботу, заходишь в вагон, разгребая ногами пустые банки и бутылки. Становишься в угол или к противоположным дверям, чтобы не вытирать зассанное сиденье, и тихонько едешь. Это даже не "разные случаи в метро", это просто жизнь такая.

Понятно. На досуге время всегда быстро летит, по себе знаю.

Кстати, а почему, когда машинист стажируется, впереди и сзади состава не ставят предупреждение "В кабине стажер"?
Я уже задавал вопрос на другом форуме, внятного ответа не получил.

Везде есть предупреждение - автобус, троллейбус, трамвай и даже самолет ("Экипаж в составе .... и пилота-стажера Ивченко") а в метро нет.
Может, я на этом составе и ехать не захочу. Фиг его знает, как он учится

А кто знает? Этот стажер может недоглядеть, недоехать, переехать и мало ли еще чего. Забудет поглядеть в зеркало, мол, все ли пассажиры сели, и долбанет по мне своей любимой дверью.

Он "ученик". На всех машинах есть спецтреугольник с буквой "у". Более того - даже на трамваях вешают спецзнак, если стаж водилы не более 2 лет.

А в моем родном 11 автобусном надпись "УЧЕБНЫЙ" вообще вынесена наверх, чтоб люди даже и не сомневались.

Метро за мои в принципе нехилые бабки, что я плачу за проезд, может и обеспечить ТЧ такими табличками. И даже в автоинформатор строчку "Данный состав ведет стажер" воткнуть.

Коль он учится - на здоровье. Я только за. Но мое право это знать и поостеречься садиться в состав со стажером за пультом.

Да, но есть еще и права пассажира.

Пассажиры это или работники, не имеет значения, если речь идет о нарушениях. Обе стороны обязаны соблюдать свои правила.

Дмитрий
Ну коль Вы такой умный, скажите - почему на всем транспорте, вплоть до самолетов, предупреждают, что в данном экипаже/на данной машине присутствует стажер?
У них что, денег на таблички немеряно или им охота поговорить с пассажирами?

И почему метро плюет в данном случае на пассажиров и никоим образом их не предупреждает, что за пультом стажер?
Версию, что все поезда идут по одним рельсам и его все равно не обгонят, поэтому пассажиру должно быть пофиг, я отметаю - во-первых человек может захотеть пропустить этот поезд, а во-вторых, тогда в самолетах вообще не должны предупреждать, ибо с рейса Якутск-Москва ты все равно никуда не денешься - деньги заплачены, трап убран.

Ага, а типа на "Тимирязевской" несколько лет назад один поезд со всего маху въехал в зад другому - это типа несчитаицца?

Повторяю - права есть и у водителя автобуса, и даже у стажера-второго пилота на Боинге-747.
Но почему там объявляют, что машину ведет стажер, а в метро нет ....

Были. Читал один раз, как где-то на юге СТЛ поезда столкнулись, в результате чего некоторые пассажиры даже получили увечья. Одного из машинистов судили, насколько помню. А еще есть случаи, когда зажимает в дверях детскую коляску и тащит, ударяет о стену тоннеля, ребенок погибает. Понятно, мамы тут тоже виноваты, надо коляску вперед толкать, а потом самим заходить, но машинист должен закрывать двери и ехать только тогда, когда убедится точно, что в дверях никого нет.

Был случай аварии и на моей Петровско-Разумовской, об этом вроде можно найти информацию на том же ТФЯ. Машинист там то ли погиб, то ли получил черепно-мозговую травму. Было столкновение, в результате чего поезда сошли с рельс, некоторые вагоны пришлось разрезать, чтобы освободить пути. Метро - это средство передвижения повышенной опасности, так или иначе. Это можно слышать в самом метро. Хотя по сути все средства передвижения у нас пока небезопасны. Даже велосипед. А тем более автомобиль. Метро и ЖД - самые безаварийные средства передвижения, но и на них тоже иногда бывают аварии.

Для тех, кто при них погиб и пострадал, еще как считаются. Ты же утверждал, что в метро вообще не бывает аварий, т.е. ни одного случая не было. Но на самом деле бывают. Как и на ЖД - бывают, но далеко не каждый день.