ED9M
номер твоего Волжанина 07116.

На 167-м маршруте я видел неоднократно только его.

Тогда можно было бы закупать ЛиАЗы 677, они бы стоили всего 20 000 у.е.

Не надо. Пусть эти ретро-автобусы ездят в провинции.

Немного могу написать снова про 5256 и не только...
Сегодня ехал в 07322, ну автобус устаревший, казено смотрится, но в целом неплохой. Если казено смотрится, то не значит еще, что плохой. Этот автобус немного выделился среди других: заднее стекло кабины водителя было окантовано монетками! Да, в резину стекла всунуто куча монеток, они полностью окантовывают стекло! И у водителя в кабине работало радио, он слушал Эхо Москвы!
Могу немного про подвески снова: подвеска у этого ЛиАЗа 5256 (07322), как ни странно, лучше, чем у самого нового в моем районе ЛиАЗа 6212 (07351) . Вот на нем я последний раз ехал, меня эта тряска просто начала доставать, я подумал, как же водителю так целый день работать... А у 07322 подвеска оставляет желать лучшего, но такой резкой тряски нет, на нее можно не обращать внимания, езда достаточно комфортная.

Я все же отмечаю, что у ЛиАЗа 6212 07351 подвеска очень жесткая, уж слишком резкие сильные удары ощущаются при проезде по неровностям. А вот у ЛиАЗов 5256, которые чуть старше этого автобуса, подвеска получше, таких резких ударов нет .
Я сегодня, после езды в 5256 в течении двух дней подряд, проехал в Икарусе 415 07353, сразу заметил, что в нем намного приятнее ехать. Посчитал количество сидений в нем - их 21. Некоторые сиденья поставили из старых Икарусов 280. Езда в целом очень понравилась, это зимой в Икарусах 415 при сильных морозах ездить некомфортно, а летом мне в них нравиться всегда ездить.

Да, впереди стоят старые сиденья, взятые с Икарусов 280.

Пока только списывают Икарусы 280 и Мерсы О325. А взамен пока ничего, это по данным bus.ruz.net. Списать то легко... А на чем ездить будем? Наверно хотят все перевозки на Автолайн взвалить. 

Но их все меньше. За 2006 и 2007 гг. закупили очень мало автобусов, в основном трехосные односекционные и ЛиАЗы 5293. А списали довольно много. Нехватка автобусов у МГТ была всегда, если автобусы пока не стали резже ходить, то значит их приходится резже и быстрее ремонтировать. Ничего хорошего.

ЛАЗ хочет продавать нам ЛАЗы А292, но наш МГТ (мэр) не хочет. Получается, в Москве скоро будет самый устаревший парк автобусов, даже в Киеве скоро появятся такие красавцы, как ЛАЗ А292, напомню, что этот автобус сделан на базе ЛАЗа А183.

http://infostore.org/info/2868569

Но нам таких не видать. А в Киеве скоро будут работать. Там же много ЛАЗов А183, т.е. одиночных 12-метровых.

Я тоже думаю. И его нам тоже не видать. МГТ будет закупать в основном Волжанины. Я не говорю, что Волжанин совсем плохой, но его салон недалеко ушел от ЛиАЗа 5256. И у последних Волжанинов подвески хуже, чем у более старых. Об этом пишут уже. Я тоже заметил, что подвеска у него так себе, лучше конечно, чем у ЛиАЗа 5256, но плохая тоже. Так что пока самые современные у нас МАЗы 107. Закупали бы их хоть... Жаль, что двухсекционных не будет в обозримом будущем.