Это все поставки прошлого года?

А я сегодня впервые за последние месяцы прокатился в Мерсе, правда, народу было много, так что особой радости не ощутил. Но все равно приятно, что хоть изредко, но все же появляются они на моих маршрутах.

Что значит перекошенные? Кривые что ли?

Это не автобус стоит неровно, а фотограф держит неровно камеру. Вот так эта фотография выглядит нормально:

Перекошенных автобусов на западе не встречал. Помню только один Икарус-280, у которого средняя ось выше первой и последней. То есть выглюдит так, как будто средними колесами встал на небольшое возвышение.

Предложение поставить на 851с и 851 маршруты вменяемых водителей, чистых, опрятных, прилично одетых и хорошо говорящих хотя бы по-русски нашло отклик в парке.
Сегодня ХБИ, работающий ныне на 851с, вел очень симпатичный мужчина в костюме и с галстуком.

А вот в 15 парке сие проигнорировали ... Видавший виды МАЗ с табличкой 817 внизу сажает пассажиров.
За рулем сидит тот, кого я тут же окрестил тунгусом. Мужик в рваном свитере, явно азиатской внешности, небрит и почему-то весел.

Но кошмар начался в Шереметьево-2 ... Трансфер в Шереметьево-1 был велик, а Богдан, ныне выполняющий сию функцию, был в хлам сломан у Университета ГА.

Единственное, что догадался сделать товарищ тунгус - выключить АСКП и пропустить транзитников через все двери.
Потом начался кошмар. Как выяснилось, он практически не говорил по-русски. Он говорил "былета дыва", "денех нада" и "быстра дама".
Но количество билетов он понимал только на пальцах. И объяснить, сколько это стоит, он не мог.

Кто включил свой английский, кто немецкий, в общем, иностранцам пришлось на иностранщине рассказывать, а деньги мне собирать, как кондуктору. Билетов получилось больше сотни, включая багаж. Лицо тунгуса при показе количества билетов ему через стекло надо было видеть. Видимо, столько людей в его ауле он за всю жизнь не видел.
Выдали. Пробили. При отъезде из Ш-2 начали, при подъезде к Ш-1 закончили.

Пора вводить курсы ин.языков для водителей спецмаршрутов ... Или делать дублеры надписей на английском ... А то просто позор.

Я сидел спиной к движению в самом начале. Под ногами у меня стояла евро-сумка на колесиках. Перед ногами спортивная сумка без колесиков. На моих коленях сидела дэвушка из суоми. А у нее на ногах стояла евро-сумка малых габбаритов без колесиков.
И все не мое !!!!
Третий раз в жизни так ехал ...

Какого цвета поручни, это не так и важно, главное - чтобы салон был не ТМЗ-шным. Если он лиазовский, то в любом случае теперь лучше ТМЗ-шного. А раньше было наоборот.

Наконец-то вышел один из последних 5293 - 11234. На 673 маршрут. Электронное табло так и не заработало, но хрен с ним.

Такое ощущение, что 11 парк хотят просто завалить 5293, чтобы от них не продохнуть было.
Может, оно и к лучшему.

На 801 первый день НЕТ ПАЗиков. Это СЧАСТЬЕ !!!! Работают ХБИ - 11306, 11352. А также 5293 - 11391, 11392.

На Павелецкой увидел клубы дыма. Думал, что-то рабочие делают... Фиг. "Саранча" 4 парка. Еле ползет. Блин, надо ж так убить машину.

Хороший салон. Сиденья, как в ЛиАЗах (родные), но уж лучше, чем ТМЗ-шные. И оконные рамы лучше - нет в промежутках устаревшего пластика, и поручни не должны так быстро облезать. Кроме того, везде поручней хватает. В ТМЗ-шном салоне на задней площадке поручней очень не хватает, сам недавно это ощутил, когда не за что было держаться. И чего МГТ так гордится своими стандартами?

Я это видел уже, в реальности тоже. О ТМЗ лучше даже ничего не думать, столько в нем негатива...

Ехал в Ситиритме 07361. У него улучшенный салон - оконные рамы уже не имеют устаревшего пластика, полностью темно-серые, так же безупречно теперь сделана перегородка кабины. Итого делаю вывод, что автобус суперский, если только не считать сиденья и поручни от ТМЗ, так же и нехватку поручней на задней площадке. Если бы не ТМЗ, то вообще отличный автобус был бы.

Да, забыл написать, что у него теперь красивее и форточки - откидные, как у Икаруса 435 и МАЗов.

Отредактировано ED9M (2009-03-27 23:41)