А что, не похоже? Естественно ТМЗшные, сейчас все идет только через него.

На скоростном 851с началась замена Подвижного состава. Сегодня работали - 1 5293, 1 ХБИ, 1 415 Икар, 1 ПАЗон ...
Туды мне повезло - я влез в 5293 11497. А вот обратно подошел до офигения ужасный 415 ... И поспать не удалось - вместе со шведодатской делегацией рази поспишь .... Зато водитель был любезен остановить на "Канале им.Москвы".

Сегодня на 677 маршруте впервые увидел ЛиАЗ 6213, это был 07152. Но меня это особо не радует. Разве что ОБВ, это единственный плюс. Если бы Икарбус 218 появился, то ради него не жалко было бы списания даже Икарусов.

В сети кто-то еще Икарбусы называет убожеством. Видимо, сравнивая с 6213. 
И качество исполнения, совсем другой уровень обработки кузова, остекления и т.п., для них не в счет.

Сегодня ехал в Волжанине 6270 (не Ситиритме) 07307, все же ход у него приятный. Даже по раздолбанной Дубнинской улице он ехал более-менее плавно, заметно лучше, чем Ситиритмы, а тем более уж чем ЛиАЗы. Салон у него неадекватный, но благодаря его ходовым качествам езда понравилась.

Это не повод для списания. Подкрасить можно было бы. И в целом эти Икарусы еще ремонтнопригодны, только в данном случае их нужно списать, чтобы был повод купить с заводов олигарха новый автобус.

Хотя если бы списали из-за нового Икарбуса 218, то не было бы жаль.

Если горка позволяет ехать с выключенным двигателем, то почему бы и не сэкономить? Кроме экономии еще и не наносится вред окружающей природной среде.

Заметил. Но, например, на днях ехал в Волжанине 07307, у него некоторые форточки имели какую-то темную пластмассу, по цвету сочетается с остеклением, тоже такой же коричневый цвет, но это пластмасса, очень темная.

А интересно, придут ли Икарбусы в Москву? В Питер же пришел один, а второй отправили в Москву, как писал кто-то. Ведь в Питер тоже стараются поставлять продукцию Дерипаски, но тем не менее все же взяли и Икарбус. Поэтому это не исключено и для Москвы.

Так это объясняется тем, что в Питере как раз есть завод Скания. Но закупки Скании, насколько знаю, прекратились и для Питера. Было принято решение в пользу ЛиАЗа, т.е. за Дерипаску. Для Москвы Скания не подошла якобы из-за АСКП, которого в Питере нет.

И Икарбус - это все же другой случай. Небольшая надежда есть. Все дело в том, сможет ли российская компания, купившая акции Икарбуса, продвинуть продукцию. Или же все отдадут Дерипаске...

Это ясно, что проблемы на самом деле не было, но раз тогда Скания "не подошла" для Москвы, оказалась "хуже" ЛиАЗов, то решение уже не отменят. А Икарбус... все зависит от того, насколько крут владелец компании, купивший акции Икарбуса. Такие автобусы, как Икарбус, очень нужны городу.

Для Москвы ее не взяли не из-за этого. Да и салон ЛиАЗа 5292 тоже не подходит для такого пассажиропотока, он теснее, чем у 5256.

Хотя сейчас речь не о Сканиях. Икарбус лучше подходит для Москвы, тем более двухсекционный.

Ехал сегодня в МАЗе 103 07335, насколько же в нем приятнее ехать благодаря не ТМЗ-шному салону!

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Afby1yBrjNM[/youtube]