Ну не сравнить с Германией, Францией, Испанией и другими странами такого уровня. Они и беднее России, просто у них нет столько воровства, как у нас. Россия богатейшая страна, все знающие люди утверждают, что богаче ее разве только США. Это говорили и многие профессора в нашем институте. Они не просто так говорили, они же в командировках объездили весь мир, да и деятельность у них была такой, что им многое известно, чего не знают обычные люди. Так что я говорю, что знаю, а не просто так.

И особенно сейчас, в кризисное время, в Прибалтике туго с деньгами.

Я ехал в 5292.20 по 677 маршруту, звук не очень громким был, на это не жалуюсь, но как в других автобусах этой модели, я пока не знаю.

Это опечатка, я хотел написать 5292. Ведь индекс "5298" уже занят лучшим троллейбусом

Вот я и говорю, что нет заводов, которые халтурят как ТМЗ.

Мне вообще все МАЗ 103 нравятся, этот просто старый. Некоторые ЛиАЗы 5256 с заводским салоном (2002 г. в.) и хуже выглядит, например 08531.

ED9M
Я был в Латвии, она еще не дотягивает до приведенных тобой Европейских стран, но все равно заметно ушла вперед по сравнению с Россией. Я бы сказал, что она по уровню развития находится где-то посередине между Россией и Европой. Я уже писал, что Сталин принудительно в Прибалтику заселил большое количество русских и мне кажется, на основании того, что я видел, что именно они и тормозят культурное развитие страны.

Он едет именно так, может и чуть мягче.

Еще сегодня я ехал в Икарусе 415 №08173, впервые из 1 колонны. По уровню современности салона И-415 ничуть не уступает 5292-м, даже в чем-то превосходит его. Им бы делать "световые линии" и пластик не такой убогий (белый в серую клеточку), а как в МАЗах 103 или хотя бы в мегаполисах. Что меня больше всего порадовало, это красивый блестящий (в прямомом смысле) пол с желтыми полосками и двери. Если бы для "идеала" (ЛиАЗ-5292, ТролЗа мегаполис, ВЗТМ-5284) выбрали двери 400-х икарусов, а не ХБИшные, то это по крайней мере не было бы деградацией. Особенно у последнего, с его "инопланетянской" мордой.

Я давно это ощутил.

Нет, МАЗ 107 совсем иначе едет, у него подвеска как раз хорошая.

Тут дело в другом. Я не говорю, что она выглядит беднее России (как раз наоборот), я говорю, что сам бюджет у нее намного меньше, чем у России, даже если учитывать особенности стран - территорию и численность населения. Просто в Прибалтике все лучше финансируется, деньги так не воруют, как в России. Денег намного меньше, но они практически все используются по назначению. А у России денег полно, но они совсем не там, где им надо было бы быть. Вот в этом и разница. И в данном случае на примере автобусов это видно - бедная Латвия закупает Солярисы, а богатая Россия пожалела денег даже на Икарус 435. Т.е. 435 закупались только для Москвы, для других городов они вообще никогда не закупались, в других городах работают очень старые автобусы. Только один раз я читал про один Икарус 435, который каким-то чудом попал в... точно не помню, вроде в Хабаровск. Я читал, что у него были заварены двери и он был в ужасном состоянии. Но это все не означает, что Россия бедная, просто у нас не хотят тратить деньги на благоустройство и развитие страны.

Еще у меня брат живет в Эстонии, он то знает, что это бедная страна, там даже работу трудно найти, работает он то в Швеции, то в Финляндии. Прибалтийские страны - бедные маленькие страны, но они стараются использовать все свои возможности для развития и благоустройства. Поэтому у них и созданы уже вполне хорошие условия для проживания, намного лучше, чем в России. Если бы и Россия была аналогичной страной - если бы тоже все свои возможности использовала на свое развитие, то нам бы и Европа позавидовала. Но это уже все "бы".

Это верно. Печально, но именно от русских местное население там просто... От тех пьяных русских, по поводу которых я не так давно тут писал, а со мной спорили (в теме о вредных привычках). Пьянство - главный враг русских и России, которые сами русские и создали себе. Если бы не это свинство, то Россия была бы по всем параметрам не хуже Европы. У меня же и отец умер именно из-за этого... А был когда-то в пятерке лучших художников Москвы... И так и остальные русские - были бы среди лучших, если бы не это проклятое пьянство.

Как 6212, так и 5256 едут очень плохо, их трясет на каждой ямке и каждом камешке.

Я тоже не ездил. МАЗы имеют вполне хорошие подвески, едут приятно, не сравнить с ЛиАЗами.

Не даже, у Икаруса они нормальные, а у ЛиАЗа как валенки.

В Икарусе 280 задняя часть не трясется никогда. За это они мне и нравятся. Жаль только, что зимой туда не добивает тепло, и иногда там замерзают стекла, когда впереди тепло.

В Икарусах 280 обе секции не трясутся. Я и сегодня ехал в 280, приятная езда все же. Подвески очень хорошие у обоих секций, под днищем ничего не гремит. Уж лучше бы эти устаревшие автобусы продолжали закупать...

Я замечал, что как раз когда стоит, тогда и есть небольшая вибрация. Двигатели вибрируют на холостом ходу.

Да, портят... ТМЗ... По его поводу может быть логика следующая:
ТМЗ побеждает конкурсы на поставку автобусов в Москву, своего ПС он не производит. И что ему тогда делать, если он не производит свой ПС, но выиграл конкурс на поставку? Только дособирать чужие автобусы. А зачем их дособирать, если их можно покупать готовыми с заводов производителей? Потому что ТМЗ выиграл конкурс, а своего у него ничего нет? А зачем тогда участвовать в конкурсе, если ничего нет? Я лично не пойму этого. И не лень гонять лишний раз недособранные автобусы с одного завода на другой. Разве это не морока? Только для поддержки ТМЗ. Уж лучше бы завод ЛиАЗ выигрывал конкурс на поставку, он все же делает неплохие салоны, по крайней мере по сравнению с ТМЗ.

Вот пусть и клепал бы эти гробы. А другой ПС не нужно уродовать.

На вид только.

Вот именно, не работает. Не умеют там делать нормальный ПС.

Да, ЛиАЗ может делать неплохие автобусы, может единственным заметным недостатком были бы двери, но если это единственный недостаток, то не так важно, а если бы еще МГТ не заказывал с такими дверями, то было бы даже отлично.

В 7 парке готовятся к списанию автобусов. После поставки 15 штук 6213 мы уже никогда не увидим некоторые машины.
В частности, уйдут ВСЕ 280.33 (не М), три Мки, уже поставленных под забор, один недавно развалившийся 435.
Из не ОБВ парк лишится 5 штук 415. В частности, 07213, который уже никто из водил брать не хочет...

Но машины по колоннам будут распределены неравномерно. Сначала заткнут имеющиеся дыры на 677, 167 и 290. Это 7-8 машин.
Оставшиеся будут распределены, как начальству захочется. То есть пока неясно, как.