Сегодня на тягаче увезли один из списанных автобусов во Вторчермет. Я впервые увидел, чтобы увозили автобус в ТАКОМ состоянии - ни одного стекла не снято, вообще не разграблен.
Ну не скажу, что новый но ... В общем-то, еще годика два вполне бы мог поездить.

Зато гос. и парковый замазаны на славу сначала белой, а затем (для верности) еще и черной красками.
Верх автобуса бежевый, низ зеленый. Одна из Мок окончила свой славный путь.

А учитывая, что на 179 маршруте сегодня ездил в сосиску разваленный 415 Икарус - матерных слов на них не хватает. Водитель за 10 остановок трижды его чинил, потом плюнул и "сломался".

Перекос у нас идет в явно неправильную сторону. Списаны явно неплохие машины, а старье пытается доездить свой срок, хотя оно его уже доездило и переездило.

ХБИ 07120 сегодня даже не смог выехать на Дмитровское шоссе из парка. Про маршрут я уж и не говорю.

В 15 парке была такая машина. Номер не помню, но 415 Икарус. Куда бы его не ставили, итог был один - он все равно постоянно глох и народ его толкаааааал. Ибо ходил он по таким закоулочно-подворотным маршрутам, что ждать следующего....

Кстати, видел сегодня 6213 15388. Совершенно не впечатлен машиной. Убожество такое, что ни на одни ухи не наденешь. Я б сгорел со стыда, разработав такую.

Списанный в 7 парке 435-й, по моим прикидкам, 07440. Дааавно я его не видед...

В ЛиАЗах 5256 и 6212 часто сильно шумит.

ЛиАЗы 6212 не от старости трясет. Они такими сделаны. Они еще в целом нестарые.

У ЛиАЗов 5256 и 6212 двигатели и есть от трактора, а у 5292.20 двигатели хоть хорошие, но нет нормальной звукоизоляции.

У некоторых от КамАЗа, у некоторых от американского трактора. Трактор даже лучше того КамАЗа.

Сегодня в МАЗе 107 07311 обратил внимание на наклейку на дверях. Там написано, что надо помнить, что двери на выход открываются через 15 - 20 секунд после остановки. Т.е. получается, каким бы автобус тесным ни был, сначала открываются двери на вход, сначала пассажиры должны войти в него, даже если это невозможно, а только потом должна начать осуществляться высадка. Я понимаю, это не новость, но как же это раздражает. Какой же это маразм. У пассажиров и водителей есть эти лишние 15 - 20 секунд? Понятно, это время небольшое, но оно же по правилам должно на каждой остановке теряться. И не только это время, пока еще все пройдут через дурникет... Такая система контроля пассажиров - шизофрения в чистом виде, больше ничего не могу сказать.

Хорошо, что водитель этого МАЗа открывал двери сразу, а не через 20 секунд. Это правило не имеет никаких оснований, это не будет препятствием для тех, кто хочет войти в средние или задние двери, минуя АСКП. Ну подождет заяц 20 секунд и войдет...

Я наблюдал несколько раз, когда не работали динамики, как водитель выглядывал из кабины, сообщал некоторым пассажирам, что им пора выходить. Они ранее спрашивали у него, когда их остановка будет, заметив, что динамики не работают.

Олег, но на маршруте 28 тб при подъезде к метро Уиверситет, если тролейбус долго стоит в пробке, и если водитель не открывает двери до остановки, люди сразу начинают звонить, орать, стучать...

Как же нет? Просто большинство водителей все же их не соблюдают, поскольку это создает большие неудобства как пассажирам, так и самим водителям. А на наклейке было и написано, что именно по правилам. Вначале водители старались соблюдать это идиотское правило, но потом уже их, видимо, это достало, они забили на это правило. Не будут же просто так клеить такие надписи...

Его тоже невозможно соблюдать.

Я не переживаю, просто эти правила производят самое плохое впечатление.

Это абсолютно верно.

Пассажиры не читают, что написано на этих наклейках. Они всегда злятся, когда двери не сразу открываются, потому что у них свои дела, нет лишнего времени.

Верно, много. Но я не переживаю, просто сами правила - это маразм просто. Вот если их соблюдать, то что получится? Подъезжает автобус к остановке, открывает передние двери, через 20 секунд остальные - на выход. Пока все не пройдут через турникет, автобус не едет. Но в салоне теснота, люди не могут быстро пройти через турникет. Время идет, водитель нервничает, пассажиры тоже, только кое-как им удается протиснуться за турникет, так сразу кто-то сзади еще заходит, ведь автобус долго стоит с открытыми дверями. И опять подошедший пассажир не может пройти через турникет... И сколько же минут автобус должен стоять у каждой остановки? Вот поездили бы так сами авторы таких правил...

А бывает и наоборот, что автобус проезжает мимо остановки. Если никто не стит у выхода, и на остановке тоже никого, то водитель ее обязательно пролетит.

В 11 парке на маршруты начали выходить абсолютно новые (с иголочки) 5293.
Некоторое их количество наблюдалось сегодня в районе м. Петровско-Разумовская.

Например, древне-убитый 11403, работавший на 191 маршруте, сегодня заменили на новенький красавец 11430.
Весч !!!!! Кстати, у новых моторы работают куда тише, чем у предыдущих моделей.

При этом заменили еще 415 не все. Со слов водителя, процесс будет продолжаться до лета. Некоторые новые машины оказались сильно глючные, некоторые недоукомплектованные.
Часть ПАЗов готовят к передаче. Все ХБИ пока на месте.

В "Мосгортрансе" опять напоролся на очередного дебилоида. Отправил письмо с просьбой поменять ПАЗ 11390 на 801 на более вместительную машину. Просьбу удовлетворили. Сменив на 415 Икарус 11317, коий я числил в покойниках и который еле ползает. Слов нет.

В 7 парк пришло чего-то. Чего именно - узреть не успел, ибо ворота уже закрывались.

Да фигня это, а не автобусы. Я бы на них никогда не променял Икарусы 415.

Недревний, еще и 12 лет нету - срок службы еще не вышел. Ты все же преувеличиваешь по поводу Икарусов 415, я не так давно в них ездил, не скажу, что они еле ползают, уж не хуже ЛиАЗов 5256, мягко говоря. Их состояние похоже на состояние Икарусов 435.

Никакой красоты в них не вижу. Просто полунизкопольный ЛиАЗ 5256. И уже несколько раз видел перекошенные 5293, а вот перекошенные Икарусы 415, несмотря на такую разницу в возрасте, не видел. Когда еду в Икарусах 415, то ни о каких ЛиАЗах и думать не хочется, настолько в нем приятнее ехать.

Вот именно. И чем они лучше Икарусов 415? Новые, но уже глючные, а дальше что с ними будет? Позор это, а не машины.