С форума Яуза.
30 октября 2008 года Межведомственная комиссия под председательством главного инженера Московского метрополитена А.В.Ершова рассмотрела результаты испытаний опытного поезда из вагонов моделей 81-717.6К и 81-714.6К(с кузовами капитального ремонта).
Комиссия отметила, что вагоны опытного поезда соответствуют требованиям технического задания, требованиям технических условий и современному техническому уровню, и рекомендовала распространить все прогрессивные конструкторские решения, реализованные и проверенные на вагонах опытного поезда на вагоны нового изготовления моделей 81-717.6, 81-714.6 Межведомственная комиссия определила объем первой промышленной партии новых вагонов – 60 штук.
Приказом по заводу от 05.11.2008 года определен порядок освоения серийного производства вагонов 81-717.6/714.6
На первом этапе в целях отработки конструкторской документации предусмотрено в опытном цехе произвести сборку двух головных и одного промежуточного вагонов с привлечением цехов основного производства. Последующее изготовление новых вагонов планируется в цехах вагонного производства.
Новые вагоны созданы с целью повышения надежности подвижного состава, обеспечения безопасности перевозки пассажиров, снижения эксплуатационных расходов на техническое обслуживание и ремонт, создания комфортных условий для машиниста и пассажиров.
Отличительные особенности конструкции новых вагонов:
 модернизированный комплект электрооборудования;
 новое тормозное оборудование;
 модернизированная конструкция тележки – с листовой рамой, зубчатой муфтой, новыми эластомерными узлами;
 улучшенный интерьер вагонов – использованы формованные панели из трудногорючего пластика, износостойкий линолеум, «световая линия» для освещения, в салоне принудительная вентиляция;
 новые системы информации и связи;
 увеличенная кабина, оснащенная кондиционером, новым современным пультом управления, креслом машиниста с вибропоглащением;
 усовершенствованная конструкция лобовой части головного вагона с использованием стеклопластиковой маски с эвакуационным выходом в аварийной ситуации и целом рядом других усовершенствований конструкции вагонов.