Я сегодня посмотрел еще фотки салона 6213, все же недостатков много и не хватает эстетики. Например, даже у МАЗов 100-х задняя площадка оформлена эстетично и добротно, красиво смотрится шкаф с двигателем, как-то он вписывается в интерьер, отделан добротно, то же скажу и про заднюю стенку и оконную раму. А у 6213 как-то топорно все это сделано, все как вручную, не продумав особенно. И у Ситиритма задняя площадка некрасиво сделана. Вот потолок у Ситиритма самый современный среди всех наших автобусов, но остальное тоже весьма топорно. Так что согласен, что МАЗы лучшие. Как и Икарусы 435.

Все же поручни на дверях хоть и красиво сделаны, но они хуже выполнены, чем в Икарусах. Кажется, что это больше не поручни, а трубки, покрашенные почти вручную. Хотя если не присматриваться, то красиво. И двери могли бы без шума и скрипа открыватся и закрываться. Неужели это трудно сделать было? Как я понимаю, надо было везде поставить подшипники, где что крутится в приводе дверей. Подшипники бы работали бесшумно, двери бы плавно и быстро открывались и закрывались. А вместо подшипников наверно какой-то пластик стоит... У ЛиАЗов двери хуже работают, но это наверно потому, что они тяжелее.

Да списать их надо. И не надо было такое никогда закупать. Зачем было закупать еще более устаревшие автобусы, чем даже Икарусы 200-е.

Закрываются, но все же довольно шумно. У МАЗов намного лучше.

А некоторые автобусы списывают, которым намного меньше 10 лет. И ЛиАЗы 5256 2000 г.в. уже списывали.

Нет, я имею ввиду без аварий.

Мне всегда нравились все Икарусы 415. Даже в тех, которые в плохом состоянии, все равно ехать как-то приятнее, чем в ЛиАЗах. Зимой в них холодно, это один существенный минус, да и то, в этом вина с нашей стороны, а не с венгерской. А про сиденья... с нашей давкой можно забыть. Все равно сижу в ОТ очень редко, если не считать маршруток.

Я в 415-х зимой пока не ездил (у меня в 5 колонне только 1 415), но в последнее время ездил только на 5256. Вот в них тепло. Иногда даже очень...

В ФАТП два новых ЛиАЗ-5292.20 08318 и 08509.

Ехал вчера в Волжанине 07307. У него, как ни странно, неплохие ходовые качества, все же шасси Скания о себе напоминает, выражусь так. Просто при проезде по неровностям идет небольшая вибрация, а в целом ход хороший, мягкий, плавно поворачивает и т.п. Но салон... Какой же неудачный. Просто смешно было смотреть на переднюю площадку, насколько там высоко расположен люк, какие пассажиры маленькие на фоне такого салона. Это им надо иметь рост в 1.5 - 2 раза (!) выше, чтобы они могли достать крышку люка на потолке. Зачем вообще эти люки делали? Ручки у них удлиненные, но какой толк от этого, если это удлинение - капля в море, никакого толка от него нет. Все равно надо иметь рост 2.5 метра, чтобы достать до люка...

И одна бабушка с таким трудом зашла по ступенькам на заднюю площадку... Какой смысл в таком низкопольнике... Но шасси у него лучше, чем у Ситиритма. А салон кондовый и очень неудачный.

Хотя даже старый Волжанин недостаточно надежный. Я видел их сломанными, да и приходили бракованные. Но Ситиритмы еще хуже по надежности. У Ситиритмов просто более-менее стильный и современный экстерьер, в салоне красивый потолок и двери (хотя качество выполнения дверей все же не очень), в самый первых красивые перегородки кабин. В целом ходовые качества заметно лучше, чем у ЛиАЗов 5256, например, но все же такой автобус тоже невозможно считать современным и хорошим. Можно уже сделать вывод, что у нас то ли не умеют, то ли не хотят делать хорошие автобусы.

Что ценю в Икарусах по сей день, так это довольно хорошее качество сборки, отсутствие кондовости во всем, а когда они были новыми, то производили очень хорошие яркие впечатление, было столько в них какой-то новизны, сколько нет ни в одном автобусе, которые закупает МГТ в настоящее время. Это касается всех Икарусов - 200-х, 435 и 415. 415 тоже вначале производили впечатление шикарных автобусов, просто с небольшим количеством сидений, а потом уже из них начали делать помойки... Но не сразу, в 2000 г., например, я еще не встречал плохих Икарусов 415.

И снова вспомнил, какое впечатление на меня произвела мосмартовская Скания. Она хоть не очень новая, но выходить из нее не хотелось. Сейчас их уже не вижу, видимо, Мосмарт отменил свои бесплатные автобусы в связи с кризисом. Т.е. у нас не делают хорошие автобусы... Даже на Украине и в Белоруссии их делают куда лучше.

На "инвалидках" у 2 двери всегда стоят валидаторы. Хоть и не всегда собранные.

Но это не вина самого МАЗа. Что-то в парке напортили.